- 问答
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问 雷克萨斯es250蓄电池是免维护的吗
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问 蓄电池防止过放的保护电路
fe1873c80f8f 1、如果你采用的是高亮度或者超高亮度的LED（发光二极管），那有个10瓦就够了，大概200多-400之间。（不过这一点你先表急，等你的电路完全定型之后再根据实际功耗买）。 2、可以用多个LED并联同时发光，你要的这几种颜色都能买到，不过蓝色的LED价格稍高，请你注意。个人推荐白色的LED为宜(成本低，容易买) 3、用LED，它的效率高，损耗小多了。 4、蓄电池你要考虑容量，按照你现在的情况，我觉得买个12V6AH的蓄电池就够了。不过你要是以后想发展成产品，必须达到能连续发光7天（中间不充电，且电池还要保持30%的余量），这样的话蓄电池大概需要更大一些，具体最好实测一下，等电路完成之后，测一下总电流，再乘上24乘上天数再除以0.7，按照最后的结果选择蓄电池（蓄电池有规格，你可以选择最靠近你的计算值的那个规格，但必须要比你的计算值大）。 5、这个是最麻烦的，你要做一个光控电路，也就是说要控制太阳能灯，在白天的时候不发光充电，晚上等天暗到一定程度就发光，还要有保护电路，防止外界突然的闪光引起的干扰。还要有蓄电池控制功能，防止过充或者过放（对蓄电池有损害）。你可以用集成运放LM358当作电压比较器搭一个，也可以用单片机做。这个才是整个电路的核心，按照你的现在情况，恐怕有难度。建议请个电路设计高手来帮你。 6、设计出电路图(关键点1)，审核无误后，用Protel软件画好PCB(关键点2)，然后自己做板，焊接，测试...... 很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
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问 铅酸蓄电池充放电电解液变化规律； 蓄电池硫化； 免维护蓄电池观察窗颜色；
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问 免维护铅酸蓄电池能加电瓶液吗？
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问 免维护铅酸蓄电池为什么会发热爆开?
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问 铅酸免维护蓄电池需加蒸馏水吗??
8d859971cf4b 铅酸免维护蓄电池需加蒸馏水。电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。平时在给铅酸蓄电池加的那个"水"就是电解液，再给电池加"水"时，如果条件允许，加电解液是最好的，电解液在摩托车配件店里一般是可以买到的。如果没有电解液，也可以加蒸馏水，这个蒸馏水可不是我们烧水时的那个蒸馏水，蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到，价格也不高，一块电池一般需要2到4只。另外，还需要注射器一件，最好带针头，使用前要清洗干净。还要准备一块吸水的抹布，以备后用。扩展资料：铅酸蓄电池使用方法：(1)切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。(2)正确安装电池，使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。(3)不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。(4)不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
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问 UPS铅酸免维护蓄电池
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问 免维护铅酸蓄电池的品牌有哪些?
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问 天能免维护铅酸蓄电池需要加水吗
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问 免维护蓄电池的优缺点有什么？漏液主要是哪些原因导致？
281653bb91ea 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 蓄电池发生漏液故障，除了运输、搬运造成的机械损伤外，主要是由于制造缺陷引起的，如电解液注入量过多、密封不严、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄电池的制造过程中，有些厂家向极柱周围涂抹硅油，以增强蓄电池外壳的密封性能，所以在使用中极柱周围可能会有非酸性液体渗出。这属正常现象，不是漏液。 对于漏液的蓄电池应先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察蓄电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试(放人水中充气加压，观察蓄电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。 生产过程中，很多蓄电池在灌酸以后，蓄电池处于富液状态，蓄电池没有氧循环。靠蓄电池处于开口状态的三充二放把多余的电解液排出，硫酸密度再次提高。在盖安全阀的时候，电解液没有吸光，还存在游离酸。及时把游离酸吸光，蓄电池还是处在"准贫液"状态。隔板中的电解液相对要多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环，这样，对新蓄电池进行充电的时候，排气量比较大，带出的硫酸比较多。形成"漏酸"。而胶体蓄电池前50--100个循环，蓄电池处于富液到贫液的转换期，排气比较严重，排气带出胶体微粒形成了"漏酸"。 国内外生产的蓄电池不同程度地存在漏液问题，主要表现在极柱漏液和蓄电池壳盖密封不良造成的漏液。蓄电池壳盖的密封方法有胶封和热封两类。胶封方法是在壳盖之间采用环氧树脂胶密封，密封质量受环氧树脂胶的性能影响，环氧树脂的老化和龟裂问题是造成蓄电池漏液的主要问题。 环氧树脂胶黏结密封的蓄电池漏液较多，如果环氧胶配方和固化条件控制好，可以实现密封。经过对环氧树脂胶黏结密封漏液的蓄电池解剖发现，漏液的蓄电池密封胶与壳体粘接是界面黏结，结合力不大，容易脱落，漏液处有缺胶孔或龟裂。由于环氧树脂胶流动性较差(特别是低温固化)，易造成密封壳盖某些局部没有填满胶，产生漏液通道。 热封就是将ABS壳体加热到一定温度后(此时具有一定的流动性和黏结性)，填充到蓄电池壳与盖之间的缝隙中。由于这种方法壳盖被注成一体，壳、盖黏结部分全部为ABS一种材料，因而热封具有较高的密封可靠性，能有效解决壳盖之间的漏液问题。
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