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问 护士打针时为什么要先转一下针筒推杆？
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问 如何日常维护保养阀门
匿名用户 第一，阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂 第二，阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效,压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常，注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。 第三、阀门注脂时，注意阀门在开关位的问题。球阀养护时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟。而在开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。 第四、阀门注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀 第五、注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门打压试验后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要先进行排污泄压，以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门使用安全。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。 第六、注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口最近的出脂孔先出脂，然后到低点，最后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，及时进行清通处理。 第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。第八、注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。 第九、注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。 第十、注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。 第十一、有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。 第十二、阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。
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问 内支撑基坑支护立柱影响墙柱梁怎么处理
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问 离合器的离合器的使用、维护与保养
一心只为你 1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。7、汽车传动系对离合器的要求根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。 一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。三、排除：1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。 当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。1、造成离合器打滑的原因① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；② 离合器压盘弹簧过软或折断；③ 离合器踏板自由行程过小；④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动；⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。2、故障排除顺序和方位① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。 1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。 离合器分离不彻底有以下两种现象：（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。发生离合器分离不彻底的主要原因有：①离合器踏板自由行程太大；②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；④离合器从动盘正、反面装反；⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。
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问 汽车起动机如何维护与保养？
Clown. 1.起动机的维护注意事项（1）起动机的安装。起动机安装面和凸缘止口（径向定位面）与发动机缸体或变速箱的安装面必须有良好的定位接触，不得有油污和锈蚀；在安装固定螺钉时，必须同时交叉紧固，切忌先紧固好其中一只螺钉，然后再紧固其他螺钉，易造成安装中心偏移；起动机固定后，不可以再用工具强行撬动，以免破坏起动机的安装接触面和对中性。（2）线束的连接。电磁开关接线柱如图4-146所示。电磁开关接线柱的M10螺母拧紧力矩通常取14.7～17.7N·m，力矩过小会引起线束松动，引起发热，增加电路压降，影响起动性能，甚至造成打火烧蚀。力矩过大则会导致拧断接线柱。图4-146 电磁开关接线柱（3）经常检查电路各节点及接插件，如有生锈、腐蚀或松动，应当及时排除，以免电路发热，产生过大电路压降，影响起动机正常工作。（4）个别车型起动机在使用一段时间后，因为环境影响，造成起动机驱动轴上油污、尘埃结聚，引起驱动齿轮复位迟缓而被飞轮反带产生瞬时响声，但不会影响起动性能。消除此响声的最好办法是，将起动机拆下，在驱动轴上加少许中性机油清洗污渍（切不可使用汽油清洗）。（5）起动电路的检查。通常蓄电池端电压小于12V时不得强行起动（解释：蓄电池荷电量100%时电压在12.78V左右，理论上要求蓄电池荷电量低于95%时不得起动，而此时蓄电池电压在12.14V左右），必须在蓄电池重新充电恢复正常电压后才能够起动。2.起动机使用注意事项（1）蓄电池的使用。必须按照设计要求选择蓄电池，并经常保持蓄电池有良好的放电性能。一旦发现蓄电池损坏，必须及时更换，否则大电流通过时内阻使线路压降大大增加，影响起动机的输出功率。（2）起动机正常工作时间为1.5～2s，最长工作时间每次不得超过5s，如果大于5s还未发动主机，必须中断起动，间隔20～30s后再次起动。如3次无法正常发动，必须检查线路或发动机是否有故障，排除故障后再起动。（3）由于起动机通常安装在发动机旁边，有相当高的环境温度，要避免热态下整车泡进水中，引起零部件受损。（4）发动机长时间不工作时，尽量不要将钥匙停留在“ON”位置上，否则就会导致蓄电池全部放电。当点火开关钥匙旋转到“START”位置之前，一定要把变速杆放在空档位置。（5）点火起动时不要踩动油门踏板。3.起动机的检查（1）定子绕组断路的检修。将万用表置于电阻档，测试接线柱与正电刷的导通情况，如不导通，则说明断路，如图4-147所示。图4-147 励磁线圈断路的检查（2）励磁线圈搭铁的检修。用万用表韵两表笔分别接励磁接线柱和外壳，如果阻值为无穷大，则正常；如果阻值为零，则说明有搭铁故障，如图4-148所示。图4-148 励磁线圈搭铁的检查（3）单向离合器的检修。按照顺时针转动驱动齿轮，应当自由转动；逆时针转动时应当被锁住，如图4-149所示。图4-149 单向离合器的检查（4）电磁开关的检修①保持线圈的检查。将两表笔分别接于励磁接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；如果电阻为零，则为短路；如果电阻无穷大，则为断路，短路或断路均应更换保持线圈，如图4-150所示。图4-150 保持线圈的检查②吸引线圈的检查。两表笔分别接于励磁接线柱和起动机控制接线柱，如果有电阻，说明吸引线圈良好；如果电阻为零，则为短路；如果电阻无穷大，则为断路，短路或断路均应更换吸引线圈，如图4-151所示。图4-151 吸引线圈的检查用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻值应当为零，否则为接触不良。
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问 流量控制阀的使用和维护是什么
☆馨☆ 调节阀在任何开度下都振动。①支撑不稳；②附近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。 调节阀在接近全闭位置时振动。 ①调节阀选大了， 常在小开度下使用； ②单座阀介质流 向与关闭方向相反。 调节阀的泄漏量增大。泄漏的原因如下： 阀全关时泄漏量大。①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。 阀达不到全闭位置。①介质压差太大，执行机构刚性小，阀关不严；②阀内有异物；③ 衬套烧结。 调节阀的动作迟钝。迟钝的现象及原因如下： 阀杆仅在单方向动作时迟钝。①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中 “O” 型密封泄漏。 阀杆在往复动作时均有迟钝现象。 ①阀体内有粘物堵塞； ②聚四氟乙烯填料变质硬化或 石墨一石棉填料润滑油干燥； ③填料加得太紧， 摩擦阻力增大； ④由于阀杆不直导致摩擦阻 力大；⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。
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问 女人美容护肤有什么方法
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问 手机保护膜怎么清洗，感觉换一个好浪费
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问 履带式抛丸机维护与保养
一江明月 维护要保养要做到以下几点：1.每一班后应将机器清扫一遍。2.应经常检查清理室中的护板及抛丸器的定向套、分丸轮等磨损情况，如有磨损严重，应立即更换。3.机器在运转前，凡有运动的灵部件均需润滑，抛丸器主轴上的轴承，每周加2#钙基润滑脂一次。螺旋输送器、提升机上的轴承，每月加2#钙基润滑脂一次。其余轴承每3~6个月加2#钙基润滑脂一次。链条的等活动部位每周加一次机械油，电动机按期润滑要求润滑。4.定期检查个传动部件，清洗零件，更换磨损的零部件。5.机器在检查维修时，必须切断电源，避免事故发生。6.机器工作48小时应对风机进行检查，且清除附着在分轮上的灰尘，以保证风机运转平稳及使用寿命。7.清理室的护板可根据情况定期更换，更换时，应把护板件的安装间隙控制在1.5mm以内，更换时参考示意图。8.履带更换：将前门打开，拆除所有干涉件，用10#钢筋做四件弯钩从室体上部的工艺孔将传动轴及履带悬起，履带从门中倾斜压入。青岛普华机械为您解答，详情可去我们公司网站参考百度地图
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问 求货车日常维护视频、文章、网站
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