- 问答
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问 汽车空调制冷循环的工作原理
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问 汽车空调制冷系统部件
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问 汽车空调制冷的工作原理？
0 压缩机 将气态的 制冷剂 压缩为高温高压的液态制冷剂，然后送到 冷凝器 （室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。 然后到 毛细管 ，进入 蒸发器 （室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。 制热的时候有一个叫 四通阀 的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。 其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。 环保型空调工作原理： 用循环水泵不间断地把水箱内的水抽出，并通过布水系统均匀地喷淋在蒸发过滤层上，室外热空气进入 蒸发降温介质，在蒸发降温介质CELdek(特殊材质的蜂窝状过滤层，让降温效果更理想，瑞典的高科技专利产品)内与水充分进行热量交换，因水蒸发吸热而降温的清凉、洁净的空气由低噪音风机加压送入室内，使室内的热空气排到室外，从而达到室内降温的目的。------和这上面说的一个道理（我复制的）说再多也就这样，你如果看得懂。。。。
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问 汽车空调制冷系统的原理是什么?
V.I.P 汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。
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问 谁有乙二醇制冷系统的原理图？
一个快乐的人 乙二醇制冷系统的原理图如下： 室外安装板式换热器，由风机将室外的冷空气引入板式换热器，乙二醇溶液和室外冷空气在板式换热器中进行热交换。被冷却的乙二醇溶液进入内区的空调机组，在机组中与混合空气(新、回风进行混合后的空气)进行热交换，混合空气被冷却，温度降低后进入内区房间，给内区房间供冷。乙二醇溶液温度升高，再次回到室外的板式换热器中，与室外的冷空气进行热交换，温度降低后继续循环。这种热交换方式经常用在热回收系统中。乙二醇和高温排风进行热交换，温度升高后，进入新风机柜，给新风进行预热。从而，回收排风中的热量给新风加热，节约电能，节省运行费。 这种将乙二醇溶液作为载冷剂，引入室外冷空气中的冷量给内区供冷的方式是一种很节能的空调方式。只需在室外装设一台板式换热器，运行时，冷水机组关闭，只开启风机和空调机组就能够引入天然冷源给内区供冷，节约了电能，减少了运行费用。但是，在利用室外冷量给内区供冷的过程中，冷空气要与乙二醇进行热交换，乙二醇再与混合空气进行热交换，经过两次热交换后，冷量损失较大，换热效率不高，一般低于60% 。
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问 窗式空调不制冷的原因，有谁知道
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问 汽车空调1小时左右自动不出风,不制冷什么原因
匿名 ——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。第一：遇到空调出现故障代码时你可以去【 空调故障代码网 】查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。空调制冷不好或者不制冷这个问题最常见空调缺氟是关键开机先摸回气管通过温度来判断如果冰凉查内机风机转速可能低内管鳞片和防尘清洗干净或更换如果内管不算凉粗管可能有压扁回气温度不算凉再摸进气来判断进气冰凉还结霜加氟再来试试看结霜如果慢慢散定是缺氟好决断压机老化不难见排气不足是重点四通串气也常见通过收氟来判断高压鳞片必须看脏了也会制冷慢如果还不明白还是建议你去【 空调故障代码网】基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了。希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心———————————————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————
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问 格兰仕空调遥控器怎么没制冷模式还有怎样调
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问 一开空调制冷，烧坏保险盒，这是什么问题？
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问 精密空调制冷设备搬运需注意哪些事项
老鼠爱猫 精密空调搬运注意事项-不可放倒搬运在搬运精密空调的过程中一定要注意一系列的事项，特别是千万不要在搬运的时候将精密空调放倒。搬运精密空调的时候的注意事项，希望大家在搬运的过程中多加注意。一、精密空调搬运时，应抬底部，不能抓住门手把或箱门施力，更不能在地面上拖拉，精密空调顶面应留有至少30CM高度的空间，背面和两侧面应留有至少10CM的空间，以利散热。二、箱体最大倾斜角不能超过45度，更不能倒置或横放，否则会损坏压缩机或使压缩机中的冷冻油流入制冷管路，影响制冷，而且易造成压缩机脱簧。精密空调上部不要放置重物，以防因门的开关使物体跌落，使家人受伤。应安放在平坦坚实的地面上，并使压缩机保持水平，精密空调搬运这不仅出于安全的需要，而且可使制冷压缩机平稳工作，减少震动和噪音。如地面不平可调整调节脚使精密空调水平。三、运输过程中，要防止磕碰和剧烈震动，要防止雨淋水浸。不应安放在易燃，易爆和有腐蚀性物品的环境中。同时内部也不要放置这类物品。应安放在远离热源，置于通风干燥的场所，避免阳光直射。
匿名用户 
3条回答
Ｍｒ-夫 
♀小盆友 
樱之雪 
09c272f57c94 
