问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
唐骏欧铃金刚差速器多少钱
30fad88323b1
可以上官网查询或者咨询
2024-02-29
1条回答
问
老款rav4差速器油与变速箱油一样吗
7886727ae5a1
差速器是变速箱里的零部件之一,所以这是同一个概念。手动挡的变速箱加的油叫齿轮油,自动挡(手自一体)的叫自动变速箱油。自动变速箱油比齿轮油级别高,向下兼容,自变油可加手动档,但齿轮油不能加自动箱里。
2024-02-21
1条回答
问
三菱翼神差速器轴承型号
73245cb3aeee
你好,可以咨询下经销商。
2024-02-02
1条回答
问
车上是不是有几个差速器就会有几个差速锁?
ZZY
应该反过来说,一辆车有几个差速锁必然有几个差速器。希望对你有所帮助。
2023-08-24
2条回答
问
当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮以相同的速度旋转?
匿名用户
这个题目是对的,因为内部都是由半轴齿轮传递动力
2023-08-23
2条回答
问
- - 你好,请介绍一下奔驰S级的差速器好吗?最好是有关限滑差速……
d84bfec41feb
这个问题你可以百度 奔驰S级别的硬派SUV 甚至可以配备3把差速锁 其实说简单点 差速锁是正对差速器锁死的一中装置 如果你了解啥是差速器的话 你就明白了
2023-06-05
2条回答
问
LSD限滑差速器和差速锁有什么区别?
c79dd7b65428
1、功能不同。差速锁是将机器百分之百锁死,而限滑的意思是允许一定的差速动作。2、用途不同。差速锁多用于攀爬越野,限滑差速器多用于赛道(房车赛,WRC),但也有越野车用LSD(达喀尔),而赛车用LOCK(极限漂移)。扩展资料:ELSD系统电子控制防滑差速器(electronic limitedslip differential) 简称ELSD。传统防滑差速器在提高汽车驱动性能,改善汽车行驶稳定性与安全性的同时,也表现出其自身的不足,如使汽车油耗增加、不能与电子稳定程序(ESP)及制动防抱死系统(ABS)协同工作等。因此出现了电子控制防滑差速器。电子控制防滑差速器在中高级轿车及SUV车上应用越来越广,是提高汽车主动安全性的重要总成。电子控制防滑差速器可分为主动防滑差速器和四轮驱动防滑差速器。主动防滑差速器 包含湿式差速器(V-TCS)和主动防滑差速器(LSD)。湿式差速器是根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力。主动防滑差速。参考资料来源:搜狗百科-差速器参考资料来源:搜狗百科-差速锁
2023-06-04
4条回答
问
越野车的中央差速锁和防滑差速器有什么区别
2e9226f7c888
1.锁止式差速器(机械锁止、电动锁止、气动锁止) 为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能,通过一定的机械结构把差速器锁死,实现两个半轴的同步转动。通过行星齿轮组分析,就是把行星齿轮组的变速机构锁死,保证行星架和太阳轮之间,以及两个太阳轮之间的传动比都是1:1。可以把太阳轮和行星架锁止,可以把行星架和行星齿轮锁死,还可以把两个太阳轮锁死。 锁止式差速器,在没有锁止的时候,其传动特性与开式差速器完全相同,在锁止的情况下,传动比被固定为1:1。 这种差速器的优点不言而喻,在越野路面提供了最大的驱动力,缺点是在差速器锁止的情况下,车辆转向极其困难;存在单车轮承受发动机100%的扭矩的可能,半轴会因为扭矩过大而变形或折断;车辆在转向的过程中,两半轴承受相反的扭矩,如果两侧轮胎的附着力都很大,会扭断半轴。另外这种差速器,在车辆行驶过程中执行锁止动作会产生比较大的噪音。 锁止式差速器具备开式差速器的所有结构和特性,在未锁止的情况下,应用范围与开式差速器相同;在锁止的情况下,只适合于低速行驶在非铺装路面,不能在铺装路面上行驶,否则会导致车辆损坏和转向失控。 这类差速器以ARB的气动锁止产品和Eaton的电动锁止产品为代表。 2.电子差速器锁 电子差速器锁与上述的几种相比,没有改变开式差速器的结构和特性,而是利用ABS或EBD系统来执行单侧制动打滑的车轮的动作,限制两驱动轮的转速差,保证两个驱动轮都有动力。 优点:安全性好,不会损坏车辆。缺点:需要ABS和EBD系统,造价昂贵;在严酷的越野环境下,电子产品的可靠性不如机械产品;单侧车轮的驱动力,不如锁止式差速器的大。 这类差速器锁,由于成本原因,一般只应用于高档轿车和高档的SUV。 3.自动机械锁止差速器 这类差速器的基本结构和机械锁止式差速器相同,不同的是,机械锁止差速器的锁止和解锁,完全由驾驶员人工控制;自动机械锁止式差速器则是根据路况自行锁止和解锁。它的锁止检测机构很精巧,检测量有两个,一个是差速器边齿轮和差速器壳子之间的转速差,另外一个就是差速器壳的转速。 锁止条件:差速器壳体转速不超过设定值(也就是车速低于设定值),变齿轮与差速器壳的转速差超过设定值(左右车轮的转速差太大),如果两个条件都符合,就会触发差速器的锁止,正常行驶中的转向不会引起它的锁止。整个锁止过程,车轮空转的角度差不超过360度。 解锁条件:差速器壳转速超过设定值(车速超过设定值),左右半轴的扭矩方向相反(车辆开式转向),满足两者中的任何一个,就会立即解锁。 优点:公路行驶特性与开式差速器完全相同。越野路面,与锁止式差速器特性完全相同,不会因为转向而扭断半轴,其锁止和解锁过程完全是自动的,不需要人为干预。可靠性非常高。 缺点:锁止噪音比较大,结构比机械锁止差速器复杂,每一种差速器只能适用于一种车型,不具有通用性。 适用性:可以直接替换开式差速器,前驱后驱都可以用,没有适用性方面的限制。 以Eaton公司的产品为代表的自动机械锁止差速器是最适合越野车适用的差速器,遗憾的是,没有能直接给小切用的产品.
2023-06-04
2条回答
问
请教大家,汽车变速器齿轮的螺旋角与噪音有什么关系?
c9fb84790de7
斜齿轮比直齿轮传动噪音低,这是齿轮原理决定的。在斜齿轮中,螺旋角与噪音没有明显的关系。在汽车变速器中,齿轮,小的螺旋角有十几度,大的螺旋角有三十多度,主要考虑是,凑中心距、减小最小齿数。
2023-02-27
2条回答
问
主减速器齿轮是如何进行支承调节和润滑的
zzzxgl
主减速器主动齿轮支撑在减速器壳上,从动齿轮支撑在差速器壳上。 调整 主动齿轮调整可通过增减主动齿轮调整垫片实现; 从动齿轮可通过左右调整差速器半轴齿轮轴承盖来实现。、 调整主动齿轮可将齿轮啮合面相对从动齿轮左右移动 调整从动齿轮可将齿轮啮合面相对从动齿轮上下移动(从齿根向齿顶移动) 主减速器的润滑是飞溅润滑.
2023-02-01
1条回答
上一页
50/137
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的