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问定期检查怎样维护发动机的润滑系统

热心问友养成良好的驾驶习惯,定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯亮，启动发动机后应熄灭。如有异常现象必须停车检查。使用适当黏度的机油，机油黏度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高，则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难，功率损失增加。因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度。1）根据气候选用机油。环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜；2）根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；3）由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产生亚硫酸稀释机油，因此柴油机应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。定期更换发动机油，最好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污积炭越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。对于汽车发动机润滑系统，只要能做好定期维护工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，还可以减少不必要的经济损失。

2023-09-11 1条回答
问汽车启动系统常见故障与维修维护

匿名 1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；　　判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；　　2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；　　判断原因：制动系统内混有气体；　　3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；　　4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；　　判断原因：漏油；　　5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；　　判断原因：总泵堵塞；　　6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；　　7、故障现象：制动跑偏；　　判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；　　8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；　　判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；　　9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；　　判断原因：需调整；　　10、故障现象：制动液液面回升缓慢；　　判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

2023-09-04 2条回答
问汽车发动机活塞有什么作用，怎么维护？

水中望月汽车之所以能够行驶，是由于活塞在气缸中上下做工，推动曲轴实现的。正常情况汽车活塞不需要专门的维护了，除非出现拉缸或者积炭导致故障。

2023-08-16 2条回答
问曲柄连杆机构的维护与保养抱括那些内容

匿名用户这些都是发动机的组成部分，发动机正常工作离不开它，所以平时按时换机油检查防冻液等保养基本内容。

2023-08-16 1条回答
问离心风机和鼓风机应怎样维护和贮存？

ATL 以下由岭南自动化为你整理：离心风机和鼓风机维护和贮存如下： ①.离心风机和鼓风机的使用环境应经常保持整洁，风机表面保持清洁，进、出风口不应有杂物，定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。 ②.只能在风机完全正常情况下方可运转，同事要保证供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。 ③.在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修，检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。 ④、应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。离心风机和鼓风机在露天存放时，应有防御措施。在贮存与搬运过程中应防止风机磕碰，以免风机受到损伤。

