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问 汽车空调制冷压缩机油性能如何评定？
6aab3613b72f CH5 除一般理化性能评定外，汽车空调制冷压缩机油还需下列重要的性能评定。 ①絮凝点评定：烃类冷冻机油CFC-12制冷剂相容性的方法，采用GB/T12577方法除一般理化性能评定外，汽车空调制冷压缩机油还需下列重要的性能评定。 ①絮凝点评定：烃类冷冻机油CFC-12制冷剂相容性的方法，采用CB/T12577方法。将1份试油与9份、CFC-12制冷剂相混合后，测定由均-混合物溶液降温至开始出现絮状物或混浊时的温 将1份试油与9份、CFC-12制冷剂相混合后，测定由均混合物溶液降温至开始出现絮状物或混浊时的温度。炬类汽车空调制冷压缩机油的絮凝点一般要求低于40°C。 ②相分离临界温度用来表示冷冻机油与HFC-134A的互洛性。低温相分离温度是指将1.5份试油与805份HFC-134A相混合后，由均一珞液降至发生两相分离时的温度。高温相分离温度是指混合溶液从室温加热至发生两相分离的温度。对汽车空调制冷压缩机油来说，与HFC-134A的低温相分离温度应低于20°C，高温相分离温度应高于80°C。 ③密封管试验(SealTubeTest)用于测定冷冻机油的热化学安定性。将005mL试油、005mL制冷剂与h、Cu、AL金属片密封在一个特制的耐热玻璃管中，在175°C下保持14d。试验结束后，检查油的外观及氯化氢的生成量和金属的腐蚀情况。 ④微量水分测定一般采用卡尔-费体法测定。采用SHIT0246-1992((轻质石油产品中水含量测定法(电量法)》。一般腔类冷冻机油的含水量超过30mg/g，而醋型冷冻机油的水含量则超过60µgig。 ⑤润滑性汽车空调制冷压缩机油的润滑性主要靠FalexI型试验机测定。由于FalexI型试验机较好地模拟了压缩机活塞曲轴连杆处的润滑状况，因此国际上都采用FalexI型试验机的极压负荷(ASTMD260)来评定冷冻机油的润滑性能。 ⑤台架试验主要是考查冷冻机油对制冷压缩机制冷效果的影响。将加装新油的压缩机安装到制冷效率试验台上，测定压缩机的输入功率、电流、制冷量和能耗比，根据这些数值的变化(尤其是能耗比)来判断冷冻机油对压缩机性能的影响。 ⑦加速寿命试验主要是判断冷冻机油的热化学稳定性。将加装新油的压缩机安装到寿命试验台上，在较高的压力下(一般为15~40MPa)运转一定时间后(一般来说，压力越高，压缩机内部的总体油温越高，寿命试验的时间越短)，测
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问 R22冷库制冷压缩机开机时高低压分别多少属正常
Limbo 冷库制冷压缩机制冷制为-18摄氏度，高压在10公斤左右，低压在0左右属于正常。容积型冷库压缩机原理：靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。扩展资料冷库压缩机分类：1、定排量冷库压缩机。排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。2、变排量冷库压缩机。变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。参考资料来源：搜狗百科--冷库压缩机
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问 螺杆式空气压缩机一直加载怎么回事
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问 螺杆式空气压缩机温度高怎么解决
cc19598a576f 原因：由于松压阀或卸荷阀不工作；气制动系统泄露严重；运转部位供油不足及拉缸等原因使得空气压缩机的运转部位发烫，排气温度过高，从而导致空压机过热故障。螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。高性能高效率空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。驱动理念空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。维护费用低空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。内置智能控制欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。
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问 螺杆式空压机制冷设施运行原理是什么？
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问 螺杆式空气压缩机系统工作原理
422a3f2172f6 你说的情况应该是油滤器有问题了目前空压机上都采用两点式控制（上、下限控制）或启停式控制（小型空气压缩机），也就是当压缩气体气缸内压力达到设定值上限时，空压机通过本身气压或油压关闭进气阀，小型空气压缩机则停机。当压力下降到设定值下限时，空压机打开进气阀，小型空压机则又启动。传统的控制方式容易对电网造成冲击，对空压机本身也有一定的损害，当用气量频繁波动时，尤其明显。7 [% @6 _. f4 e: ]9 e) j4 k" ~正常工作情况下，空气被压缩到储气罐。空压机各点的检测（包括压缩空气温度、压力，镙杆温度、冷却水压力、温度和油压、油温等等）和整体控制由主控制单板机控制。当空压机出口压力达到设定值上限时，通过油压分路阀关闭进气口，同时打开内循环管路，作自循环运行。此时用气单位继续用气。当压力下降到设定值下限时，油压分路阀关闭循环管路，打开空气进口，空气又由过滤器经压缩到储气罐中。在静态，原起动方式（y-△），及加载、卸载时对电网供配电设备及镙杆都会造成极大的冲击。尤其是能源的严重浪费。主电机转速下降，轴功率将下降很多。节能潜力相当大。0 _+ a9 a/ w; z3 h f! g变频节能的效果是十分显著的，特别是调节范围大的系统及设备，通过实际应用可以直观的看出在流量变化时只要对转速（频率）稍作改变就会使轴功率有更大程度上的改变，就因有此特点使得变频调速（节能）方式成为一种趋势并且不断深入的应用于各行业及其各种调整领域。
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问 螺杆式空气压缩机主要应用在什么方面?
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问 冷库中活塞式压缩机与螺杆式压缩机性能比较有哪些不同？选哪种压缩机比较好？
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问 拆卸往复活塞式制冷压缩机汽缸盖之时应该考虑哪些问题
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问 请教双级氨制冷压缩机中间冷却器什么作用，冷却什么，介质由哪到哪？
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