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问 oc基础之静态方法
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问 太阳能路灯怎样做基础?
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问 怎样理解生态文明的理论基础及当
匿名 深入理解和准确把握生态文明的内涵，是推进生态文明建设的重要前提。 生态文明的核心问题是正确处理人与自然的关系。人与自然的关系是人类社会最基本的关系。大自然本身是极其富有和慷慨的，但同时又是脆弱和需要平衡的；人口数量的增长和人类生活质量的提高不可阻挡，但人类归根结底也是自然的一部分，人类活动不能超过自然界容许的限度，即不能使大自然出现不可逆转地丧失自我修复的能力，否则必将危及人类自身的生存和发展。生态文明所强调的就是要处理好人与自然的关系，获取有度，既要利用又要保护，促进经济发展、人口、资源、环境的动态平衡，不断提升人与自然和谐相处的文明程度。 生态文明的本质要求是尊重自然、顺应自然和保护自然。尊重自然，就是要从内心深处老老实实地承认人是自然之子而非自然之主宰，对自然怀有敬畏之心、感恩之情、报恩之意，决不能有凌驾于自然之上的狂妄想法。顺应自然，就是要使人类的活动符合而不是违背自然界的客观规律。当然，顺应自然不是任由自然驱使、停止发展甚至重返原始状态，而是在按客观规律办事的前提下，充分发挥人的能动性和创造性，科学合理地开发利用自然。保护自然，就是要求人类在向自然界获取生存和发展之需的同时，要呵护自然、回报自然，把人类活动控制在自然能够承载的限度之内，给自然留下恢复元气、休养生息、资源再生的空间，实现人类对自然获取和给予的平衡，多还旧账，不欠新账，防止出现生态赤字和人为造成的不可逆的生态灾难。 生态文明的特征包括两个方面。在空间维度上，生态文明是全人类的共同课题。人类只有一个地球，生态危机是对全人类的威胁和挑战，生态问题具有世界整体性，任何国家都不可能独善其身，必须从全球范围考虑人与自然的平衡。在时间维度上，生态文明是一个动态的历史过程。人类发展的各个阶段始终面临人与自然的关系这一永恒难题，生态文明建设永无止境。人类处理人与自然的关系就是一个不断实践、不断认识的解决矛盾的过程，旧的矛盾解决了，新的矛盾又会产生，循环往复，促进生态文明不断从低级向高级阶段进步，从而推动人类社会持续向前发展。建设生态文明，就是要求人们要自觉地与自然界和谐相处，形成人类社会可持续的生存和发展方式。 我们党所追求的生态文明，就是要按照科学发展观的要求，走出一条低投入、低消耗、少排放、高产出、能循环、可持续的新型工业化道路，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式和生活方式；它是人类社会与自然界和谐共处、良性互动、持续发展的一种高级形态的文明境界，其实质是要“建设以资源环境承载力为基础、以自然规律为准则、以可持续发展为目标的资源节约型、环境友好型社会”。
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问 中央空调知识 主机和末端 知识··
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问 了解物联网知识需要学习哪些知识
jinyuanqm2222 你可能有太多知识需要学习。物联网又称为传感网。在目前大学专业设置中，与物联网关系最接近，最密切的专业就是测控技术与仪器，你可以参考其专业课程来系统学习。其中比较重要的课程有信号与系统、传感器与自动检测技术，自动控制原理、测控电路、单片机原理及其应用、嵌入式系统及其应用、数字化仪表与虚拟仪器技术、计算机控制技术、传感器网络技术等等。总之，物联网和测控技术与仪器专业本身就是基于信息技术、通讯技术以及计算机技术的一门交叉性、综合性、应用性极强的控制工程学科，它是人的大脑以及感官的延伸。作为计算机专业来说，需要学的东西也比较多，另外，这些内容如果没有老师指点，靠自学，个人认为也是比较难，所以在学习上一定要持之以恒！
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问 电路知识那里有?
