- 问答
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问 为什么起动机不能直接由点火钥匙控制
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问 W12缸的点火顺序是什么？
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问 点火线圈的作用是什么？
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问 分电器就是点火线圈吗
dcd97fd38abb 点火线圈不是点火器，但是有的车型系列把点火器和点火线圈做成一体。两线的点火功率驱动部分一般由点火器或者汽车电脑（ECU）完成，三线一般是带有点火放大器的一体式点火线圈（一根正极线，一根负极线，一根触发线），四线属于双缸同时点火式点火线圈，有四个高压输出端，由两个点火线圈和以一个点火功率输出模块构成。以捷达为例：双汽缸共用一组点火线圈，同时点火（其中一个气缸处于排气冲程，无效点火）。以捷达为例，四根线分别是：1点火开关来的电源，2负极线，3,一四缸触发，4 二三缸触发。捷达的点火线圈有一个基座，基座上面带有点火功率驱动器，用来接收电脑触发信号同时驱动点火线圈的初级绕组，信号电压一般在正1.5~2.5V左右。另外，其它车型的点火驱动一般都设置在电脑内部，由CPU控制点火芯片，从而驱动点火线圈。打字不易，如满意，望采纳。
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问 长安车点火线圈为什么烧
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问 如何拆卸笔式点火线圈
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问 点火线圈坏了可以不修吗?
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问 汽车电控系统的点火原理
024aef065285 一、无触点电子点火系 1． 霍尔式。 （1） 结构：此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。 （2） 组成部件（霍尔信号发生器）。8848汽 包括：霍尔点火信号传感器，真空离心点火提前装置，配电器。 （3） 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档，发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙，当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁芯储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件间隙时，霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电，配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。 （4） 霍尔效应原理。 当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时，垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。 2． 磁脉冲传感器 （1） 结构：永久磁铁、转子和线圈组成。 （2） 系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化，通过线圈的磁通量也不断变化，即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。 （3） 系统应用：广泛应用与汽车无触电点火系统及电控系统。 3． 光电式传感器 （1） 结构：发光二极管，光敏二极管，光栅盘，控制电路。8848汽 （2） 原理：利用光敏二极管和光电效应原理，通过其导通与截止来控制电子电路产生电压脉冲信号，当有光线照射到光敏二极管上时，光敏二极管导通，没有光线照射时二极管截止。 （3） 应用于曲轴位置传感器。8848汽车技术网1t%g V ] W H i
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问 电子点火装置的工作原理
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问 摩托车点火正时怎么对
ee4917db836e 1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整:顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。2.摩托车链条机点火正时怎么调整:a.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。b.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。c.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。3.哪种机型的维修成本更低？我本人个人认为，链条机维修价格比较低。如果你是要买摩托车，就要看你跑什么速度，高速就买链条机，低速就买顶杆机。4一般来说多久需要调整一次？一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙 补充一下，自己不会就莫去搞。我是修大排量摩托车的·
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2条回答
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