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传统点火系是如何工作的?
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详细情况参考:http://wenku.baidu.com/link?url=AoJhCIOTs48t1vcrROy24O78Vk6ZVMlPYwd0oGuIKEesnDagmccLVqQshEFpr1_iEgpdly-49UCFFhZ7pI2UGF7HVEpAKUPCjc1wTbgexxa点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断电器)和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分;点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少,次级线圈导线细而匝数多,相当于一个升压变压器。断电器有机械式和晶体管式两种,机械式的应用较普遍。当发动机运转时,凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转,控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时,初级线圈中即产生低压电流,在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时,断电器将低压电路断开,磁通消失,在次级线圈中感应出10~24千伏的电动势,通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上,即产生电火花。当触点断开时,初级线圈会感应出自感电动势,使触点间产生电弧而引起烧蚀,并减缓磁通消失速度,降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势,与触点并联有一只0.15~0.30微法的电容器。希望对您有所帮助!
2023-01-22
2条回答
问
对点火系有哪些基本要求?
xxxss168
点火能量要求,点火时间要求,信息反馈要求,正时点火要求
2023-01-22
1条回答
问
触点与无触点点火,其中触点是什么?
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触点是指汽车传统点火系断电器的白金触点,即断电器触点。由于电子技术不断发展,传统点火系因高速性能差,容易造成缺火,故障率高,已逐渐淘汰,取而代之的是半导体点火系、计算机控制点火系,后两者性能比传统点火系有了很大的提高,都取代了传统点火系断电器的白金触点,没有断电器触点,特别是计算机控制点火系,性能更是优越,有的连点火系断电器都没有,全部用发动机上的曲轴位置传感器、发动机转速传感器、进气压力温度传感器等取代了点火系断电器,连分电器都没有了,也就成了无触点点火系,触点与无触点点火就是这个意思!
2023-01-22
2条回答
问
发动机点火系统的组成及功用
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曲轴位置传感器控制,信号给电脑。电脑版控制点火线圈。点火线圈控制火花塞点火。
2023-01-22
2条回答
问
霍尔点火无高压怎么检测
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你先用万用表量一下高压包的阻值是否正常如正常,看有无火线如有直接换分电器
2023-01-20
2条回答
问
汽车上什么叫霍尔点火装置?
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无触点电子点火系 霍尔式。 (1) 结构:此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。 (2) 组成部件(霍尔信号发生器)。包括:霍尔点火信号传感器,真空离心点火提前装置,配电器。(3) 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档,发动机曲轴带分电器轴转动时,信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙,当转子叶片进入气隙时,霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位,高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和,接通点火线圈初级电流,点火线圈铁芯储存磁场能;当转子叶片离开霍尔元件间隙时,霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位,低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电,配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。 (4) 霍尔效应原理。当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时,垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。
2023-01-20
3条回答
问
点火信号发生器
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在电子点火系统中,点火信号发生器取代了传统点火系统断电器中的凸轮,用来判定活塞在气缸中所处的位置,并将非电量的活塞位置信号转变成为脉冲电信号输送到点火控制器,从而保证火花塞在恰当的时刻点火。 所以点火信号发生器实际就是一种感知发动机 工作状况,发出点火信号的传感器 。 类型 点火信号发生器的类型很多,目前应用较多的主要有磁脉冲式、霍尔效应式和光电效应式。
2023-01-20
2条回答
问
汽车点火系统的组成和工作原理
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汽车点火系统(以汽油机为例)工作原理——汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电,使火花塞电极间产生火花,从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断电器)和火花塞等组成(见图)。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分;点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少,次级线圈导线细而匝数多,相当于一个升压变压器。断电器有机械式和晶体管式两种,机械式的应用较普遍。当发动机运转时,凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转,控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时,初级线圈中即产生低压电流,在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时,断电器将低压电路断开,磁通消失,在次级线圈中感应出10~24千伏的电动势,通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上,即产生电火花。当触点断开时,初级线圈会感应出自感电动势,使触点间产生电弧而引起烧蚀,并减缓磁通消失速度,降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势,与触点并联有一只0.15~0.30微法的电容器。点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统,两者工作原理基本相同,仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池,都采用蓄电池点火系统。在要求工作可靠又不带蓄电池的场合,如飞机用汽油机、拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。
2023-01-19
4条回答
问
啊派斯和长电的点火线圈那个好
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阿派斯是没有自己工厂生产的,在生产工艺上无法从源头控制质量,而长电的全部产品都是由自己生产,在质量上更可靠。阿派斯价格高,而长电的价格相对来说便宜一些
2023-01-19
2条回答
问
简述点火线圈的作用。
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点火线圈的作用是把车上的低压电变成高压电火花,然后点燃气缸里的混合气体,它的工作就像你平常使用的打火机
2023-01-19
3条回答
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