- 问答
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问 汽车排放的主要污染物质有哪几种
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问 解决汽车尾气污染的办法
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问 造成环境污染最严重的废电池是
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问 一颗旧电池污染有多大？
矢志不渝 你好！ 非绿色电池污染危害有多大？一、电池的组成：干电池、充电电池的组成成分：锌皮(铁皮)、碳棒、汞、硫酸化物、铜帽；蓄电池以铅的化合物为主。举例：1号废旧锌锰电池的组成，重量70克左右，其中碳棒5.2克，锌皮7.0克，锰粉25克，铜帽0.5克，其他32克。二、废旧电池的危害性：废旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上，如铅、汞、镉等。这些有毒物质通过各种途径进入人体内，长期积蓄难以排除，损害神经系统、造血功能的损害。一、电池的组成：干电池、充电电池的组成成分：锌皮(铁皮)、碳棒、汞、硫酸化物、铜帽；蓄电池以铅的化合物为主。举例：1号废旧锌锰电池的组成，重量70克左右，其中碳棒5.2克，锌皮7.0克，锰粉25克，铜帽0.5克，其他32克。二、废旧电池的危害性：废旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上，如铅、汞、镉等。这些有毒物质通过各种途径进入人体内，长期积蓄难以排除，损害神经系统、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。铅：神经系统(神经衰弱、手足麻木)、消化系统(消化不良、腹部绞痛)、血液中毒和其他的病变。汞：精神状态改变是汞中毒的一大症状。脉搏加快，肌肉颤动，口腔和消化系统病变。镉、锰：主要危害神经系统。三、废旧电池污染环境的途径：这些电池的组成物质在使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损和腐蚀，使得内部的重金属和酸碱等泄露出来，进入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链。过程简述如下：池土壤微生物动物循环粉尘农作物食物人体神经沉积发病,其他水源植物食品消化生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用，逐级在较高级的生物中成千上万地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中积蓄造成慢性中毒。日本的水(人加吴)病就是汞中毒的典型案例。四、废旧电池危害的其它表现：目前世界上生活垃圾处理主要是卫生填埋、堆肥和焚烧三种方式，混入生活垃圾的废旧电池在这三个过程中的污染作用体现在：填埋:废旧电池的重金属通过渗滤作用污染水体和土壤。焚烧：废旧电池在高温下，腐蚀设备，某些重金属在焚烧炉中挥发在飞灰中，造成大气污染；焚烧炉底重金属堆积，给产生的灰渣造成污染。堆肥：废旧电池的重金属含量较高，造成堆肥的质量下降。再利用：一般采用反射炉火冶金法，工艺虽然容易掌握但是回收率只有82%，其余的铅以气体和粉尘的形态出现，同时冶炼过程中的二氧化硫会进入空气中，造成二次污染，直接危害操作工人的健康。一颗钮扣电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量。而中国每年要消耗这样的电池70亿只…… 电池中含有汞，汞：汞即水银，是一种液体金属。比重13.6，熔点-39.3℃、沸点357℃。汞在常温下即可蒸发，其蒸气无色无味，比空气重七倍。汞及其化合物毒性都很大，特别是汞的有机化合物毒性更大。鱼在含汞量0.01－0.02毫克/升的水中生活就会中毒；人若食用0.1克汞就会中毒致死。 电池中还有镉：镉是一种毒性很大的重金属，其化合物也大都属毒性物质。震惊世界的日本“痛痛痛”就是因镉污染而致。铅污染的杀伤力有多大？不只是对人有毒，如果将废旧电池的铅泥倒在树根处，能够将树烧死。污染流向大气、水、土壤，能够对环境造成永久性伤害。这种状况已存在多年，在2011年终于得到政府有关部门的重视，并真正挥动环保重拳。尽管来得有些晚，但也可算是亡羊补牢。据有关专家的表述，按照美国经验，铅蓄电池的生产污染可控，其用铅量占到全国用量的95%以上，但是铅排放仅占总排放量的1.5%。2008年美国政府已将铅蓄电池生产从主要铅污染源中排除。为什么中国的铅蓄电池生产企业至今还达不到美国的水平？