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问 腾翼c50排气管生锈
0c428a9adfbf 排气管生锈，几乎是一个不可避免的问题，不管是铸铁的，还是不锈钢的，都有可能生锈，只是生锈的程度不同而已，而且关于这方面的防护至今为止还没有什么特别好的办法，一般较常用的办法主要有以下三种： 1、喷涂防锈材料。在喷涂之前排气管上边的锈迹一定要先清除干净，而且一定要买抗高温的防锈漆，至于有效时间取决于防锈漆的质量，质量较差的可能第二天就不行了，质量好点可以保证一定的时间内拥有相对较好的防锈效果。 2、排气管尾部打孔。主要是为了高效率的排出排气管内的水分，降低排气管从内部锈蚀的风险，有的车在出厂的时候就已经设计排水口了。这种办法能在一定程度上规避排气管内部生锈的风险。 3、更换不锈钢排气管。更换的目的并不是为了绝对的杜绝排气管生锈，而是能很大程度上降低排气管的锈蚀程度，毕竟不锈钢也分好多等级，也是有可能生锈的。 这样看来，排气管的防锈还是很难的，因为排气管长期裸露在外，而且排气管的工作温度可达到600-800摄氏度，又有来自地面各种污染物的侵袭，我们能做的，就是预防，主要有下面3点： 1、注意行驶路况的选择。比如盐碱地、泥地等，尽量选择好一点的路况，如果实在避免不了，也要注意及时清理。 2、停车位的选择。不要露天停车，尤其晚上，排气管上极有可能凝结露珠，此时也没有高温可以将水分蒸发掉，就好比钢铁的慢慢腐蚀，所以有地下车库的停在地下车库。 3、尽量避免短距离行车。短距离行车，速度还没起来呢，就到目的地了，此时排气管内的水还没有及时排出，排气管就极易发生氧化，是轰两脚油门，排干净排气管内积攒的水再停车熄火。
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问 奥迪Q3排气管生锈
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问 汽车排气管冒黑烟怎么办？
linyinping 一般汽车的故障有两种分类，一种是“假故障”，一种是“真故障”，“假故障”指的是汽车误报的一些故障，其实车子本身是没有什么问题的，而“真故障”就意味着车子是真出故障了。排气管冒黑烟，就可判定为“真故障”。 汽车排气管冒黑烟这一现象出现在柴油车上比较多，柴油车与汽油车有很多相似之处，但咱们这里主要讲汽油车。 排气管冒黑烟的原因 排气管冒黑烟，说明发动机燃烧不好，而这又涉及到发动机各个系统的工作了。最直接的原因，还是因为发动机混合器过浓，燃烧不充分造成的。可能的原因如下： 1、发动机超负荷，也就是“小马拉大车”，如汽车载重过大，发动机低档位高转速，汽车上使用大的用电设备等。 2、气缸压力不足，可能存在漏气，比如活塞环错位、气门配气不准等。 3、个别气缸不工作（缺缸）或者点火过迟，可能是火花塞的故障或者是点火提前角控制的问题。 4、空气滤清器堵塞，造成进气不足，混合器过浓，但可能性较小。 5、排气系统堵塞，排气阻力增大，可能是消音器内积碳过多。 6、氧传感器故障，氧传感器安装在排气管，通过检测尾气氧含量反馈发动机空燃比，控制混合器的浓度。 7、喷油嘴喷油压力过低，雾化效果不好等。 8、燃油油品太差。 9、发动机温度过低，水温上不来。可能是节温器的故障。 以上其实仅仅是比较常见的一部分可能性，毕竟发动机的各个系统也都是由大数量的零部件组成的，原因不可能一概而全，具体原因还应结合实际情况而定。 排气管冒黑烟不可忽视 排气管冒黑烟，好多人都习以为常不太重视，认为仅仅是多烧油而已，其实不然，但凡冒黑烟的车辆，时间长了必然会产生大量积碳、油耗增加，并且会加剧零部件之间的磨损，大大缩短了发动机的使用寿命，也是很要命的一件事情。 ▲发动机积碳（活塞处）。 发动机冒黑烟还往往伴随着发动机动力下降，经济性能下降等问题，对驾驶舒适性也有着明显的影响。而且尾气排放不达标，连验车都过不去。所以如果出现发动机冒黑烟的情况，还应及早检查，及早维修，以免造成更严重的后果。
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问 奇瑞轿车加速无力、排气管放炮。
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问 桑塔纳排气管排黑烟如何检测
fafa5c1e7112 CH1 目前，虽然化油器的车辆逐渐在减少，但部分地区确实还大量使用，且未加装三元催化，有些车辆尽管加装了三元催化，但行驶几万km以后，几乎都同程度地排黑烟、排气管有积炭出现，有的怠速良、有的高速工作痛快等等病症，严重污染大气环境，同时降低了车辆的动力性，经济性。究其原因，十分复杂，就化油器而言，虽然出厂时已经过严格调整，出现故障几率较少，但在使用过程中，随着车况同程度磨损、化油器应适时适量检查维护，否则发动机会出现正常工作状态。上海桑塔纳轿车因化油器故障引起的排气管排黑烟，常见原因与处理措施： (1)中高速时排黑烟。主要原因有：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成适当的加浓混合气；主要气量孔或泡沫管堵塞；空气滤清器堵塞。 处理措施：应先简后繁，首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞，若堵塞，在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯；检查化油器油平面：若油平面过高，可调整进油针阅本体，将其往上拧，油咽就可上升，反之则油面下降，调整时应注意，该车化油器调整要求使用专用设备，如果没有专用设备，则要凭丰富的经验，细心地调整，反复调到既牺牲动力性，又冒黑烟为宜；检查真空省油器，其失灵的原因有：真空管路堵塞，或真空活塞磨损而能被吸起。由此都会使真空省油器成为常加浓，前者的解决办法，是使用专用的化油器清洗剂，疏通真空管路。或用干净汽油清洗，清洗后用压缩空气吸通。真空活塞磨损的解决办法，是更换真空省油器总成；检查主空气量孔或泡沫管堵塞，解决办法是用专用化油器清洗剂，也可用汽油清洗。对一些积炭可用机械方法轻轻刮去，注意要破坏原来的尺寸和光洁度。 (2)怠速时冒黑烟。常见原因：一是怠速调节螺钉调整当，二是怠速量孔畅或堵塞。 怠速调整螺钉调整当时，可重新调整。其方法是先将怠速调节螺钉旋进，使黑烟消除。当发动机转速升高且运转平稳时，再把节气门开度适当调小，使发动机转速稳定在1000r/min左右，然后再调整怠速调节螺钉，若往里旋，发动机转速明显下降，说明怠速混合气过稀；若往外旋，发动机转速没有明显变‘化，继续旋出，排气管便产生黑烟，转速下降，说明怠速混合气过浓。经过反复调整后，怠速螺钉调到理想位置时，发动机转速应调整到850r/min左右即为合适。怠速空气量孔若堵塞，同样需清洗和疏通。 .(3)元怠速或怠速稳，排烟呛人。产生这种故障的原因，一是怠速截止电磁阀有毛病。二
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1条回答
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