2023-07-21 1条回答
问如何维护双梁桥式起重机

热心问友一、起重机的使用与维护1．安全操作应注意事项A．使用起重机应遵守《起重机安全规程》（GB6067-85）的规定。操作起重机的人员应符合《起重机司机考核标准》（GB6720-86）的规定。B．禁止起重机超载使用。C．禁止用吊具斜拉起升重物或拔出埋在地下的器物。D．不得利用各机构的限位装置作为正常极限位置的停车。限位开关只是在控制系统出现意外或司机操作疏忽时的断电停车装置。E．不得利用电动机的突然反转（打倒车）作为机构的制动，只有在发生极意外事故时，才允许使用这种方法。F．禁止在起重机门架或小车上存放任何物件。G．司机停车离开起重机，应放下别轨器，也可以采用其他可靠地防风固定措施。装有地锚装置的起重机，还应将地锚插入锚坑，否则司机不得离开起重机。2. 各机构的润滑起重机的使用性能和寿命，很大程度取决于经常而正确的润滑。按不同的工作部位一般2—3个月应检查各润滑部位的润滑情况，并进行加油或跟换油液，对使用频繁和环境恶劣的工作场所的起重机应酌情缩短加油周期，以确保各机构在良好的润滑条件下工作。2.1 润滑方式分油池润滑（封闭减速机），加热浸涂润滑（钢丝绳）和油杯式油枪润滑（其他润滑部位）三种。2.2润滑部位各机构的减速器、开式齿轮、车轮轴承箱、别轨器、电动机轴承、制动器个接点及轴栓液压推动器的液压缸。各机构油杯式润滑点均有红色标记。2.3 各润滑部位的润滑油A. 减速器：夏季用N100中负荷齿轮油或30好齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。B. 液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。C. 钢丝绳用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂。D. 各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。E. 有微量相对运动的节点和螺栓，用钙基或锂基润滑脂或45号机油。2.4 注意事项A. 减速机润滑油加入量以探油针或油标的上下限刻度为准，加油过量会出现漏油现象。B. 润滑油脂应经常保持清洁，跟换润滑油应严格进行过滤。C. 经常清洗输油管道，以保持油路畅通无阻。D. 不同型号的润滑及油润滑脂不得混合使用。E. 第2、3条所列的润滑油及润滑脂为推荐型号规格，客户可根据使用经验及有关润滑油资料选用更适合不同场合的润滑油及润滑脂。1. 重要零部件的使用与维护3.1 钢丝绳A. 安装钢丝绳时钢丝绳压板或绳夹必须紧固可靠，定期检查。B. 钢丝绳应在良好的润滑状态下工作。C. 钢丝绳的检验与报废标准应严格按《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5872-86）的规定执行。使用（GB-1102-74）标准的钢丝绳，检验和报废标准应按《起重机械安全规程》（GB6067-85）的规定执行。D. 钢丝绳每周最少检查一次，并做检查记录。1.2 吊钩及吊具吊钩是重要零件，严禁补焊补任何缺陷，应定期检查，发现下列情况之一者应及时报废，更换新吊钩。A．吊钩表面发现裂纹（用20倍放大镜检查）。B．开口度比原尺寸增大15%。C．吊钩腔部磨损达原断面高度尺寸的10%。D．各类吊具的吊环磨损达原断面尺寸的5%。E．吊钩柄部及其重要受力断面的塑性变形达原断面尺寸的2%。F．吊钩横梁及吊钩螺母发现裂纹或锈蚀、磨损达原尺寸3%时，应更换。3.3 滑轮A. 裂纹。B. 轮槽不均匀磨损达3mm。C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。D. 因磨损使轮槽直径底部减少量达到钢丝绳直径的50%。E. 其它损坏钢丝绳的缺陷。3.4 制动器A．制动器是起重机的重要部件。起升机构的制动器应每班检查，运行机构的制动器最少应2-3天检查一次。主要检查弹簧的工作长度，制动瓦与制动轮的打开间隙和接触面积，各部位动作的灵敏性、液压推动器的动作。3.4.1 制动器的零件出现下列情况之一时，应予报废：A. 各部位零件出现裂痕。B. 弹簧出现塑性变形及弹力布足。C. 制动带磨损达原厚度的50%。D. 轴径或轴孔直径磨损达原直径的5%。3.4.2 起重机用各种类型液压制动器的工作原理是，液压推动器通电后，其动力杠杆通过制动器的杠杆系统压缩主弹簧，制动器的制动瓦打开，机构的电动机开始工作。断电后液压推动器失去功能，制动器的之弹簧开始工作，通过制动瓦抱紧制动轮，机构准确的停止工作。3.4.3 制动器的调整制动器的调整参见制动器的有关说明书。3.4.4 液压推动器的维护液压推动器有单推杆和双推杆之分。A．液压推动器推荐工作油环境温度＞-10℃时，用DB-25变压器油。环境温度≤-10℃时，用10号航空液压油。B．注油步骤：拧开注油螺塞，缓慢注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞，将推杆上下反复拉动数次，以排除油缸中的空气，再次注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞即可。C．工作油的更换定期检查工作油面，及时补充工作油，环境温度变化后及时更换合适牌号的工作油，露天工作地液压制动器应特别注意按季节变化及时更换新油，更换油液时应首先从制动架上拆下液压推动器，拧开注油螺塞，倒置推动器，将原工作油排除，按注油步骤重新加入工作油。3.5 减速器3.5.1减速机应经常通过探油针或视油盖检查润滑油量,及时补充人润哈油,没半年最少更换一次润滑油液。3.5.2减速器应每半年打开箱体一次，检查壳体内的零件，发现下列情况之一时，应予报废：A. 各部位裂纹。B. 断齿。C. 齿厚的磨损量达原齿厚的（起升机构高速级10%；低速级20%；运行机构高速级15%；低速级25%；开式齿30%）。D. 齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达齿厚的10%。3.5.3 减速器的漏油维护减速器工作时内部压力增大，所以漏油及渗油是经常出现的设备故障，其一般处理方法是：A. 加入润滑油布应超过探油针或油标的上限刻度值。B. 减速器的通风孔应保持畅通无阻。C. 开箱检查时，减速器静合面上的残余密封胶应清理干净，在均匀地涂上新密封胶（推荐用601高分子液态密封胶），待胶液少许聚合后，在合箱并拧紧螺栓。D. 动面密封圈老化变形或磨损应及时更换。3.6 制动轮制动轮出现下列情况时，应予报废：A. 制动轮任何部位出现裂纹。B. 制动轮直径磨损大于6mm。C. 制动轮表面不平度大于1.5mm。(若能修复，但应满足本条B的规定，仍继续使用)。3.7 车轮在钢轨上工作地车轮，出现下列情况之一时应予报废：A. 车轮任何部位出现裂纹。B. 轮缘厚度磨损达原厚度的50%。C. 各主动车轮工作直径的不均匀磨损的相对偏差应小于公差与配合（GB1801-79）中规定的IT9级公差带的绝对值（超差事允许修复后使用，但应满足本条C款的规定）。

