活塞式空气压缩机问答,活塞式空气压缩机修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问什么是活塞杆及其用途

1819ae16239c 活塞杆其实就是平常用于油缸、气缸、液压油缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，是工业机械上广泛应用的零件，主要可以起到传递扭矩、承受载荷的作用。活塞杆的用途：由于活塞杆主要起到的作用就是传递扭矩、承受载荷，所以它能应用于各种不同的有直线往复的运动的机械的系统中。例如，比较适合用于各种不同类型的油缸、气缸、液压气动、工程机械、包装机械、木工机械、输送机械、纺织机械、印染机械、压铸机、注塑机、汽车制造及其它机械用导杆、顶杆等。

2023-04-14 1条回答
问活塞空压机常出现的问题？

832de6c5215b 主要是汽缸部分,还有上下提拉的颈部,那里如果磨损严重,将导致打出来的气压力不够.常见的毛病有活塞片,拉杆,压力计,缸体内部等,还有电机.

2023-04-14 3条回答
问活塞空压机的基本特点

49455ea41e92 优点：1.压力范围大；2.气量调节对压力影响小；3设备价格低，初投资低；4.操作方便；5.使用寿命长。缺点：1.设备体积大且笨重；2.结构复杂、易损件多，维修工作量大；3.运行时振动和噪声较大，设备安装基础要求高；4.运行维护费用相对较高。

2023-04-14 1条回答
问活塞中央空调的特点？？？？？？？？？？

9de1c7cc4ddf 活塞中央空调的特点，顾名思义他的制冷系统动力设备为活塞式压缩机，区别于现在同功率使用广泛的螺杆压缩机只好以两种压缩机的区别来介绍了：活塞压缩机的零件多，螺杆压缩机的零件少活塞压缩机调节输出容量靠停止参与压缩的缸体中的活塞，螺杆压缩机使用滑伐调节输出容量活塞压缩机做的是往复运动压缩，螺杆压缩机做的是轴向运动压缩活塞压缩机的阀片因有液体参与压缩而击穿螺杆压缩机可以耐一定的湿行程压缩活塞压缩机在中央空调行业逐渐被淘汰，螺杆压缩机在不断取代他

2023-04-13 2条回答
问空压机的活塞多少钱一个

09c272f57c94 您好：品牌不一样，价格也有差别，一般都不超过100.

2023-04-12 4条回答
问发动机活塞能做锅吗

2fca8c9f8c3e 当然可以啊！那可是最好的铝，我就用拿活塞和缸盖做锅！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-19 2条回答
问为什么发动机活塞不是圆的？

f557f75b30f0 由于活塞销处的厚度较大，膨胀量也较大；因此。为弥补升温后活塞销处膨胀过大，一般将活塞做成椭圆型；长轴为裙部方向，短轴为活塞销方向

2023-02-18 3条回答
问敲缸能造成活塞和缸体磨损么

f5eb48a0b5d6 第一项、敲缸指的是发动机某缸燃烧异常所发生的震动，敲缸的原因比较多，点火时刻不对提前太多，燃油标号太低，这是最常见的故障，第二项是机械故障，活塞销磨损圆孔加大间隙增多，连杆瓦磨损，瓦隙太大发出的声音，如果是第一项是燃烧过快引起，长期时间使用，会导致气缸偏磨，活塞磨损严重断环，曲轴小瓦，连杆小孔磨损加大后者是机械原因，本来就已经有异响，需要维修，越使用声音会越大，磨损就会加大．

2023-02-17 4条回答
问各位汽车活塞敲缸是什么声音啊

d64cd67f9645 发动机汽缸可因某种原因出现明显的敲缸声.此时应该及时处理，否则可能彻底损坏发动机。有的发动机，工作一段时间，温度达到一定程度后，会出现一种尖锐的“喋、喋”声，有负荷或突然加大油门时最响，关闭点火开关，发动机仍运转。这就是在行驶中会常常碰到的汽缸内积碳过多引起敲击声的故障。诊断故障时，应注意发动机的负荷、温度变化以及引起响声的变化三方面情况，若响声随温度和负荷的升高而严重，则肯定是汽缸内积碳过多。确诊后可将火花塞和汽缸盖卸下清除积碳，这是消除响声的应急方法。以天津TJ1010微型汽车为例，该微型汽车发动机出现严重敲缸声。转速越高，声响越大;单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。从故障现象看，问题可能出在发动机各汽缸内。经拆检，发现第三缸活塞碎裂，其它两缸活塞顶部烧蚀严重。再用外径千分尺和嫩缸表检查各汽缸，发现第一、二缸活塞与汽缸配合间隙已达极限值，而第三缸配合间隙已超极限值。从3个汽缸活塞的烧蚀程度与汽缸的磨损情况可判断，该发动机在工作中爆然严重，且因第三缸活塞与汽缸间隙稍大，爆姗产生的压力冲击波将第二缸活塞捣碎，其它两个缸因间陈稍小，只造成严重烧蚀。该车发动机产生爆燃的原因是:该车长期在山区公路行驶，驾驶员为获得较大的动力，采取了加大点火提前角的方法[经查，点火提前角(BTDC)为80一90/850士50r/min，而规定的点火提前角(BTDC)为50/850土50r/min]，过大的点火提前角促使r爆嫌的产生.加剧了活塞与汽缸的损伤。用镗缸法修复汽缸，更换整套活塞，并将点火提前角调整到规定范围，类似的故障再也没有发生了。

2023-02-17 2条回答
问什么是双活塞卡钳？

fe9256560a70 汽车脚刹是靠液压传力的，可以简单理解为在制动踏板处有一个液压缸和直径较小的活塞，就像医院打针的注射器一样，靠活塞推动液压油，使液压油产生一定的压力，再通过制动真空泵，使压力增大；这时管内的液压油压力很高，通过输液管将液压传递到钳夹的液压缸，液压油在液压缸有限的空间内推动直径较大的活塞向前行进，根据帕斯卡原理，此时制动力再次增大。活塞再推动制动蹄片与制动盘产生摩擦，达到制动的目的，这就是整套制动液压部分的工作原理。浮动钳夹式这一形式的钳夹最为常用，而且构造最简单。液压油处于活塞和钳夹之间，液压油作用于活塞向前行进时，在反作用力的作用下，同时推动钳夹向活塞运动相反的方向行进。这样，两个方向相反的制动力正好作用在制动盘两边，夹住制动盘，从而达到制动的目的。这种钳夹由于只有一个活塞，所以构造简单、成本低，但制动力度很有限，多用于小排量车或后轮制动。采用对置活塞，就是在制动盘两侧各有一组活塞。以最简单的双活塞对置式为例，液压油以同样的液压推动两侧的活塞向制动盘方向运动，从而夹紧制动盘，达到制动的目的。这种制动钳夹由于至少需要两个或多个活塞，相对于浮动钳夹式成本较高，但可提供相当大的制动力度，多用于高性能车；而且这种制动形式可以布置多个活塞，增大制动蹄片的面积，因此制动效果非常好。常见的有四活塞式、六活塞式、八活塞式。但它也有缺点，由于靠近轮毂的那一侧需要布置活塞以及液压管路，因此使制动盘离轮毂较远，不利于散热。使用大直径的通风钻孔盘能明显改善，且大直径的轮辋对散热也有好处。可见制动系统的深度改造一定要互相配合才能发挥最大的效果。

2023-02-12 1条回答

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