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汽车修理基础?
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当你坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。可是有的时候,发动机不能启动,只是由于一些小毛病造成的,如果了解这些原因,了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题,本文只是最基础的汽车修理知识,希望您能把这些汽车修理知识掌握,以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识: 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干,然后再发动。 其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏,只要更换新火塞即可。 第三,检查蓄电池电压是否足够。有的时候,停车忘记关灯,时间长了,就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡,脚踩离合,用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合,拧动点火开关,汽车就能自然启动,如果是蓄电池有问题,此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡,如果操作规范,但出现熄火现象,需要检查以下问题: 首先看怠速是否稳定,怠速是否过低,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到专业修理站清洗油气分离器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点: 1、前轮定位角失准,前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲,动力不平衡,前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多,但通常??以下几点:
2024-04-28
1条回答
问
汽修可以从零基础开始学吗?
匿名用户
当然可以,现在网络视频和技术手册很丰富,先下手一款车入手学习,吧车款车吃透,学通,其他的就持类旁通了。最好跟着一个老师傅练练手,自己再看书看视频和技术手册。进步是非常快的。希望你,学业有成早日成为老师傅。
2023-09-28
3条回答
问
零基础怎么学汽修?
宋丛杰
你好,大部知分都是零基础开始学习汽修的,而且汽修并不难学,只要你自己道认真学,多练习,就可以学到扎扎实实的技术,汽版修专业的教学模式是三分理论七分实操,有着充分的动手实操的机会,不用担心学不会!一点建议,望权采纳!
2023-09-27
2条回答
问
汽车电路基础
執念
汽车机电技术的涉及面非常之广泛,它不仅包含机械和电子的所有基础知识,还跟物理、化学等方面的知识紧密相连,可以说是自然科学的浓缩和具体体现。 因此,学习汽车电路维修不仅仅是“电路”的问题,更重要的是汽车的基本构成和原理。了解了这些构成和原理后才能知道为什么需要“电”的配合,如何配合、如何配合更合理。 所以,在学汽车电路之前必须先对汽车的机械部分要有一定的了解和理解,再去掌握电路中的每一个元器件的结构和原理,围绕着“电和磁”的关系将电路的每一个独立部分进行分析,再将这些单独部分逐步关联起来。
2023-09-23
3条回答
问
plc基础作用与维修
HYT
现在企业大多数都采用自动化集中控制,就需要用PLC技术来实现。作为维修电工,如果不懂得此项技术,就不能适应工作的需要。因此,作为维修电工要学习PLC技术。
2023-09-19
2条回答
问
水泵基础如何设计
若没冇回忆
1.根据水泵的安装高度设计基础厚度。2.根据水泵的型号大小(卧室或立式)设计基础的面积。3.根据水泵的功率(重量)设计基础的承重力。4.水泵基础如果是混凝土,标号要相对高一些。
2023-09-17
3条回答
问
学汽车维修的基础是什么
爱萝莉
感兴趣,身体要好,能吃苦,耐寂寞。这些是基本的要求。假如文化稍微高点,以后就业面会广些,学技术也更得心应手,提升机会更高。努力学好手艺,尽量加强理论,最好考个高级点的技能证(正规店需要),那你走到哪里都没问题了。
2023-09-12
6条回答
问
汽修需要什么基础?是文科还是理科?
绊城烟沙乀染指流年
都不需要,它属于工科,语文数学英语都要知道一点,如果还想更深研究,还要接触空气动力学,这个就对数学要求很高了
2023-09-11
5条回答
问
基础制动的工作原理是什么
0071116fde88
汽车制动系统工作原理详解众所周知:当我们踩下制动踏板时,汽车会减速直到停车。但这个工作是怎么样完成的?你腿部的力量是怎么样传递到车轮的?这个力量是怎么样被扩大以至能让一台笨重的汽车停下来? 首先我们把制动系统分成6部分,从踏板到车轮依次解释每部分的工作原理,在了解汽车制动原理之前我们先了解一些基本理论,附加部分包括制动系统的基本操作方式。 基本的制动原理 当你踩下制动踏板时,机构会通过液压把你脚上的力量传递给车轮。但实际上要想让车停下来必须要一个很大的力量,这要比人腿的力量大很多。所以制动系统必须能够放大腿部的力量,要做到这一点有两个办法: 1、杠杆作用 2、利用帕斯卡定律,用液力放大 制动系统把力量传递给车给车轮一个摩擦力,然后车轮也相应的给地面一个摩擦力。在我们讨论制动系统构成原理之前,让我们了解三个原理:杠杆作用、液压作用、摩擦力作用,其实任何液压系统背后的基本原理都很简单:作用在一点的力被不能压缩的液体传递到另一点,这种液体通常是油。绝大多数制动系统也在此中放大制动力量。
2023-03-15
4条回答
问
双闸式基础制动装置有什么优点
b3a06cd7d2ef
这种装置在车轮的两侧都安装了闸瓦,固闸瓦摩擦片面积比闸瓦式增加一倍,闸瓦单位面积承受压力较抄小,不但能提高闸瓦的摩擦系数,而且散热面积大,可降低闸瓦于车轮踏面的温度,延长车轮使用寿命,减少闸瓦的磨耗量并可得到较大的制动力。同时由于每轴的两侧都有闸瓦,制动时两侧闸瓦同时压紧车轮,可以克服单闸瓦式只一侧受力而引起的各种zd弊端。一般二轴轮轨道车和大功率四轴轨道车多采用这种形式。
2023-03-15
2条回答
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