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全部分类问答精选待解决

问设计斜齿轮传动分度圆直径应保留几位小数？

2d260506cb6c 根据齿轮分度圆直径d，计算出分度圆周长πd；已知齿轮螺旋角β；则，螺旋齿轮导程=πd/tanβ。1)螺旋向可改变中心距，传动比2)转向可由螺旋转变化改变3磨损块4点接触5轴向力小。螺旋齿轮原理:过两分度圆的切点作两分度圆柱的公切面,两轮轴线在该平面上投影的夹角称为轴交角[33]当两轮的螺旋角1、2方向相同时,|[33]|=|1|+|2|;当两轮的螺旋角方向相反时，|[33]|=|1|-|2|。配对的螺旋齿轮传动，其法面模数必须相等;如螺旋角不相等,则它们的端面模数不相等。与平行轴间的圆柱齿轮传动一样，这种传动的传动比等于两轮齿数之反比。

2023-02-28 2条回答
问中国的航空发动机技术为什么落后，是设计落后还是加工工艺落后？

14551f827eef 航空发动机是工业皇冠上的钻石。发动机技术不仅仅是设计和加工工艺的问题更重要的是材料科学。我们国家目前很多尖端科技与西方的差距其实就是材料科学的差距。例如航空工业目前大量采用的高性能复合材料、耐高温材料、耐腐蚀材料等我们还有一定差距。设计只是第一步，相对而言从设计角度我们和国外差距不大，甚至是超前的。但是设计出来的好东西没有能够制作的工艺和材料。这样就拖慢了我们的进度。航空发动机工业是一个量变到质变的过程，不是简单的一个行业的问题，而是整个国家所有工业实力的体现。例如飞机起落架美国的300M钢美国在70年代初就已经开发出来，我们到90年代才具有跟其类似的材料。但某些指标与其仍有一定差距。发动机也是一样，当然我相信这些对我们而言是一个时间问题。

2023-02-19 1条回答
问请教各位大拿，有人了解航空发动机的总体设计流程吗

a13656989754 每个阶段都基本把所有零件都设计计算过不止一遍，即使是方案阶段，所有转子零件和主要承力的静子件都要算，而算的前提就是确定的几何形状。方案一定下来就会开始实验改进全面铺开。这个我可能说的让你理解出歧义了。实际上，在方案评审一通过，如果不考虑安全和寿命，立刻就能安排所有图纸下厂，弄出一台外观完整的发动机。而后面进行的主要是修修改改。

2023-02-19 2条回答
问汽车自动化装配设备生产线设计制造的公司？

d896528e7090 各位好：我设计组现承揽各种生产线、非标设备、工装等机械设备设计制造。气动、液压、PLC控制等多方面人才，为您提供最优的设计方案，最新的设计理念可以让企业实现更高的生产效率，优质的售后服务让您跟放心。本设计组虽然成立很晚，但有从事自动化非标设备设计制造多年、经验丰富的设计团队，为您提供全方位的技术支持。应用行业：汽车、电子等。如有合作意向者请将您的联系方式、及企业信息发到：nuerde@163.com 我们会在3日内与您取得联系。诚信是发展的根本为别人负责，就是为自己负责努尔得设计室等待您的合作！！地址：天津市西青区谢谢

2023-02-17 1条回答
问设计颜值爆棚，但让人纠结的是为什么用三缸发动机

7144e5c59839 三缸发动机主要还是为了缩短发动机的长度，便于在发动机舱内的总体布置。此外生产厂家为了便于配件的供应和互换，以及配置不同的发动机功率的设计需要，一般会利用气缸数目来匹配不同档次的车子。例如1.5排量的用三缸机，2.0排量的用四缸机，2.5排练的用5缸，3.0排量的用6缸，而这几种发动机的气缸和活塞都是相同的，就可以便于汽车的装配，配件供应，可以节省大量的资金。

2023-02-15 1条回答
问我的毕业设计问题是：汽车排气控制系统的检测。该怎么写，格式是什么？

edbd155d8980 先写排气系统的功用，组成。然后写排气系统常见故障并一一列举，然后分析说明出现故障的原因，排出的措施等。就可以了！

2023-02-10 2条回答
问求气门摇臂轴支座工艺设计说明书！

613d93672e40 美是唤醒命运的微风那扇子轻轻的摇动：昏头昏脑，不解一事，你的眼睛，像两只小鸟的阴影，小心翼翼，哦。一种必需，墙上或笼中的一扇窗子，送你一片乌云天哈哈

2023-02-10 2条回答
问张紧调节链轮能不能设计在图中下方的链条上?

a13656989754 张紧轮，应该靠近非驱动轮，在松链的一侧

2023-02-08 2条回答
问为什么汽车曲轴皮带轮出厂时不设计的轻一些

a762f3a4619c 节约成本，简单道理。普利盘是改装件。换成轻的普利盘是为了减少动力传动消耗。使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮（俗称轻普利盘、轻量化皮带轮、轻飞轮）替换原车铸铁材质的皮带轮。引擎之动力输出除了用于传动之外尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力。而曲轴普利盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源原厂之曲轴普利盘采用铸铁制造单是本身的重量便消耗了部分动力输出本超轻量化曲轴普利盘之规格完全遵照原厂普利盘之设计采用航天设备上惯用之高强度 7075-T651铝合金，佐以 CNC 精密车制重量仅达原厂普利盘重量之 1/2 以下在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦之运转效率之前提...轻量化皮带轮节约成本。普利盘是改装件。换成轻的普利盘是为了减少动力传动消耗。而曲轴普利盘。引擎之动力输出除了用于传动之外尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机：高硬度。普利盘的规格有很多种汽车就分各种品牌。使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮（俗称轻普利盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源原厂之曲轴普利盘采用铸铁制造单是本身的重量便消耗了部分动力输出本超轻量化曲轴普利盘之规格完全遵照原厂普利盘之设计采用航天设备上惯用之高强度 7075-T651铝合金、轻飞轮）替换原车铸铁材质的皮带轮;2 以下在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力，佐以 CNC 精密车制重量仅达原厂普利盘重量之 1/，简单道理、发电机以及冷却水泵浦之运转效率之前提下变更普利盘直径以减少转动扭矩加上低转动惯性之超轻量化本体设计可有效降低引擎周边驱动之动力损失进而提升爱车起步及加速之反应更换时可直接换装不需更换原车皮带也不影响原有之皮带寿命普利盘表面经硬质原色阳极处理、高耐磨性直径合理缩小不影响引擎周边效率直径变化过大之普利盘将导致冷却水泵运转速率变低将影响引擎散热效率

2023-02-07 3条回答
问我需要设计一组互相咬合的齿轮中心距120mm,要求两个齿轮一样大？

43eb1196c42e 两齿轮都是一样的，只计算一个就行了。【啮（nie）合，非咬合】当m=1，z=120齿；当m=1.25，z=96齿；当m=1.5，z=80齿；当m=2，z=60齿；当m=2.5，z=48齿；当m=3，z=40齿；当m=5，z=24齿；当m=6，z=20齿；当m=8，z=15齿，要变位；当m=10，z=12齿已严重根切，不可以；

2023-02-07 2条回答

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