- 问答
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问 美国车和日本车哪个操控好点？
e11bc87b6299 符合亚洲人操作习惯的还是日本车啦 美国的车和这个国家一样 张扬 澎湃 论操控日本车好，论扭矩美国车大。 也分级别 10W的美国车与100W的日系车没法比 同样，10W的日系车和100W的美国车也没法比 同价位的，还分不同公司呢，有的公司偏重操控性，有的侧重其他。 有具体代表车型 但是大体来说，我觉得还是日系好一些，比较人性化。小日本人操蛋，但是会伺候人 日本车比较符合亚洲人操作习惯，而且很省油，但质量有问题 美国车质量很不错，而且车型很好看，但是油老虎 小鬼子的车好操控，毕竟小鬼子在电子方面要比老美发达，而且从造车工艺上讲笑鬼子有些偷工减料，所以小鬼子的车好操控，请参考 一个国家有一个国家汽车的特点，看你是什么性格，美国车大气。舒服。体积大。因为人个子高。道路宽。日本道路窄，车也小。人也小。雷克萨斯是日本车，但在美国生产，专为美国人设计的。 无论哪个国家，要看你买的是什么车了。 有钱什么车都能操控好。 另外，高于1.4米的车子，别来说什么操控；同样的车子，三厢不要和两厢说操控。 小日本车的方向盘太轻了。我开过奇竣。雅阁。大霸王。R350.。轻得受不了。不过斯巴鲁行 美国车没开过 倒是开了几款德国车。菠箩。欧宝。宝马3。途锐。方向盘比较沉。操控不错。有驾驶乐趣 这难讲，那个国家都有珍品和垃圾，要视乎车型而定 符合亚洲人操作习惯的还是日本车啦 美国的车和这个国家一样 张扬 澎湃 论操控日本车好，论扭矩美国车大。 也分级别 10W的美国车与100W的日系车没法比 同样，10W的日系车和100W的美国车也没法比 同价位的，还分不同公司呢，有的公司偏重操控性，有的侧重其他。 有具体代表车型 但是大体来说，我觉得还是日系好一些，比较人性化。小日本人操蛋，但是会伺候人 日本车比较符合亚洲人操作习惯，而且很省油，但质量有问题 美国车质量很不错，而且车型很好看，但是油老虎 小鬼子的车好操控，毕竟小鬼子在电子方面要比老美发达，而且从造车工艺上讲笑鬼子有些偷工减料，所以小鬼子的车好操控，请参考 一个国家有一个国家汽车的特点，看你是什么性格，美国车大气。舒服。体积大。因为人个子高。道路宽。日本道路窄，车也小。人也小。雷克萨斯是日本车，但在美国生产，专为美国人设计的。 无论哪个国家，要看你买的是什么车了。 有钱什么车都能操控好。 另外，高于1.4米的车子，别来说什么操控；同样的车子，
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0a9e5ee0905d 电控自动离合器通过机械、电子、液压等方式实现自动控制的装置。电控自动离合器电动机、离合器操纵机构、电控单元、电动机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元ECO依据采集原车的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关信号，及其外置换档力（检测换挡气势）、变速器档位、离合器操纵机构行程等传感器数据进行计算分析，指令离合器操纵机构驱动离合器分离、结合，替代、驾驶员对离合器进行操作。说白了就是这套机构帮您踩离合，给您最佳的油离合配合，是操纵稳定性达到优秀驾驶员的水平。这向技术出炉2年，技术相对成熟，主要面对国内自主品牌低端车型，像捷达、比亚迪、哈飞、奇瑞、华晨等基本都能加装，加装这个产品对整车性能和脚踩离合器也能使不是，自动离合器实际就是帮您踩离合器，给予您爱车最佳的油离配合，加装后对整车性能不做任何改变，保留原车脚踩离合器（以防备用），不用踩离合器，但还是需要换挡，保留了驾驶的操控感。
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