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ATSL操控怎么样包养贵么小毛病多么
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操控很给力,指向精准。保养有点小贵,但是小毛病真的不多。如果我的回答对你有帮助,请设为!
2024-04-16
2条回答
问
福克斯这车操控起来感觉如何?手感好不?
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操控没的说:因为后悬挂先进、复杂,但弊端是占地方,所以后排空间相对同级别小。
2024-04-15
1条回答
问
福克斯安全性和操控性怎样?
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“我来回答一下,福克斯的确是一辆好车,我用福克斯2年了,感觉用起来特别的实在,车很少出什么问题: 一:安全性:福克斯安全性不用说,5星级的安全碰撞测试成绩,而且不管你买什么系列的车型都标配了前排侧气囊,限度保证了车乘人员的安全。而且福克斯采用硼钢材质,不像有的日本车或国产车只有一层薄薄的钢板; 二:操控性:大家记住哦,操控不是靠说的,要实际去感受,操控性越好,日后就越不会后悔。福克斯后多连杆全独立悬挂操控起来感觉很棒,而且舒适性也很好,看看它在各大国际赛车场上获得的成绩就知道啦。 “
2024-04-14
1条回答
问
想试驾福克斯,感受一下它的操控,大家说呢?
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的确是这样的,小福的操控性是任何同级车都无法比拟的,这也是如此畅销的原因所在,我当年入手福克斯的时候,也是受了老车主的影响,他们说小福底盘扎实,是操控之王。而通过自己这2年的实践,的确感受很深刻,事实证明确实如此,所以强烈支持你去试驾,感受一下它的风采呵呵:)
2024-04-14
1条回答
问
保时捷911和BOXTER哪个操控好???
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boxster好,当初boxster推出的时候其弯道性能已经超越carrera了,为了不让carrera的地位受到“威胁”,保时捷只好限制boxster的马力以划分两款车型的“等级”
2024-04-06
5条回答
问
308的静音效果和操控性怎么样?
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整体静音效果做得还是不错吧,即使在高速上驾驶,路噪也不明显,车内对话很轻松。在140公里/小时以上,308的车身也能保持很好的稳定性,貌似操控性在车身加长之后并没有改变很大,整体偏硬的悬架系统在传递清晰路感时能很好地维持平稳性,比想象中要好得多,试驾还是比较满意的。
2024-04-02
2条回答
问
请问智跑操控台下方按键是什么功能?
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你好。请上图或者查看说明书。
2024-03-31
1条回答
问
七座锐界的操控性和舒适性怎么样?
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还是不错的,如果我的回答对你有帮助,请设为。
2024-03-03
5条回答
问
创世战车中的转向轮安装四个能好操控吗
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可转向的轮子载重量比不可转向的低全部使用可转向轮会导致车体转向时缺乏圆芯,车体重心转为圆芯,转向会产生负动力,从而导致转向不安定建议不论你装几个轮子,最后侧的轮子都使用不可转向的,如果使用6个以上的轮子,最好确保后轮和承重轮都是不可转向
2023-03-25
5条回答
问
上坡起步中手刹与离合、油门之间如何操控?
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坡道起步注意事项 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,同时,它也是学习驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难,只要正确掌握操作要领,把握几个关键点,就可以顺利起步。 ■现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况:一是起步熄火;二是起步后溜。 ■原因 主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。 ■正确的操作方法 有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板,加速杆挂入低速挡,右脚徐徐踏加速踏板,左脚慢放离合器踏板,当感觉发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先踩油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜;若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。 无手制动起步方法 因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速挡;右脚脚跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。 ++++++++++++++++++++++ 坡道起步技法 坡道起步分为上坡起步和下坡起步,上坡起步要求汽车起步平稳,无明显空加油冲窜,不向后溜滑,不熄火。坡道起步的操作顺序与平路起步一样,只是要把握好松开制动拉杆的时机,克服上坡的阻力,巧妙地运用加速踏板,适时放松手制动拉杆。只有驾驶员将车体的动感和动作默契配合,左手和双脚、加速踏板,离合器和手制动拉杆默契 配合,才能在各种坡道上自如地起步和停车。 坡道起步的方法有两种,即使用手制动起步法和使用脚制动起步法。前者好学易会,适用于各种坡度坡道起步和初学者使用,后者操作方便,但难度较大,故适用于小坡度坡道起步和具有比较熟练操作技巧的驾驶员使用。 1、使用手制动起步的操作要领 (1)、确认前方安全情况,踏下离合器踏板,挂入低速挡,打开左转向灯,鸣喇叭。 (2)、向后拉动手制动杆,压下按钮保持制动位置。 (3)、视坡度大小适当踏下加速踏板,同时快抬离合器踏板。(以稍高于平路为宜,可感到发动机声音变得低沉且离合器踏板微微颤动) (4)、缓慢放松手制动杆,若发现汽车后溜时,应迅速拉紧手制动杆,再次起步)。 (5)、逐渐踏下加速踏板,待汽车起步前进后再逐渐抬起离合器踏板。 2、使用制动踏板起步的操作要领 (1)、确认前方安全,踏下离合器踏板,挂入低速挡。 (2)、速抬离合器踏板至半联动,右脚放松制动踏板的同时加速踏下加速踏板。 (3)、调整加速踏板和离合器踏板配合的联动点,使汽车缓慢起步,逐渐放松离合器踏板。 坡道起步时还要注意以下事项: (1)、松开手制动的时机要适当,过早汽车会后溜,过晚汽车会熄火。 (2)、在起步过程中,如果出现溜车,应迅速踏下离合器踏板和制动踏板,按照要领重新起步,不可用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步,也不能猛拉手制动停车,以免损坏机件。 (3)、起步时,若油门过小或离合器踏板抬的过快,感到动力不足,有熄火的可能时,不要松开手制动,应迅速踏下离合器踏板,重新起步。 (4)、当汽车在起步过程中,出现剧烈前冲时,应迅速踏下离合器踏板,重新起步,定位停车。
2023-02-04
1条回答
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