2023-06-27 1条回答
问思迪的日常维护保养费用是多少？

565d499ddedb 小保养都是230

2023-06-15 3条回答
问为什么要进行空气滤清器的维护

0e00d06d90e5 那是因为空气格脏的话，会使进气受阻会增加油耗

2022-12-27 1条回答
问空气滤清器的维护与保养

584c577c3f0d 空气滤清器的作用是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损。发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。干惯性式滤清的保养干惯式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、吸尘杯等组成，保养时应注意：1、经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，清除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。2、除尘罩、导流自应保持正确的形状，若有磕碰应及时整形，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。3、有些驾驶员向集尘杯（或集尘器盘）中加油，这是不允许的。因为油易飞溅到排尘口、导流片等部位，使此部位吸附灰尘，最终会降低滤清分离能力。湿惯性式滤清的保养湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成，使用中应注意：1、定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的黏度适中。黏度过大，易堵塞滤清装置的滤网，增加进气阻力；黏度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。2、油池中油面高度应适中。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。干过滤式滤清的保养干过式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成，使用中应注意：1、定期检查，正确保洁。清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。进行上述操作时，应用干净的棉布或橡皮塞堵住滤芯两端，以压缩空气机或打气筒（气压不得超过0.2-0.3MPA，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。2、不要用水或柴油、汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加空气阻力；同时柴油易吸入气缸，造成装后超支“飞车”。3、当发现滤芯破损，或滤芯上、下端面翘不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，均应更换新件。4、安装时，要注意各结合部位的垫片或密封圈不得漏装或错装，以免空气短路。滤芯蝶形螺母不要拧得过紧，以防压坏滤芯。湿过滤式滤清的保养这种装置主要由浸过机油的金属滤网组成，使用中应注意：1、定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。2、装配时先用机油浸润滤网，待多余机油滴尽后再装配。装时应使用饼式滤网的滤网盘上十字骨架重叠对齐，并保证滤网内、外胶圈密封良好，以防进气短路。现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：1、过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；2、结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；3、维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；4、质量小、成本低。在给空气滤清器密封时用好纸芯是很关键的，不让未经过滤的空气从旁路进入发动机气缸。1、在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。2、在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。3、在使用时，要严防约芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短寿命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。4、有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在99.7%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的养料导流罩漏装。空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的三种介质中，空气用量最大，而且来自大气。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。使用误区（一）购买时不求质量由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性，只图便宜，不求质量，随意购买，以致装用不久发动机便出现异常。特别是在当前市场上假冒伪劣产品较多的情况下，更应货比三家，慎重选购，始终坚持质量第一的原则。（二）使用中随意拆除发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。（三）保养与更换不从实际出发空气滤清器使用说明书中，虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。在实际工作中，不少驾修人员机械地按规定办事，而不根据环境等因素的不同灵活掌握，硬要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行保养。须知，此时再进行保养，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会造成更大的危害。更有甚者，个别驾驶员根本就不知道空气滤清器会失效，只要外部不破损就继续使用。鉴别方法空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常；当流率等于流量时，滤清器应进行保养；当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓（进气量不足而使气缸压力不够）；工作无力（因混合气过浓而使燃烧不完全）；水温相对升高（进入排气行程时燃烧仍在继续）；以及加速时排气烟度变浓。当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。清除灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用；若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，必需更换！通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次（沙漠，建筑工地等）。空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。对滤清器的过滤要求过滤精度高：滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！压差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。安装空间小，结构紧凑。湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。阻燃。密封性能可靠。性价比好。无金属结构，利于环保，可再利用，利于储藏。第一步，要打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。我们只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。取出空气滤清器第二步，将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经严重的堵塞，则需要更换新的滤清器（我们可以去4S店或汽配城购买一个型号相同的就可以了）。第三步，在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，一般在空滤下面会堆积大量的尘土，这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶。滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。我们只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。取出空气滤清器

2022-12-25 3条回答
问怎样维护发电机组的气缸套？

yeaokwj 维护发电机组的气缸套要做到以下事项：1、严禁超负荷运行。2、使用过程中应保持进气的清洁，严禁在不安装空气滤清器的状况下工作。并经常清洗空气滤清器，以提高其吕清效果，减轻柴油发电机气缸套的磨损。3、保持良好的冷却状态。在寒冷环境下，冷起动前必须进行预热。柴油发电机起动后一定要进行充分暖机，待水温升至40°C以上时，方可逐渐加载运行。严防在断水或水温过高状态下运行，以免发生拉缸、抱缸故障。4、定期拆检柴油发电机气缸套。检测其与活塞之间配合间隙，若发现磨损严重或不正常损伤现象，应及时进行修复或更换，以免产生严重漏气，造成功率下降或严重拉缸等故障。

2022-12-25 2条回答

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