- 问答
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问 柴油电喷发动机
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问 电喷发动机的优点有那些（不要复制的）
a08660f28424 电喷车相较于化油器式一种革命。不论是电路还是机械上。早期的化学气发动机通过活塞抽吸作用从进气总管把油气混合器吸入汽缸体内实现进气，压缩，作工，排气。但汽车发动机都有四个缸或者六个缸甚至更多。每次只有一个缸是处在进气冲程的。而从进气总管进来的燃油却不要把所有的缸都分配混合气。因此蓝非很多燃油。而且发动机的进油量的多少与整车的各个部件之间的运作状况都有关联。比如说冷机启动需要多喷油才能好启动，更快的热机。再比如当晚上开大灯时发电机发电量增大相应发动机需要提供给发电机更大的动力才能实现均衡。但化油器都实现不了。所以以前的化油器车的灯光都是都非常不稳定。油门踩得大了灯光就会更亮不踩油门灯光就很暗。另外化油器车另一个弱点就是排放不达标。因为控制不精确啊！而电喷发动机则很好的解决了这一点。电喷车最根本的变革是采用了发动机电脑和许多的传感器。发动机电脑通过传感器传达的信号经过精确的运算再实现喷油。比如冷机启动时水温传感器就会给电脑一个水温低信号。电脑传感器就会多喷油。再比如开大灯时电脑就会接收到信号，从而适量的增加喷油量。而多点燃油顺序喷射则把喷油器直接安装在进气歧管上。凸轮轴传感器传来的信号控制喷油。从而实现了跟精准的供油。在尾气排放方面电喷发动机采用氧传感器检测尾气排放中的含氧量通过含氧量控制喷油。从而达到尾气达标。
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问 电喷发动机有什么优点吗
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问 汽车电喷发动机的维修
587f5dc7d757 电控燃油喷射系统已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。 电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。 1用油 电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。 2电源 电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误，否则，电子元件会立即烧损。 3起动 电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。 由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。 电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。 用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。 在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。 4高压 在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件；安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。 在点火开关处于接通状态时，无论发动机是否工作，都不得断开任何电气设备的连线，以免电气设备中线圈产生较高的瞬时自感电动势而损坏电控单元。 在车身上进行电焊之前，必须拆开电控单元的连接器，以免电焊机产生的感应电压和高温损坏电控单元。
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问 电喷车怠速不稳都有哪些原因…
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问 低温起动液喷多了会不会拉缸
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问 化油器和电喷的区别和各自的优缺点
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问 日立电喷挖机有几个柴油滤芯啊
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问 控制喷油和点火的是什么传感器
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问 夏天冷车启动的时候电喷的车怠速也高吗
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3条回答
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