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问 奇瑞风云无法起动
3d100654bffb 用金德K81诊断仪调取故障码，调取的故障内容为曲轴位置传感器断路、进气温度/进气绝对压力传感器对正极短路或断路、怠速控制达到极限。为防止历史故障码的干扰，清除故障码后重新调取故障码，调取的故障内容为曲轴位置传感器断路和进气温度/进气绝对压力传感器对正极短路或断路。用万用表检查曲轴位置传感器和进气绝对压力传感器与发动机控制单元(ECU)间的线路，正常。于是更换了曲轴位置传感器和进气绝对压力传感器试车，发动机还是起动着，还是没有高压火产生。既然传感器和线路都没有问题，那么只有怀疑ECU损坏。将该车的ECU装到其他发动机能正常起动的车上，结果其发动机也变为无法起动，由此断定ECU损坏，于是就更换了ECU。换上新的ECU后，发动机立即就发动着了，原以为故障圆满解决了，但该发动机怠速运转到lOmin却自动熄火了，再起动发动机还是无法着机，怀疑新的ECU又被烧坏了。为了慎重起见决定拆下发动机线束进行剖开检查，但检查结果表明发动机线束正常，没有一点磨破的痕迹，没有短路和断路的地方。ECU到底是怎么坏的呢?笔者陷人了沉思之中。ECU损坏一般都是浸水、受热、强磁场干扰或异常的高电压。该ECU既没有浸水也没有受热，由于在排除该故障时换上了一组新高压线，所以周围也应存在强磁场。那么只有异常的高电压致使ECU烧坏了。高电压来自哪里呢?在发动机怠速运转过程中也没有人动过任何用电器的连接器，看来只有发电机的输出电压异常了。断开发电机上的磁场线路和电枢线路，再换上新的ECU起动发动机试车，发动机起动着了，但是没有怠速。瞬间供给发电机磁场接线柱电压，同时测量发电机电枢电压，竟然高达23V，证明以上分析是正确的。用金德K81诊断仪读取的故障内容为进气温度/进气绝对压力传感器对正极短路或断路。更换进气温度/进气绝对压力传感器和发电机后试车，该车工作一切正常，至此故障完全排除。
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问 别克轿车起动困难是为何？
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问 逍客起动有异响
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问 逍客起动有异响
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问 速派有无钥匙起动么？
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问 道奇酷威免提系统不起动
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问 非亚特起动不了
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问 ABS起动是怎样的
#NAME? 普通制动系统在冰冻湿滑路面上，或在紧急情况下制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死，导致方向失控。“ABS”（Anti-locked BrakingSystem）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。配置有ABS系统的汽车在光滑路面轻点刹车ABS就会启动，或者在过坑洼路面时汽车暂时失重时点刹车也会导致ABS启动，轮胎磨损比较严重时在较好路面时采刹车也容易出现ABS启动的现象，但是在相同的路面上新车或者新换轮胎的车子即使猛踩刹车也很难让ABS启动。为什么会有上面所述的现象呢？原来ABS的启动条件是：刹车时有一个轮子的速度传感器测出轮子的转速为0。在上述光滑路面、失重情况下、轮胎磨损严重时，刹车的制动力大于摩擦力导致轮胎被抱住打滑，从而导致ABS启动。应该引起注意的是，配备有ABS的车辆在正常路面急刹车时，会比没有ABS系统的车辆刹车距离要长点。从安全驾驶的角度考虑应该预见性刹车，也要避免超速。
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问 风扇的起动电容怎么接
匿名用户 电风扇电机一般是留有三根线，用万用表两两测一下电阻，电阻最大的两根线直接接电容。再用万用表测出电阻最小的两根线，接上电源即可。风扇一般线路图如下：扩展资料：电风扇中的电容的作用电风扇的电容通常就一个，就是启动电容。因为电风扇大多是单相的，而直接用单相电无法产生一个足够的启动磁场，也无法维持良好的运转。所以这种 电动机 一般都有两个绕组，就是主绕组和辅助绕组。主绕组直接并入电路，辅助绕组经过电容器后串入电路，这样辅助绕组就有一个角度差。而电容器则起到移相的作用，让相位出现一个偏离，这样相当于获得了2相电，而且相位不同，就可以将转子启动起来，然后主绕组维持磁场让他运转，辅绕组继续推动，使其不因为外力作用而停下来。
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问 发电机起动时注意什么
4259e5b56007 一、忌水箱无冷却水或启动后再加启动柴油机后再加入冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确方法是：在启动柴油机前，必须要先加入冷却水，向柴油机内加入60℃左右的温水预热后，再启动。二、忌不按规定供油我们不应在启动柴油机时或启动后，才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油，应该在启动柴油机前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：在启动柴油机时，我们若先加大油门供油，会造成燃油的浪费，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。正确的方法是：先预热发动机，再加油门供油，再启动。三、忌拉车启动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的使用寿命。四、忌不按期换润滑油、燃油冬季和夏季温度不同，使用的油料也不同。在夏季高温区，若不换用耐高温性指标较好的润滑油（如40、50、60等），则润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合，容易变质。同时，润滑油的黏度会随温度的升高而下降，容易造成润滑油消耗过快；在冬季，若不及时换用粘度低的润滑油和凝固点低的柴油，柴油机内阻较大，启动就很困难，同时会加速各运动件的磨损。五、忌用明火烘烤为防止发生火灾，应用文火或煤火，必须在一定距离（30cm外）烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。六、忌长时间使用电热塞火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过一分钟，火焰预热器每次连续使用的时间好能控制在二十秒以内。七、忌直接将机油加入气缸将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。八、忌长时间连续启动柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续启动的时间不能超过5秒钟以上，一次启动失败，应隔15秒钟以后方可再次启动。
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