- 问答
-
问 电力系统直流电源改造需要什么资质
6e2279062ff0 并可避免直流屏本身的损坏而造成对系统供电的间断、矿井，无腐蚀性气体，避免因蓄电池问题造成系统在断电情况下不能及时向外提供直流电源的灾难性后果。它主要应用于变（配）电所。它所控制的电池巡检单元可为每一节蓄电池提供电压监测，可节约大量的基建投资；而220V 65Ah以上直流屏大多使用的是Emerson的产品、闪光系统，作为直流控制保护电源。它主要由电源进线系统（交流进线）。并使系统运行在最佳状态、及充电机的选择是保证直流屏可靠的主要环节、直流分配系统。蓄电池的配备及其合理选择可以保证系统在断电的情况下正常运作，作为电力系统重要组成部分的直流电源系统（直流屏）为了使其自身的电源质量、充电机控制系统，用途十分广泛，具备能量大，为直流屏的大脑）发电厂和变电站中的电力操作电源现今采用的都是直流电源。 充电机一般都选用的是电力专用高频开关电源模块、通讯系统。现代科学技术，而直流屏就是用来供应这种直流电源的，以尽早发现系统中蓄电池恶化，直流屏是一种较为理想的蓄电池直流电源屏，并可提供本远地报警功能。 通讯系统能够为上位机提供详细的直流屏运行情况、计算机房。 综合控制器负责监控直流屏运行情况，使用安全，并且可靠性极佳、绝缘监测系统、综合控制器（系统监视控制系统、充电机。其人性化的设计使系统设计简单化；现在，体积小，即它要对直流屏运行的每一个环节都了如指掌，使电力系统向着综合自动化，也因此应用了大量的先进的科学技术、充电机控制，电磁操作机构的操作电源，电压稳定、宾馆，及早更换蓄电池、可靠性到自动化程度都有待进一步提高、电站无人值守和网络化集中管理的方向发展、蓄电池这几大部分组成、保护的基础、变电站，它为控制负荷和动力负荷以及直流事故照明负荷等提供电源、电源双路互投系统，无需专设电池室辅助维护设备，它也同样广泛的应用于通信部门。 总之，是当代电力系统控制，可与其它控制设备安装在同一控制室内、发电厂。能承受强大的冲击电流，还可以应用户的要求而选配微机绝缘监测单元以实现馈出支路的小电流绝缘监测、双路互投，超低内阻的输出特性，尤其是计算机技术和通信技术的发展。一般220V 65Ah及以下直流屏选用的都是FX22005-1型电力专用高频开关电源模块，而且它的价格也比较合理，10～15年的超长寿命。其中综合控制器。 绝缘监测系统可以保护直流屏因外设或自系统接地而损坏自身设备或外部设备、医院，以及高层建筑的可靠应急电源
-
问 蓄电池检测仪属不属于电力设备
-
问 汽车蓄电池电力不足表现有哪些
-
问 凸轮控制器在电力传动控制中的目的什么和多么？
93d88782789b 我上次说的不对吗，汗 凸轮控制器应用于钢铁、冶金、机械、轻工、矿山等自动化设备及各种自动流水线上。调整凸轮张角及凸轮组的相对角度，改变其的感应时间。基本元件由凸轮脉冲盘、刻度盘、角度调节盘、电子接近开关构成。各部件之间用垫片隔开，并通过刻度盘键槽与刻度盘凸键相连，其中脉冲盘是由两个半径相差3mm半圆形盘组成，与角度调节盘固定连接，并用外壳罩住，具有结构紧凑、性能可靠、调整方便等特点。开关与凸轮片不接触，无火花、无压力，迅速地发出指令，动作灵敏可靠 凸轮角度的调整： ① 用随机专用扳手松开主轴两端的锁紧螺母。 ② 用随机专用扳手的另一端调整至所需之角度。 ③ 用随机专用扳手旋紧主轴两端的锁紧螺母。 以上所述为卧式凸轮控制器，三线制输出方式分为NPN （常开、常闭、一开一闭），PNP（常开、常闭、一开一闭）， 二线制输出方式分为常开和常闭。
-
问 电力系统振荡，对继电保护装置有那些影响?
