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喷雾机械常用的喷头有哪些,各有什么特点
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压铸周边自动化设备中的喷雾机是通过机械连杆原理把喷雾装置伸进模腔内进行喷雾。鑫台铭组的喷雾、吹气喷头,缩短喷雾周期。雾化效果好,喷雾均匀,产品不会有水纹或拉花现象。铜管式喷头适用于各种模具,有效克服喷雾死角。更适合长期、稳定的工作。
2023-04-19
2条回答
问
柴油发动机电喷和缸内直喷区别
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一、性质不同1、缸内直喷:直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。2、柴油发动机电喷:采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。二、优点不同1、缸内直喷:油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。2、柴油发动机电喷:最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声,同时将油耗进一步降低,使排放更加清洁。扩展资料:缸内直喷的缺点:1、但是缸内直喷科技也并非无敌,因为从经济角度来看,使用缸内直喷燃油供应系统除了研发过程中必须花费更多的成本外,对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。2、对燃油质量的要求相对较高,这就要求使用更高的标签燃油,无形中增加了车主的成本。3、缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳,车主需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。参考资料来源:搜狗百科-缸内直喷参考资料来源:搜狗百科-电喷柴油发动机
2023-02-19
6条回答
问
汽车常说的.电喷.发动机是怎么定义的.为什么叫电喷呢
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简单的说就是凡是用EUC来控制汽车发动机喷油时间与油量的汽车就为电喷汽车, 它与以前的化油器的区别是,化油器是单纯的的向进气歧管输入一定比例的混合气,它没有根据汽车的现状去改变混合气体浓稀,而电喷车用的是各种传感器来测量汽车的各种数据,再根据数据来计算最佳喷油量来控制混合气,使燃烧达到最佳的效果,比喻说在;刚起动时,在汽车大灯打开时,在空调打开时,有的车还会在转向时也会提高发动机转速,也还会在进气不足时,喷油嘴少量磨损,气缸少量漏气,或节气门少量堵塞时进行短期或长期燃油调整来控制汽车每缸喷油时间与油量,还可以将汽车运行数据或故障储存,随时都可以了解汽车现状,
2023-02-19
4条回答
问
导弹飞机火箭喷射系统是什么燃料组成,喷射飞机怎么转弯的。?
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导弹的火箭发动机分固体和液体(材料是保密的,不同用途使用不同的推进剂,液体火箭一共装了3种化学剂,普遍都是剧毒的)飞机不使用火箭发动机(以前的舰载机或现在的大型运输机有使用火箭发动机辅助起飞)因为火箭发动机启动后一般没法关机,只能飞到没燃料自己掉下来,而且航速不可调整(会越来越快直到没油)喷气式飞机用主翼和副翼和尾舵上的控制面来调整姿态,控制面越多,机动性越好。使用矢量发动机的飞机可以在不用机翼的情况下,通过发动机的矢量喷管进行小范围的姿态调整双发动机的飞机可以在不用机翼的情况下利用双发动机差动来拐弯
2023-02-18
2条回答
问
战斗机单元喷口和双元喷口有何区别?各有何优劣?
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没有“单元喷口”一说。题主应该是说非矢量喷口、二元矢量喷口和三元矢量喷口的区别吧。简单点说:非矢量喷口,只能向机身正后方喷气,为飞机提供向前的动力。优点是结构相对简单,技术成熟。二元矢量喷口,不仅可以向正后方喷气,还能向上、下偏转一定角度,这样飞机可以获得前上、前下方的推力,机动性得到提升。缺点是结构复杂性增加,会有一定的推力损耗(以前看报导说,F22二元矢量喷口大约会损耗3%左右推力吧)。三元矢量喷口,飞机发动机喷口不仅能向上、下偏转,还能左、右偏转。飞机机动性进一步得到提升。缺点是结构更为复杂,飞控也更为复杂,也会损耗掉一定的推力。
2023-02-17
2条回答
问
喷气发动机为什么不会从前面喷出来
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那是 进气口
2023-02-17
2条回答
问
喷气发动机的喷气推进原理
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喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上,喷气推进发动机,无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气,都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然,这样做有不同的方式。但是,在所有例子中,作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之,给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中,人们喜欢前者,因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。它们的工作过程可归纳为:进气、压缩、燃烧、排气。
2023-02-15
1条回答
问
电控柴油系统中喷油器喷射方式及作用?
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电控柴油喷射系统分几种,相应的喷油器喷射控制方法也有不同。主要可以分两大类:一是电控系统只控制油泵,喷油器无电控,仅随着系统内的柴油压力到达启喷压力而开启针阀以喷油,如电控泵喷嘴、电控单体泵、电控组合柱塞泵、电控分配泵等系统;二是喷油器直接电控,如电控高压共轨系统。电控泵喷嘴系统虽然泵和嘴是做成一体的,但也只电控其油泵部分,对油嘴不控制。唯有共轨系统可以通过喷油器上带有的电磁阀或压电晶体的电控来实现多次喷油。 从作用来看,除共轨系统外的所有电控柴油喷射系统,基本都是控制一次喷油量和喷油时间,但喷油压力受发动机(油泵)转速影响,其中泵喷嘴和电控单体泵的系统压力较高,可以实现欧四以内的排放标准,但共轨系统因能灵活实现多次喷油,且喷射压力不随转速变化,可以满足欧五以上排放。
2023-02-10
1条回答
问
如何检查电喷发动机喷油器
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1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验检查其密封性、喷油压力和喷油质量如不符合要求则须解体检修; 2.喷油器的分解 将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上...
2023-02-10
2条回答
问
目前燃油喷射系统大多数用缸内喷射?是对的吗?
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当然了 能更准确的进行喷射从而让燃油的工作效率达到更高
2023-01-16
1条回答
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