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问 汽车的胎压应该注意哪些数据？
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问 骏捷和尊驰前束数据一样吗
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问 如何数据库加密?
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问 什么是“数据手套”
匿名用户 数据手套是虚拟仿真中最常用的交互工具。数据手套设有弯曲传感器，弯曲传感器由柔性电路板、力敏元件、弹性封装材料组成，通过导线连接至信号处理电路；在柔性电路板上设有至少两根导线，以力敏材料包覆于柔性电路板大部，再在力敏材料上包覆一层弹性封装材料，柔性电路板留一端在外，以导线与外电路连接。把人手姿态准确实时地传递给虚拟环境，而且能够把与虚拟物体的接触信息反馈给操作者。使操作者以更加直接，更加自然，更加有效的方式与虚拟世界进行交互，大大增强了互动性和沉浸感。并为操作者提供了一种通用、直接的人机交互方式，特别适用于需要多自由度手模型对虚拟物体进行复杂操作的虚拟现实系统。数据手套通用种类：5触点数据手套主要是测量手指的弯曲（每个手指一个测量点）。14触点数据手套主要是测量手指的弯曲（每个手指两个测量点）。 18个传感器触觉数据手套28个传感器触觉数据手套骨架式力反馈数据手套数据手套本身不提供与空间位置相关的信息，必须与位置跟踪设备连用。
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问 数据挖掘技术是否一定得在数据库中实现？
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问 大数据和数据挖掘哪个更有发展前途
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问 请问数据挖掘与数据分析的区别(详细一些)，谢谢
心灵净土 数据分析和数据挖掘并不是相互独立的，数据分析通常是直接从数据库取出已有信息，进行一些统计、可视化、文字结论等，最后可能生成一份研究报告性质的东西，以此来辅助决策。但是如果要分析已有信息背后的隐藏信息，而这些信息通过观察往往是看不到的，这是就需要用到数据挖掘，作为分析之前要走的一个门槛。数据挖掘不是简单的认为推测就可以，它往往需要针对大量数据，进行大规模运算，才能得到一些统计学规律。这里可以使用亿信华辰一站式数据分析平台ABI，亿信ABI融合了数据源适配、ETL数据处理、数据建模、数据分析、数据填报、工作流、门户、移动应用等核心功能。其中数据分析模块支持报表分析、敏捷看板、即席报告、幻灯片、酷屏、数据填报、数据挖掘等多种分析手段对数据进行分析、展现、应用。帮助企业发现潜在的信息，挖掘数据的潜在价值。
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问 什么是数据挖掘
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问 怎么做好数据分析和数据挖掘？
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问 赛车专用引擎数据？？？
aea70e119ef5 2.4升V8引擎规则译文(章节编号按照规则原文) 第五章: 引擎 5.1 引擎规格 5.1.1 只允许使用四冲程往复式活塞引擎 5.1.2 引擎排量不能大于2.4升 5.1.3 禁止使用增压器(废气增压和涡轮增压) 5.1.4 必须采用90度V型夹角的8缸引擎，每个气缸必须是常规的圆形。 5.1.5 每个气缸必须使用两个进气阀和两个排气阀，只允许使用往复式的阀门。 5.2 引擎二选其一: 该规则只适用于2006年和2007年，国际汽联保留任何车队使用2005款引擎的权利，但必须接受国际汽联的最高转速限制。 5.4 引擎尺寸: 5.4.1 气缸内径不得超过98mm 5.4.2 气缸间距必须保持在106.5mm (+/- 0.2mm) 5.4.3 曲轴中心线不得低于参考面58毫米 5.5 质量和重心: 5.5.1 引擎的最小质量不得低于95kg 5.5.2 引擎的重心不得低于参考面165mm 5.5.3 引擎的重心位置不得超过以引擎几何中心为圆心，半径为50毫米的圆周区域。 5.5.4 在满足规则的5.5条时，引擎需包含：进气系统、空虑、燃油油路、喷射系统、点火系统、发动机传感器、配线、发电机、冷却液泵和油泵。 5.5.5 在满足规则的5.5条时，引擎不得包含燃油、排气歧管、隔热板、油箱、蓄水系统、散热器和液压系统(比如：泵、蓄压罐、伺服阀、螺线管等)。除了用于引擎节流阀控制的伺服阀和激活装置，燃油泵和其他任何的部件不得在检测赛车时装配在引擎上。 5.6 可变几何系统: 5.6.1 禁止使用可变进气歧管； 5.6.2 禁止使用可变排气系统； 5.6.3 禁止使用可变气门正时和可变气门升程系统。 5.7 燃油系统 5.7.1 燃油喷射压力不得大于100巴，必须装备直接测试燃油喷射压力的传感器，这些数字必须向国际汽联数据自动测定提供。 5.7.2 每个气缸只允许使用一个燃油喷射器，必须直接喷入气缸顶部或者侧面 5.13 材料和制造(摘要): 5.13.1 除非在有特定说明，下列材料不允许在引擎的任何位置使用： a) 镁合金 b) MMC(金属模板合成材料) c) 金属复合材料 d) 铍、铱和铼等含有量超过50%的合金 5.13.2，如果覆盖材料的厚度不超过下层基础材料整个轴向切面厚度的25%，覆盖材料可自由使用。在所有的区域，覆盖材料的厚度不能超过0.8毫米。 5.14 材料和制造(细则): 5.14.1 活塞必须由铝合金制造，铝合金包括：硅铝合金、铜铝合金、锌铝合金和镁铝合金； 5.14.2 活塞销必须由基于铁的合金制造，并且必须由单片材料加工。 5.14.3 连杆必须用基于铁或者钛的合金制造，并且必须采用单片材料加工，不允许使用焊接和加入装配工序(不包括连杆头帽和末端衬套) 5.14.4 曲轴必须用基于铁的合金制造。前后主支撑轴之间，不允许使用焊接，材料密度不得超过19,000kg/m3。 5.14.5 凸轮轴必须用基于铁的合金制造。每一个凸轮轴和凸轮必须使用单片材料加工，前后主支撑轴之间，不允许使用焊接。 5.14.6 阀门必须用基于铁、镍、钴和钛的合金制成，气门杆中空冷却可使用钠、锂和类似材料。 5.14.7 往复运动和旋转部件: a)任何往复和旋转部件，不得使用石墨、金属合成材料和陶瓷材料制造。注：该限制不适用于离合器和任何密封机构。 b) 轴承的滚动元件必须采用基于铁的合金制造。 c) 曲轴和凸轮轴之间的正时齿轮必须使用基于铁的合金制造。 5.14.8 静态部件: a) 引擎曲轴箱和气缸盖必须采用铝合金浇铸或者锻造。整个部件或者部分区域，不允许使用合成材料或者金属模板复合材料。 b)任何位于引擎内部，主要功能或者次要功能旨在润滑或者冷却的金属机构，必须用基于铁的合金或者铝合金制造，铝合金包括：硅铝合金、铜铝合金、锌铝合金和镁铝合金。 c)所有的扣件必须用基于钴、铁和镍的合金制造。不允许使用合成材料。 d)阀座嵌入机构、阀门导轨和任何其他的轴承部件，可以采用金属渗透的预制成型技术与其他方法混合制造，但不能用于强化。
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盛志天下 
γaη . 
Frank 
匿名 
