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NBV15润滑脂是什么
匿名
ISOFLEX NBU 15高速润滑脂该产品特别适用于高速的滑动及滚动轴承,ISOFLEX NBU 15、高速润滑脂如机床和纺织机械的中心轴承、螺纹主轴,高负载的滚珠丝杆、传动齿轮轴承。高速润滑脂也可用于索道和精密仪器的长期润滑。
2023-11-18
4条回答
问
酸洗\皂化工艺中,润滑剂主要成分是什么
棒棒堂
一般为钠皂,也就是硬脂酸钠为主盐的。
2023-11-18
2条回答
问
什么是高温防卡润滑剂?
匿名
高温防卡剂大多是添加了特殊的自润滑粉末,混合润滑剂经特殊调制而成,涂抹在金属接触面,螺栓,法兰等配件上装配,在特殊工况下,起防锈,防卡,防腐蚀等效果。我们公司就是做这些工业特殊润滑剂的。
2023-11-18
1条回答
问
工业润滑油的选用原则是什么?
匿名用户
工业润滑油应用范围很广,基础油的种类也很多,如:纯矿物油,PAO聚ɑ稀烃合成油,聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是不能相互混合的,例如聚醚合成油和别的工业油混合之后,其性能就会显著下降。 工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外,还有润滑油为基础油,并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业,一般使用的品种多、用量大,不仅取决于产品的价格,而且取决于产品的质量和技术特性,同时更取决于技术服务的好坏。因此,工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。使用工业润滑油的企业,配置的机械与设备相对比较集中,所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度,GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类,等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般来说,在中转速、中载荷和温度不太高的工况下,选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下,选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下,选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速,以及有其它特殊要求的工况下,选用合成润滑油。 工业润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度,以锥入度来划分润滑脂稠度等级。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标,用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。一般来说,使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时,应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时,就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时,以及有其它特殊要求时,应选用合成润滑脂。
2023-11-18
2条回答
问
有谁加过全合成的润滑油?
2023-11-18
0条回答
问
全合成润滑油好在哪里?
你笑的好甜
随着汽车工艺的进步,发动机的精密程度也越来越高,全合成润滑油比较矿物质润滑油来说,同样的规格流动性更好,不会有杂质什么,能较好的保护发动机不易受磨损,保护发动机。还有一点就是车主对机油的认识越来越深了,原先用半合成的现在用全合成的,原先用全合成的现在用高级的PAO基础油的,像德国GT魔力红,或者用脂类的,摩特300V这样。
2023-11-18
2条回答
问
壳牌润滑脂的软硬如何区分?
感时花
壳牌润滑脂的软硬靠稠度型号区分。在找工业润滑脂吗?徐公设备保养手册里的工业润滑脂型号:一、高温设备用润滑脂,使用温度250摄氏度以上,如烘干设备,钢铁设备,窑车,玻璃行业等,常见型号为克鲁伯BE41,上海虎头hotolube的全合成超高温脂和长效高温脂.二、低温设备用润滑脂,使用温度-30摄氏度以下,甚至-60/70度,常用型号为上海虎头hotolube的全合成低温航空脂,kluber的全合成超低温脂,jetlube的KS90等三、含氟白色的润滑脂,用于转速较低的部件,起到润滑密封作用。常用型号:上海虎头hotolube的全合成氟素脂和氟硅脂,克鲁伯的GLK 112和博士bosh的SJ92。四、超高温防卡脂,用于高温工况防止粘连和烧结部件的润滑与装配。常用型号:上海虎头hotolube的全合成超高温防卡脂和金牛油,克鲁伯的GLK 118,博士bosh的LOP762。
2023-11-18
4条回答
问
全合成润滑油介绍哪里有啊?
余生一人走
我 用 的 是 荷 兰 的 荷 冠 润 滑 油 现在中国只有一家
2023-11-18
1条回答
问
什么样的润滑油好,越稠越好吗?
ooty尐壆笙
传统润滑油靠油膜来润滑金属摩擦副,油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱,粘度越大形成的油膜越厚,当然润滑性越好。新的换代产品已经不再依赖增厚油膜来提高润滑性能,添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见,车辆、设备用户越来越推崇低粘油,因为油粘度越低阻力越少越易起动,耗能越少,所以用户在满足润滑要求的前提下逐渐选择低粘油。使用太稠的油并不好。例如在我国华南地区的夏季,一般柴油车发动机使用SAE40的油就足够了。当然旧车发动机活塞,气缸磨损大,两者间隙大,为有效起密封作用,可选用粘度较大些的SAE 50油。粘度越大,各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚,虽有利于防止摩擦表面的磨损,但随之摩擦阻力也大,动力损失增加。相关资料表明,润滑油粘度降低1厘斯,大约节约燃料1.5%。另外,实验也证明,润滑油的粘度超出要求时,还会使机件磨损增加,因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油,在低温下起动,由于经过一段时间的停机,摩擦表面的润滑油己流失,而粘度大,流动缓慢,不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜,因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态,从而导致机件磨损增加。因此,发动机润滑油的粘度不是越大越好,而是应在保证润滑的条件下,尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。 陆美润滑油小贴士。
2023-11-12
3条回答
问
汽车添加润滑油需要注意什么
未命名
汽车添加润滑油的标准是使发动机底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间,且以添加优质润滑油为好。但是要注意汽车添加润滑油的三大禁忌。 第一点:切忌新旧润滑油混合使用。旧润滑油含有氧化性能强的物质,如果新旧润滑油混合,会降低新润滑油的使用效果。如果在发动机中一次全部加新的润滑油、可使用500 多个小时。如果将一半新润滑油中掺入一半旧润滑油混合使用,使用时间不到200个小时。因为旧润滑油润滑性能差,容易造成机体严重磨损和冒黑烟。 第二点:切忌润滑油添加过多。当超过油标尺的上刻度线,润滑油容易窜入燃烧室,使排气管喷润滑油、冒蓝烟。这样不仅会增加润滑油的消耗量,而且未完全燃烧的润滑油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。 第三点:切忌润滑油不及时添加。如果不及时添加润滑油,会使油底壳油面过低,导致润滑油温度过高、润滑不良。更严重的是,由于油底壳油面低于油标尺的下刻度线,汽车可能使润滑油集滤器露出润滑油面,使润滑油泵吸入空气不能供油,造成烧瓦等严重事故。
2023-11-12
2条回答
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