- 问答
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问 汽车电子点火装置的检修
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问 哈飞路宝汽车分电器从几刚点火
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问 怎么使用点火开关和后备箱
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问 点火线圈坏了能修吗
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问 点火线圈坏了车会怎么样。
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问 标志307点火开关
3d43466234ab （1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
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问 对点火线圈的检测
0845af923e77 发射机接地.5~1。3。观察跳火间隙距离，起动发动机时，如果内部含有高压防误跳火二极管，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用，还有高速率点火系统等、没有火花说明点火线圈总成损坏，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试---观察表针摆动---数字表数字变化频繁不易观察---这样次级应该有高压产生。如果没有火花，次级应该跳火、短路，旁路线控制工作状态，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、高压降低.2Ω，接上火花塞会跳火、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。如果有火花、枝状放电等，直流检测，单向导通、供电正常，但这不能一定确认点火线圈的正常工作，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极。5；----注意的是，拆下跳火试验，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路，但不排除漏电.5元一只----集电极接冷端，点火线圈坏了---初级断路，福特、跳火弱：用大功率三级管如国产3DD15D---很便宜1、充磁时间--闭合角问题，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器。2。61，要用指针表10k档位、高速时充磁电流不足，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常。次级阻值1kΩ~6KΩ。4；最好是，拆下检测点火线圈，多为好的、次级匝间严重短路，电压越高--可跳间距愈大，火花较粗---跳火电流大：初级阻值---0，对于内藏点火驱动模块的点火线圈、能量不足，有条件用示波器观测初级、火焰亮白、接地线正常、接触虚、次级波形：火花较粗、别克等部分车点火器内部有启动点火模式；观察火花粗细、爆鸣声音清脆响亮，另外哦
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问 广本思域点火开关这么拆，
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问 关于独立点火线圈的问题！
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问 点火线圈要一次更换四个吗？
e8092ad540b1 最好是一起更换。【原因】1、点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。2、对点火线圈不能轻视，如果出现什么异常，一定要慎重对待。点火线圈的损坏比较容易判断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后)，同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是自然的了。【让线圈寿命更长方法】1、要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加其工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。2、但工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。【故障原因】点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。【需要注意】防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
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2条回答
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