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问 奥迪1002.2E轿车空调制冷压缩机工作后，发动机转速不升，出现抖动
6cd26a752e6d 电喷发动机怠速运转中使用空调时，怠速稳，甚至熄火。关闭空调后，发动机工作正常是电喷发动机的一种常见故障。这是因为此类车辆的发动机怠速、空调快怠速、暖机快怠速都是由电控单元通过怠速空气旁通阀自动控制进气量来实现的。常见的故障原因有：①发动机初始怠速调整过低，使怠速自动控制无法正常进行；②怠速控制阀工作，在使用空调时，由于制冷压缩机开始工作，使发动机负荷增加，导致发动机转速下降，运转稳，甚至熄火；③空调开关及其相关线路故障，使用空调时电控单元收到信号，能进行怠速控制；④对奥迪1002.2E轿车，怠速控制阀(怠速空气旁通阀)电流调整当也是造成该故障的常见原因。 根据以下方法进行故障检修： ①利用随车故障自诊断系统检查。多数车辆的电脑(电控单元)可自行检测怠速控制阀的工作状况，若怠速控制阀工作良(如连接线路断路、短路)，电脑会显示其故障代码。也可以通过电脑解码器来检测怠速控制间发出的指令。如有电脑指令，而怠速控制阀没有相应的反映，即表明怠速控制阅或控制线路有故障。 ②重调初始怠速。按规定程序重新检查调整发动机的初始怠速。 ③检查怠速控制阀。对于脉冲电磁式怠速控制阀，可在冷机运转中拔下怠速控制阀线柬插头检查。若发动机转速元变化，表明怠速控制阀工作。对于步进电动机式怠速控制阀，可在发动机熄火后拔下线束插头，在发动机重新启动后再插回线柬插头检查。若发动机转速无变化，表明怠速控制阀工作。接着，检查插头有无脉冲电压信号，如无脉冲电压信号，再检查控制线路。若控制线路有脉冲电压信号，表明怠速控制间有故障，应进一步检修或更换新件。 ④检查调整怠速控制间控制电流(对奥迪1002.2E轿车)。 ⑤检查空调开关。检查空调开关有元故障，和电脑连接的线路有无断路、短路之处。 用电流表测量怠速空气旁通阀电流值为520mA，说明上次怠速调整方法正确，电流调整当，按正确方法重新进行调整，电流为430mA，CO含量为1%，打开空调，发动机转速自动升至920r/min，且运转平稳，故障排除。
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00fc52a8dc35 1、在每天使用完毕之后，必须要对螺杆空压机的油位、排气温度、排气压力等这些方面进行一个检查，看看有无异常情况，如果油位过低的话，需要及时进行润滑油的添加。另外，还需要检查一下机器是否有异常的声音。2、在每日开机之前，需要分别打开分离器、排污阀进行一个冷凝水的排放工作，另外还需要检查机器设备的各个部位有没有泄漏的敌法，检查产品的安全阀是否能够正常的工作，还需要检查产品的皮带磨损的情况如何。3、需要定期对螺杆空压机进行清洗，彻底清洁产品的冷凝器，而且还需要定期对产品的安全阀进行可靠性的检测。故障检测：1、螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障；分离筒体内部隔板损坏；冷却剂变质或超期使用。2、螺杆式空压机故障现象：机组压力低出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障（加载时无法关闭）；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；3、螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载风扇变形：风扇电机故障;风扇电机热继电器故障（老化）；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。
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匿名用户 
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