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问 请推荐一个改装汽车知识相关网站
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问 威志的操控性能如何？
fe29144e2830 “继威姿、威乐之后，“威氏”家族有添了个小兄弟，那就是威志，它的出现也为“威氏”家族增添了新的活力。 最近有很多读者打电话来询问天津一汽威志的有关情况，有人说想买这款车，但快等到花儿也谢了，不要着急，威志在10月左右就会揭开它神秘的面纱。看到这么多人关注威志，同时这也给了我们一个信息，由于油价的突飞猛涨，城市堵车现象的日趋严重，小车所受到的关注程度要远远高于那些豪华轿车，而关注的焦点也不同，对于小车人们更多地是想了解它的实用信息。为了能让更多地消费者提前了解到威志的有关信息，我们将这个“威氏”小兄弟进行了一次全面解读。 大家都知道“威氏”兄弟都是出自于NBC平台，这是丰田一个很成熟的产品系列，其中，NBC1是两厢车，在日本叫Vitz、欧洲叫YARIS，NBC2三厢车，在日本叫Platz、欧美叫Echo，NBC3是一种小型MPV，NBC4是Wagon型。所有这些车型投放市场后都引起了轰动，亦都取得了巨大成功。既然有了这么一个成熟的平台和丰田先进的技术，天津一汽完全可以在它的基础上针对中国人的审美观点和用车习惯开发出一款新车，于是经过近三年的努力，威志这款小车诞生了。 天津一汽威志外观图片 与略显卡通的威姿和威乐相比，威志的造型更加趋于成熟化，更多的直线线条被应用于车身，这也体现在威志的前大灯造型上，而与之相呼应的分体式晶钻组合尾灯成为了车尾部的靓点，格外显眼。较为倾斜的A柱也使得威志从侧面看上去更加充满动感。威志的四个车门的开启角度可达68度，这不由让我们想起了上海大众高尔，很大程度地方便了驾乘人员的进出。 打开车门进入车内，发现威志的中控台设计仍然采用丰田车惯用的仪表盘中央式设计，与威姿、威乐一样，几乎所有的驾驶信息显示和功能操作键都设置在中控台上，不同的是威姿、威乐的仪表盘是数字式显示，而威志选择了传统的指针式设计，仪表盘向驾驶员方向有一定角度的倾斜。仪表盘下方是空调和音响控制区域，空调是我们所习惯的旋钮式设计，而音响控制与众不同的是威志为之增添了一个U盘插槽，将存有MP3歌曲的U盘插入便可自动读取，打开音响，发现音乐的音质并无损失，完全可以和CD音响相抗衡。由于我们这次驾驶的是厂方的试装车，因此只能通过U盘播放音乐，而在威志上市之后，消费者可以根据喜好选装CD音响。此外值得一提的是威志的四个门窗都采用了电动一键式设计，在我们的印象中这是同级别车当中款拥有
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问 五菱鸿途的操控如何？
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问 那位车友给讲述关于轮胎的改装的知识呢？
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问 思铂睿操控怎么样？和迈锐宝比呢
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问 汽车音响改装理论知识
匿名用户 一半句说不明白，给你介绍几篇文章吧：汽车音响改装小窍门 http://www.zgmod.com/gaizhuangzhishi/qichegaizhuang/2010-08-03/984.html 汽车音响改装知识，简单易懂！适合初学者！ http://www.zgmod.com/gaizhuangzhishi/qichegaizhuang/2010-08-03/974.html 音响改装布局要慎重，关键在调试 http://www.zgmod.com/gaizhuangzhishi/qichegaizhuang/2010-07-23/822.html 中国改装网 http://www.zgmod.com/ 不知道有没有你需要的，你自己看看吧
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问 汽车音响改装知识？以及注意哪些事项？
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问 智能插座如何操控家电？
与狼共舞 智能插座说普通点就是一个时钟控制器，像可以根椐需求在手机上设置插座的通断电，就可以实现操控家电了，具体使用还是要按产品说明书的要求来操作。智能插座主要功能：1、插座分“主控”插孔和“受控”插孔。2、静态时，即插座不用时，插座没有电源输出，插座此时工作指示灯不亮，是无电的状态。此时，插座中电极与电源是完全断离状态，具有很高的安全性。3、插座接收到红外线的信号后会自动接通电源，便可正常使用电器。4、关闭电器后插座内部的智能双核IC芯片会在线检测电流变化从而实现一段时间（30s、5分钟、30分钟等）后自动断电，此时，插座上的工作指示灯灭，恢复无电状态。5、该智能插座内设防雷电、防高压、防过载、防漏电的功能。一旦有瞬间雷击感应高压进入，插座会自动吸收雷电感应高压，超过插座本身能吸收的范围之外，该智能插座会自动断电；该插座设置额定电压220V，最高可承受电压250V-265V之间会自动断电，否则超过这个电压范围会烧坏电器；该插座利用电子式线圈对火线进行实时监控，一旦发生过载，该智能插座会自动断电；该智能插座用电子式线圈对火线和零线电流，一旦出现漏电，该插座会自动断电。
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问 请教一下大家汽车改装知识，关于二次进气。
57aec7ba9eb8 翼神这辆车不需要二次进气 这个累赘 不是下场比赛的话不需要改装动力 足够用了 翼神需要增强的就是避震和防倾杆的调换 车体加固套件 其他的暂时没有什么性价比高的改装项目一旦涉及动力改装 那么 点火 进排气 电子节气门调节器 刹车 胎、圈都要跟着升级 为了高速的稳定性还会心痒增加空力套件（包围） 这些的改装预算相当高了 性价比不是很高 也为审车增加了麻烦我觉得动力方面更换正品KN高流量风格和全合成齿轮油就很可以了 玩玩转速就不用太担心了 当然SIMOTA风箱也还好 你的进气就是偏高转速服务的了 所以二次进气这种增加低转扭力的东西不适合你的改装目标 可以搭配一直排回压狐狸头进口鼓 降低用的避震套装或绞牙避震 轮圈轮胎 车体加固套装 防倾杆调换 刹车系统升级 这样一套基本上能够发挥出动力和操控性为什么谈动力和操控性呢 因为我们开车，包括职业车手 最出效果的还是在操控性能上 避震器的回馈速度 防倾杆的前后轮整体性增强 车架硬度 刹车灵敏性 这些都是发挥动力的基础 如果操控性不够强力 那么再好的动力也无从发挥 超车变线变的极为稳当灵活 随时都能刹车降速到自己认为的安全时速 这才能够让我们踏下更深的油门 通过转速获取足够的动力能够发挥出百分之百的原发动机动力 就等于动力得到了提升呃 就谈这些了 希望对你有所提示
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问 汽车改装知识之排气系统简析， 谁知道？
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1条回答
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