- 问答
-
问 懂活塞式空压机维修的进！
-
问 捷豹空压机活塞式空压机的故障原因及如何处理？
c03846673b55 一、空气压缩机可以转动时：1.回转方向不对-马达接线错误改变接线。2.压缩机零件过热：①使用压力过高-降低使用压力；②进气管太小太长-更换较大较短之管；③空气滤清器或阀门积碳堵塞-拆下清理；④阀组破损或未定位-送专门工厂修理；⑤垫片漏气-更换新品；⑥释荷系统损坏失效-更换新品；⑦活塞环或气缸磨损-送专门工厂修理；⑧转速太快-减低转速；⑨润滑油不适当-参阅说明书适当润滑；⑩周围湿度太高或通风不良-移置通风良好处。3.回传缓慢：①电压降低-请电力公司检修；②接用电线过细过长-改用较粗较短电线；③皮带过松-调整皮带；④马达故障-送电机厂修理。4.振动激烈：①排气压力过高-降低排气压力；②转速太高-降低转速；③V型皮带不正或飞轮松动-重新调整；④曲轴变形-送专门工厂修理。5.压力无法升高或达到规定压力：①阀片作用不良、阀片漏气-打磨或更换阀片；②阀座弹簧失灵-更换新品；③阀片附或油漆等异物-拆除清洗；④安全阀或自动释荷阀漏气-拆开清洗修理或换新品；⑤空气阀、泄水阀、管接头及螺丝等漏气-整修栓紧或更换新品；⑥活塞环磨损-更换活塞环。6.转动时有“咳一咳”异声：①阀座松动-锁紧阀座；②活塞冲击气缸盖-加厚衬垫；③连杆轴承合金磨损-轴承合金修理换新；④皮带轮或轮键松脱-栓紧。7.压力表指示不准确-压力表故障-更换新压力表。8.皮带滑溜：①皮带伸长过松-调整皮带；②使用压力过高-降低使用压力；③皮带陈旧-更换新皮带。9.润滑油消耗量过多：①加油过多-调整皮带；②活塞环磨损、活塞气缸磨损-更新新品。10.马达过热：①压力调整过高致超负荷动转-降低使用压力；②电压过低或接用电线过长-请电力公司检修或换配较粗电线；③排气阀故障、轴承烧毁-换新品；④活塞烧毁-换修；⑤皮带太紧中心线未对准-重新调整。11.输出风量减少：①需要风量大于额定量-更换较大马力之空气压缩机；②输出压力高于额定压力-降低使用压力；③进气管太小、太长-更换较大较短管；④空气滤清器堵塞-拆下清理；⑤阀组破损或未密合定位-送专门工厂修理；⑥衬垫破损-更换新品；⑦三角皮带松动-重新调整；⑧释荷插消未完全脱离-调整之；⑨排气管漏气-更换新品。12.释荷动作失效：①释荷阀压杆头端磨耗或其他零件损伤-换修；②释荷管路堵塞或泄漏-拆开清洗或换新；③释荷活塞卡死-拆开检修或换新。13.贮气桶压力过高或安全阀叫响：①输出压力高于额定压力-调低使用压力；②释荷系统损坏、失灵-换修；③释荷压力设定过高-降低设定压力；④压力表损坏-换新；⑤释荷空气管路漏气-检修并换新；⑥安全阀设定压力过低或损坏-调高安全阀压力或换新。14.阀组磨耗或破裂：①阀组污垢-拆下清洗；②压力过高-降低使用压力；③阀座过热-检视排气管路是否顺畅并清除之；④阀座松脱-重新锁紧；⑤污物、杂质进入夜工座-拆下锁紧；⑥阀片断裂-换新。二、空气压缩机不可以转动时：1.无声音：①停电-连络电力公司检修；②配线或保险丝断掉-换新修理；③马达故障-送电机厂修理。2.马达嗡嗡响但不起动：①电压降低-电力公司检修；②排气阀漏气-拆修排气阀；③配线错误-更换配线；④马达故障-送电机厂修理；⑤曲轴过紧-拆修；⑥三相电机缺相-检修电路和开关。
-
问 活塞式空压机活塞环型号
-
问 活塞式空压机单相最大是几匹的多少钱
-
问 7.5KW活塞式空压机
-
问 活塞式空压机好还是螺杆式空压机好？
-
问 活塞式空压机常见故障有哪些?
482aab1e0430 活塞式和螺杆式空压机的区别 结构及工作原理 1、活塞式无油润滑空气压缩机 活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。 特点 1、活塞式无油润滑空气压缩机 无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。由于adc工序的压缩空气直接与产品adc发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，adc工序用气增加了三级除油装置。压缩机性能参数对照情况见表1。 主要故障 1、活塞式无油润滑空气压缩机 该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。
-
问 活塞式空压机按结构可以分为哪些类？
-
问 活塞式空压机曲轴系统基本构造
71bd9a9270cb 1 —排气阀 2 —气缸 3 —活塞 4 —活塞杆 5 —滑块 6 —连杆 7 —曲柄 8 —吸气阀 9 —阀门弹簧 在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。 这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。 图 1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。图 2 (a) 为二级压缩的活塞式空压机设备示意图。如图 2 (b) 所示，空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2 ，温度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为 T l ；再经高压缸压缩到所需要的压力 p 3 。并由该图可见，进入低压缸和高压缸的空气温度 T l 和 T 2 ，位于同一等温线 12 ′ 3 ′ 上，两个压缩过程 12 、 2 ′ 3 偏离等温线不远。同一压缩比 p 3 / p 1 的单级压缩过程为 123 ″ ，比两级压缩偏离等温线 12 ′ 3 ′ 远得多，即温度要高许多。且单级压缩消耗功相当于图中面积 613 ″ 46 ，两级压缩消耗功相当于图中面积 61256 和 52 ′ 345 之和，节省的功相当于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可见，分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高效率。 活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。
-
问 什么是往复活塞式空压机？
49ece1ae2033 往复活塞式空压机在软包装塑料行业中起着极其重要的作用。例如：制袋时将其用到打孔机上进行气冲打孔；印刷塑料时，也有人将其用到汽缸上对胶印压辊起升降作用。往复活塞式压缩机性能优良，具有噪声低、油耗省、比功率低等优点，但在生产中易出现排气量降低、排气温度高、油温高、敲缸声、活塞卡住或咬住等故障。【性能】 往复活塞式压缩机是容积式压缩机的一种，它能够提供较大的压比，而和其输送气体的分子量无关，所以在石油化工装置中广泛采用往复式压缩机来输送气体或提高气体的压力。往复活塞式压缩机具有无论流量大小，分子量大小都可以达到较高的出口压力的优点，它是利用活塞在气缸中对流体进行挤压，而使流体压力提高并排出的压缩机械。与其它类型压缩机相比，往复活塞式压缩机具有以下优点：1）适用压力范围广，超高压、高压、中压、低压均可，而尤其以高压最为优越。2）热效率高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7～0.85左右。3）适应性较强，排气量范围较广，在小排气量下亦能保持较高效率，而且排气量受排气压力波动的影响较小。【工作原理】当往复活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。往复式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；往复式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当往复式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，往复式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。该机型的工作原理、特性所限，为了供气稳定，一般往复活塞式空气压缩机都配备有储气罐。
Spider 
1条回答
9d9eda102a1b 
3caeef4a3647 
e3c3e8555480 
1345ae4f9b5a 
ef6d79a6d01c 