除了环保要求不高或者政策落实不到位的因素，应当还有别的原因铅蓄电池企业的环保设备投入需要几千万甚至上亿元，每年的维护费用达到几百万元，能够承担这笔费用的企业很少。可是，为什么这些根本不能防治铅污染的企业能够进行生产？进入这个行业怎么就不用考虑环保问题？业内人士透露，目前进入铅蓄电池行业几乎没有门槛，只要产品通过质检总局委托的沈阳蓄电池研究所的检测就可以，平均费用大概在每家企业一万元。只要交钱，几乎没有企业不能通过检测。行业准入形同虚设。废旧电池回收再利用企业对环境造成的危害比生产企业更严重，同样几乎没有准入门槛。全国约70%的废旧电池被一些小作坊式的“企业”收走并炼制铅块，方式简单粗暴——拆开电池，倒出废泥，取出铅板，倒入加热炉进行熬制。倒出的铅泥所到之处寸草不生，并且还会污染地下水；敞开式的工艺导致铅烟尘飘入大气；熬制结束后剩下的铅渣随意丢弃。有关部门已经认识到行业准入的重要性。业内人士预期，铅酸电池行业准入条件下半年有望出台，将环保设施作为第一位要求，并要求新建企业达到50万千伏安时产能规模，老企业需要通过改扩建或者兼并达到20万千伏安时产能规模。20万千伏安时的产能规模意味着年产值达到一亿元。废旧铅酸电池回收处理综合再利用准入条件也有望于下半年出台，行业内的企业将由至少百家降至20-30家。企业只有规模大到一定的程度，才能运行达到环保要求的生产线。相关大型生产企业还将进行综合再利用示范。如果相关准入条件如期出台并得到有力执行，预计铅蓄电池及废旧电池回收行业对环境造成的污染程度将会大大降低。如果对企业生产严格监管，或许还能实现行业协会有关人士所说的“污染不出厂”。先污染后治理是一条老路，付出的环境代价过于昂贵。其他行业应当从中吸取经验教训，防患于未然，在严重污染出现之前就将环保要求作为第一位的准入条件。
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问 碱性电池与碳性电池哪个污染比较大
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问 汽车污染物主要来源于《》
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问 电子产品，是什么？
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问 工业电子主要指哪些产品
吃货总比痴货好 电子工业是研制和生产电子设备及各种电子元件、器件、仪器、仪表的工业，是军民结合型工业。由广播电视设备、通信导航设备、雷达设备、电子计算机、电子元器件、电子仪器仪表和其他电子专用设备等生产行业组成。电子工业产品进入国民经济和人民生活水平的各个领域。知识、技术、资金密集；产品附加值高，经济效益好；已突破制造业的范围，形成了软件、服务、信息等新兴产业；许多国家都把电子工业的发展放在突出的位置，作为一个带头产业。产品特点 1、产品属于知识、技术密集型产品，科技含量高。 2、一般为自动化生产线生产，自动化生产水平高。 3、产品零部件品种、型号复杂，自制与外协并重。 4、产品竞争激烈，升级换代迅速，产品研发投入大。 5、产品注重节能和环保以及与国际标准的接轨。
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问 我想学汽车电子电气，本专业是电子信息，请问个位前辈，想要快速入门，先从哪里着手
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问 汽车尾气的成分及对空气的污染
c61487fc0d07 近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，据中国汽车工业协会的最新统计，2004年中国汽车产销首次双双突破500万辆，产销分别为507.05万辆和507.11万辆，比上年分别增长14.11%和15.50%。其中，轿车产量为231.63万辆，增长11.99%。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。 汽车尾气含有哪些成分？为什么会对环境造成污染？ 汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。 汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。 据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作，为保护环境、减少污染.
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花刺痛的伤 
海风 
丶良智 
⊙輩ふ哋圉湢 
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