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问 点火系统升级的应该注意什么？
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问 什么是传统点火系统
jgsdqp 传统点火系统 汽油发动机中，气缸内的燃料与空气的混合气是由高压电火花点燃的，而高压电火花是靠点火系统产生的。目前应用的点火系统有： (1)蓄电池点火系统：它是由蓄电池或发电机供给低压电能，借点火线圈和断电器将它转变为高压电，再由分电器经导线送到装入发动机气缸燃烧室中的火花塞上，在其两电极间产生火花。 (2)磁电机点火系统：它与蓄电池点火系统同，其低压电流是由磁电机本身产生，并且其点火线圈、断电器和配电器组合为一个整体。 蓄电池点火系统在汽车上使用，而磁电机点火系统多用于摩托车和拖拉机上。 (3)电子点火系统：它是利用半导体器件(如晶体三极管、可控硅)作为开关，接通与断开初级电流。 蓄电池点火系统由于结构简单，工作可靠，长期以来在汽车上得到广泛应用，被誉为传统点火系统。但随着发动机转速和压缩比的断提高，它已能满足现代发动机的点火要求，在美国、日本等发达国家，它已基本被电子点火系统取代。但在我国仍广泛使用着传统点火系统。可以预计，随着新型电子点火系统的断完善，传统点火系统必将逐渐被电子点火系统取代。
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问 汽车点火系统怎么保养
63495cc79b33 汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事： 1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。 2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
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问 汽车点火系统的保养?
7886727ae5a1 汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事： 1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。 2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
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问 点火系统有啥用？
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问 懂汽车点火系统原理的进来，汽车点火系统的电容是做什么的，如图。
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问 传统点火系和电子控制点火系的主要区别？分点简答
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问 电子式点火系统与传动点火系统最主要的区别是什么?
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问 电子点火系中点火提前角由什么决定?
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问 传统点火系统里有几套点火提前角装置
hcws0000456406 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，广州北方汽修学校廖明江老师。分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
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1条回答
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