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问 排气管有白色固体什么原因？
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问 如何对汽车中后段排气管进行改装的？
2fca8c9f8c3e 对于排气管中后段的升级，常见的方法是加粗管径、缩小排气消声器等，强调竞技类的升级则会朝排气管直线化方向努力。直线型排气管的特点是强调高转速的动力，细长型擅长的是低转速扭矩。 对于主要在公路行驶的汽车，使用的排气管应首先选择全长度较长的式样，为蓄气增速提供基本条件，然后才在管径上进行变化，而能兼顾到全部转速上的表现。依照大多数人的经验，中段排气管径的增加，差不多比原厂增多10%-15%为。也就是说，对于自然吸气的发动机，中段排气管径在55-60mm，涡轮增压的发动机约为65-70mm；当然，若排气量比较大，又经过一番重度升级，功率具备290kw以上的话，那也有必要用到80mm以上的管径。 在管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭矩的人而言比较恰当，但如果你追求的是大功率，则适合用渐次放大的形式。这种喇叭口型的设计，是采用慢慢扩大管径的方式，驱使越往后越急速膨胀的结构使废气增速，特别是在持续高转速的情形下更有威力。 在中段排气管的升级中，还有一重要元件是三元催化器和中间排气消声器（中消），虽然三元催化器的基本功用是在于净化排气，可是它和中间排气消声器一样，还附有除共鸣声传至车厢的作用。单从升级的眼光看，由多种贵金属构成、密密麻麻的三元催化器，确实是阻碍排气顺畅的一大元凶，而且又是个讨厌的聚热点，所以许多人会把它更换为炮弹型的代替管（不宜用直管，因为直管易引起共振），往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排气顺畅许多。
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问 排气管冒白烟是怎么回事
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问 本田锋范排气管放炮是什么回事？
2484de58c5e3 所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下： 点火过迟 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。 处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。 点火错乱 现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。 处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。 分电器离心块卡死 现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。 处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。 分缸线漏电 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。 处理：更换质量可靠的高压线即可排除。 混合气过稀 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。 处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。 汽油掺水或缸垫破损。 现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。 处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。 火花塞失效 现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。 处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。 白金烧蚀 现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。 处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。
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