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问 现款MG7怎么样就说质量
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问 马自达5这款车质量怎么样
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问 大家来说说2011款福克斯的质量吧？
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问 捷安特自行车的质量如何?
等待⒈嗰﹌晴 这个就看你喜欢不喜欢了，当时我上初中时就两个品牌有竞争力，一个是捷安特，一个是阿米尼。后来不知道为什么阿一下就不行了，到处都是捷安特的了。现在也是想找捷安特的容易，想找阿米尼的难。 我个人比较喜欢捷的，因为当时上初中时它出了一辆个人认为很经典的车，就是赤色火焰。我从初二就开始骑，一直骑到大学毕业。后来毕业了，把那个车给买了，然后买了一辆捷的不变速的当代步用，不是经常骑。现在为了上班方便又弄了个捷的电动。反正我可以说是个捷迷了都。呵呵！！ 捷的终身售后不是说的，而是做出来的，很让我感动。 我记得当时去买赤火时，看见一个老头推着一辆破的都不能再破的车去这个店，当时只能从车的横梁上还能看出有GIANT的字样，别的地都破的不成了。那个老头来了就是想打打气，因为一路上没找到，可是捷的工作人员可以说态度很好，帮这个老头打气，之后老头还问用不用给钱，他们也没要，还说只要是捷安特的车就终身维修，除了换件外，都不用花钱，当时真的很让我感动，所以才喜欢上捷的。 车也不错，结实，耐用，我经常拿那个单速的当山地骑！！ 反正我很喜欢捷的车，我肯定是让你买。所以你还是多听听别人的吧，呵呵！！！
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问 质量管理理念
远程刷机解锁 质量管理理念 在人们日常观念中，质量和成本是对立的，两者就象鱼和熊掌一样无法兼得，好的产品质量必然有高的成本。怎样才能追求高质量和低成本共存，ISO9001-2000版回答了这一问题，即通过质量管理理念的提升，由单纯的价格竞争提升到质量竞争的一个战略阶段，从而提高产品质量，降低产品成本。 在京特.隆美尔《质量烁金-企业竞争致胜的武器》中，描述了质量管理的四个等级： 第一级：质量检查。处于这一级的企业，控制质量的方式是对最终产品进行检查，淘汰残第次品。由质检部门负责把好质量关，质量功能与其他功能相分离并且对立。这样做存在明显的缺点： 1.容易漏检。特别是批量大的产品及破坏性检验，都无法全面检验，只能抽检，必然有漏检的可能和风险。 2.检验和生产对立，使管理难度增加。特别是当质量与产值、交付期等发生矛盾时，以牺牲某一项为代价。 3.成本较高。因为残次品率越高，成本越高。 4.对于服务性行业无能为力。因为服务性产品的特点就是"边生产边交付"，无法进行最终检验。 第二级：质量保证。处于第二级的企业，已经树立起明确的质量目标，通过设计、生产等部门的生产工艺的优化、标准化和稳定化来保证产品的质量。质检部门的功能融合到了生产过程中的每一个环节中。这种做法克服了第一级的弊病，提高了质量，降低了成本。其缺点是，因为质量目标的实现主要是通过生产部门，一旦市场发生变化，改变的可能性和速度都将引致风险。 第三级：预防措施。处在第三级的企业，把市场信息的收集放在极其重要的位置，把客户的要求和期望与自身产品的实现紧密相联。有一系列技术措施和组织措施，来预防产品违背市场的需求或客户的要求及期望。因此，企业的设计开发与生产服务形成一个反应迅速、步骤到位的完善的作业体系。这样不仅质量保持良好，成本也可以控制并尽量降到最低。当然，这样做还涉及到一个完整的社会协作网络，企业在社会中会出现更多的相关方，这些相关方也将纳入到本企业质量管理体系中。 第四级：完美无缺。处在第四级的企业,都是顶尖的优秀企业,不仅市场上的反应和顾客的认识都认为无可挑剔，而且成为一种样板。在这些企业中工作的员工都有一种自豪感和自我约束感，都有着强烈的质量责任，为达到完美无缺，实现"零次品原则"而奋斗。这种企业不仅在产品上下了很大的工夫，在服务及企业形象上同样追求完美无缺。与客户的关系建立在健康、友好的基础上，与所有相关方面都保持着全面、高品质的协作关系。 从四级的分析上我们不难看出，ISO9000族标准旨在摈弃处在第一级基础上的质量模式：1994版提倡第二级的质量管理模式，提出了"质量保证"的概念；2000版则把要求上升到第三级的模式之上；而最终追求的是第四级完美无缺。可以想象，要成为第四级的企业，必须长期坚持第三级的质量管理模式并取得成效。因此，今天在研究、推广ISO9000：2000标准的过程中，我们要树立长远的目标，即追求完美无缺。只有不断地提升，长期地坚持，企业在市场中的竞争能力才会得到不断的加强。 希望以上对你有所帮助
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问 为什么沃尔沃这么结实，但是质量却很低呢？
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