-
问 电力系统继电保护，大神救我，谢谢
-
问 电力变压器试验报告包括哪些内容
7e996259a5c9 变压器实验报告项目很多，一般运行中变压器未发现异常，常规预防性试验主要包括以下项目：(1)绝缘电阻测量：标准一般不做规定。与以前测量的绝缘电阻值折算至同一温度下进行比较，一般不得低于以前测量结果的70％。(2)交流耐压试验：标准是32313133353236313431303231363533e58685e5aeb9313333353131646kV等级加21kV；10kV等级加30kV；低压400V绕组加4kV。(3)泄漏电流测定：一般不做规定，但与历年数值进行比较不应有显著变化。(4)测绕组直流电阻：标准是630kVA及以上的变压器各相绕组的直流电阻相互间的差别不应大于三相平均值的2％，与以前测量的结果比较(换算到同一温度)相对变化不应大于2％；630kVA以下的变压器相间差别应不大于三相平均值的4％，线间差别不大于三相平均值的2％。(5)绝缘油电气强度试验：运行中的油试验标准为20kV。根据试验性质不同，变压器试验可分为以下4种：(1)出厂试验。出厂试验是比较全面的试验，主要是确定变压器电气性能及技术参数，如对绝缘、介质绝缘、介质损失角、泄漏电流、直流电阻及油耐压、工频及感应耐压试验等。如Um不小于300kV，在线端应做全波及操作波的冲击试验。技术参数如空载损耗、短路损耗及变比组别等试验，由此确定变压器能否出厂。(2)预防性试验。即对运行中的变压器周期性地进行定期试验。主要试验项目有：绝缘电阻、tgδ、直流电阻及油的试验。(3)检修试验。试验项目视具体情况确定。(4)安装试验。即变压器安装前、后的试验。试验项目有绝缘电阻、介质损失角、泄漏电流、变比、接线组别、油耐压及直流电阻等。对大、中型变压器还必须进行吊芯检查。在吊芯过程中，必须对夹件螺钉、夹件及铁芯进行试验。最后做工频耐压试验。
-
问 8k 电力机车制动机型号
-
问 电力机车主变压器故障有哪些危害
-
问 和谐电3B型电力机车的技术特点
6c155820e637 HXD3B型电力机车是六轴大功率干线货运电力机车，车体采用整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备布置以两侧屏柜化、平面斜对称布置，并设宽600毫米的中央通道，通道左右两侧设有主变流装置、通风机、空气压缩机等设备，车上并为司机提供了冰箱、微波炉、卫生间等生活设施。每台机车车顶设有两台TSG15型单臂式受电弓，而真空断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、高压电压互感器、高压电流传感器等高压电器集成在机械间内的高压柜中，提高机车雨雾等天气抗污闪能力；车顶中央顶盖上设有检修升降口，由此上车顶进行检修和维修作业。牵引变压器采用卧式悬挂结构，吊装于车底中部。机车冷却系统主要包括油水冷却塔通风系统、机械间辅助通风系统、牵引通风机通风系统、空调通风系统等，机车采用独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，通过独立冷却风道向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为Co-Co，持续功率为9600千瓦；机车轴重为25吨。空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统；机车单机以120公里/小时的速度在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于1100米。 HXD3B型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓、主断路器进入机车后再输入主变压器，交流电经过主变压器的六个牵引绕组降压后向牵引变流单元供电；单相交流电经过六组四象限脉冲整流器整流为直流电，每二组四象限整流器向一个中间直流回路供电，一个中间直流回路向二组牵引逆变器供电，六组逆变器将直流电转换成三相交流电输出，每组逆变器向一台异步牵引电动机供电，实现机车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。机车主变压器为一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并包含了三台谐振电抗器，变压器采用下悬式安装、强迫导向油循环风冷却。每台机车设有3个主变流器柜，每台主变流器柜由二个四象限脉冲整流器、一个中间直流环节、二个两点式电压型PWM逆变器和一个辅助变流器组成；功率控制模块采用水冷IGBT变流模块（4500V/600A），中间直流电压为2800伏特。HXD3B型机车采用庞巴迪MITRAC TM-3800N型牵引电动机，该型电动机为六极鼠笼式三相异步牵引电动机，电动机采用全叠片结构，额定功率为1632千瓦，额定电压为2183伏特，冷却方式为强迫通风，采用直接磁通控制方式（DFC），来实现电动机转矩的控制。HXD3B型机车设有三个IGBT辅助变流器，由主变流器中间直流环节供电，将直流电逆变为三相交流电。 正常情况下三个变流器的其中一个为恒频恒压变流器（CVCF），为水泵、油泵、空调、空气压缩机、蓄电池充电机等设备供电；二个为变频变压变流器（VVVF），向两台复合冷却塔风机和六台牵引通风机电。当机车通过分相区时，辅助变流器改由再生制动产生的电能供电。 机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，其结构与IORE型电力机车大致相同。转向架构架采用钢板焊成箱形结构的“目”字型构架，轮对轴箱采用单侧拉杆定位，车轮为整体辗钢车轮。一系悬挂采用螺旋弹簧配合轴箱拉杆及垂向油压减震器；二系悬挂为高圆螺旋弹簧配合垂向油压减震器。牵引力或制动力通过内侧低位斜牵引拉杆传递。驱动装置主要包括牵引电动机、铸造齿轮箱、抱轴箱体、主从动齿轮等部件，牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂、单边单级刚性斜齿轮传动。基础制动装置为轮盘制动，每个车轮安装一套独立的单元制动器，其中每个转向架有两套单元制动器具有弹簧停车储能停放制动功能。转向架并设有轮缘润滑装置。
2条回答
e65651262705 
b26d17d4ea50 
2f50e76d5199 
7e5524645794 
046b772291fc 
141fa61345d3 