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问 电器知识
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问 火车知识！！
5081436cc7ea 1．一般不会发生此类事情，旅客列车误通属于险性事故，司机会被收缴驾驶证，调离行车部门 2．为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资,工务部门会定期对线路（包括地基）进行维护保养并使用专用仪器对线路进行测试检查，发现不良处所立即派人进行检修 3．一般列车车门的开启和关闭都由列车员负责，车门关闭不良列车员会下岗，动车组的车门由列车长通知司机开启和关闭，司机室专门有按钮开关列车门，不关车门就开车这种事情应该不会轻易发生，只有一次司机开错门了，乘降旅客时他一着急开启了非站台侧的车门，结果回去下岗了 4．电力机车不用加燃料，内燃机车（使用柴油作燃料，一般可储备8500L燃油），机车到着入段整备一次性加满8500L燃油，一般会算好足够牵引走行使用，在燃油耗尽之前机车一定会安排入段整备的，除非油箱漏油（不会轻易发生），否则不会因为燃油耗尽中途停车更换机车的 5．每通过一个车站之前，司机都要与车站按规定联络，列车通过车站时，车站助理值班员会确认列车是否正常运行，如有异状会立即通知司机或运转车长停车，司机不停车还有运转车长呢，运转车长会开放列车紧急制动阀使列车停车（无运转车长由车辆乘务员负责，无车辆乘务员由列车乘务员负责） 6．因为火车在钢轨上通过的时候，会与钢轨发生摩擦，摩擦产生热量，会使钢轨热胀，留有一定的空隙就是为了钢轨的热胀而留的，否则的话，钢轨会发生形变，从而导致火车行驶过程中出现危险，钢轨接头的轨缝应根据钢轨长度.当地历史最高.最低轨温及更换钢轨或调整轨缝的幅度经计算确定，绝缘接头的最小轨缝不得小于6 mm，最大轨缝不得大于构造轨缝，如果产生比较大的非正常的钢轨断裂,列车会脱轨，会发生列车颠覆（这个不要担心，每一路段每天24小时都有工务巡守人员在检查线路，发现危及行车的隐患会立即通知有关部门，并对此路段进行防护，发现有列车开来，会立即显示紧急停车信号） 7．如果地震比较严重会脱轨的，司机在开车时发现有异常晃车都会采取减速或停车措施的，地震属于天灾人祸，无法避免，但发生地震在火车上绝对比在家里安全，因为火车行驶地点通常没什么建筑，所以不怕建筑物倒塌挤压，只有山体滑坡塌方落石倒树，相对来说安全多了 8．晚点原因很多，主要来自于天气不良，线路轨道电路故障，线路临时施工慢行，机车故障更换机车等，列车晚点运行，司机会积极恢复正点，减少损失，慢车会提前待避快车，重点车次，行车听列车调度员的指挥和安排，一般列车终着站都会正点的
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问 关于汽车的知识？
2dde7af86b29 打臘的禁忌有哪些？看似簡單的打臘卻也有不少學問，天氣就是一個被很多車主忽略的部分。相信很多人都知道在洗車時要注意天氣的變化，打臘也一樣。若是天氣太冷或太熱對打臘的效果都多少有影響，了解您所使用的工具對天氣或水的反應是很重要的一部分。 一般來說下雨是絕對不能打臘的，因為大部分的化學藥劑碰到水後就有可能變成黏糊，雖然有某些產品可以容忍一點水分，但是在打臘時依然要先擦乾才能使用，非常麻煩。然而建議您絕對不要在雨中(或會接觸到水分的地方)做任何美容愛車的工作。 而在進行打臘工作時，最忌諱就是在盛夏的烈日下打臘。因為臘的熔點極低，一融化了之後就會形成皮膜殘留在車體上，非常難去除。而且在高溫下上臘，臘會難以在車身上定著，結果就會使得臘變成黏糊狀，更難處理。因此要上臘時，請等車身冷卻時再進行打臘。 最後，刮大風的日子絕對不能進行任何工作的，不管是洗車或是打臘碰到大風盡量都要停止這方面的工作。因為在打臘時若是有風沙附著在車身上，然後車主又很用力的打磨車身，這時車身就會留下傷痕。若是非要進行打臘或是洗車等工作，請到室內或是洗車廠吧。 若是車身的溫度偏高，而車主又想要進行打臘工作的話，可以用一條沾濕的大毛巾，先蓋在下次要打臘或清潔的部分，這樣可以保持該部分的溫度不會太高，要打臘時再拿起來就好了。
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问 关于空调的知识
2条回答
匿名用户 
语过天晴 
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bae235dbbadb 
