电喷车相较于化油器式一种革命。不论是电路还是机械上。早期的化学气发动机通过活塞抽吸作用从进气总管把油气混合器吸入汽缸体内实现进气,压缩,作工,排气。但汽车发动机都有四个缸或者六个缸甚至更多。每次只有一个缸是处在进气冲程的。而从进气总管进来的燃油却不要把所有的缸都分配混合气。因此蓝非很多燃油。而且发动机的进油量的多少与整车的各个部件之间的运作状况都有关联。比如说冷机启动需要多喷油才能好启动,更快的热机。再比如当晚上开大灯时发电机发电量增大相应发动机需要提供给发电机更大的动力才能实现均衡。但化油器都实现不了。所以以前的化油器车的灯光都是都非常不稳定。油门踩得大了灯光就会更亮不踩油门灯光就很暗。另外化油器车另一个弱点就是排放不达标。因为控制不精确啊!而电喷发动机则很好的解决了这一点。电喷车最根本的变革是采用了发动机电脑和许多的传感器。发动机电脑通过传感器传达的信号经过精确的运算再实现喷油。比如冷机启动时水温传感器就会给电脑一个水温低信号。电脑传感器就会多喷油。再比如开大灯时电脑就会接收到信号,从而适量的增加喷油量。而多点燃油顺序喷射则把喷油器直接安装在进气歧管上。凸轮轴传感器传来的信号控制喷油。从而实现了跟精准的供油。在尾气排放方面电喷发动机采用氧传感器检测尾气排放中的含氧量通过含氧量控制喷油。从而达到尾气达标。