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匿名 电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比，不仅性能优良，而且油路电路故障率大为减少。可是，一旦出现故障，故障的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路，即使发动机出现某一单个故障现象时，故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因，对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动机在运行时非正常熄火现象而言，造成该故障的直接原因不外乎三个方面：供油系统故障；高压电故障；其他机械故障。 1.供油系统故障 供油系统导致发动机运行熄火的原因有两个，一是没有燃油喷出，二是喷油量过小。 想知道供油系统是怎样引起发动机熄火的，首先必须了解电喷发动机供油系统的工作过程。电喷发动机汽缸内的汽油是由喷油嘴直接喷出的，喷油嘴安装在喷油管上，喷油管内的燃油是经安装在汽油箱的电动燃油泵泵油，再经燃油滤清器(压力调节器调压)供给的。在整个供油系统中，喷油嘴和电动燃油泵由控制电脑或继电器加以控制。因此，喷油嘴和电动燃油泵是排除电喷发动机供油故障首选的两个器件。 目前，电动燃油泵一般巡装在汽油箱内，燃油对油泵有良好的冷却作用，大多数汽车员装有一只燃油泵，但也有安装有主、副两只燃油泵的(比如上学迪拉克轿车)。燃油泵分为滚柱式、蜗轮式、内齿式和侧槽式等不同结构形式，但它们外在的性能检验有其共同点。累此，电喷汽车熄火后，应按下述方法对燃油泵进行检查： 打开点火开关(“ON”位)，听燃油泵有无运转声音，若有明显的运转声音，则说明燃油泵工作正常(但对于采用翼板式空气流量计的发动机而言，由于在空气流量计中设有燃油泵控制开关，打开点火开关后，还需要启动机来检查燃油泵工作情况)。检查时，除听声音外，也可以用手捏住供油软管，应能够感觉到有油的压力，当将捏瘪的油管松开时，油管应该能立即复原。当然，若采用松开回油管拉头的方法，看油管内是否向外喷油的检查，更可以进一步证明油泵的好坏。 在检查油泵有故障后，应排除故障。若油泵无问题，下一步应该检查喷油器。造成发动机熄火的喷油器故障，往往是喷油器堵塞或者是控制电路失效。喷油器堵塞的砂因是喷嘴口上的沉积物和积炭所致，从而使喷油器喷油量减少或者喷油不稳定。检查喷油嘴堵塞的简便方法是：拆下喷油器，连接上供油管，在喷油器导线连接器处接上3V的电源线(或者用专用的电阻器线，去点触蓄电池正极)，如果喷油干脆、停油及时为正常。一旦发现喷油嘴阻塞，就应该在专用清洗机上对此进行清洗，或者在喷油器不拆下的情况下，用与汽油相混合的清洗剂，通过车上的汽油管路对喷油嘴进行清洗。喷油器控制电路的正常与否，也可以在发动机启动时，用手指放在喷油器上，去感觉喷油器是否有振动，若有则说明控制电路工作正常，否则，应按说明书指示线号去检查导线连接器到控制电脑间导线是否有断路现象，或者控制电脑本身是否有故障。 2.点火高压电路的故障 汽车行驶中，若发动机突然熄火，故障往往在点火高压电上。电喷发动机的点火系统是将来自蓄电池和发电机的低压电，经过控制电脑对发动机综合性能不同的信号监测分析后，接通或者断开点火器电路，通过点火线圈给每个汽缸的火花塞送去高压电，点燃可燃混合气。一般情况下，造成发动机熄火的点火高压电输出。此时，应首先检查高压线连接是否正常，在此前提下，采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位，这是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。如上述检查均无问题，故障就集中在电脑以及与之有关的信号传感和连接线上。这类故障在读取故障代码时，都有较为明显的指示，可以根据不同情况加以区别判断和排除故障。 3.其他机械故障 造成汽车熄火的原因除燃油、高压电外，其他的机械故障有时也会造成汽车熄火。比如：电控线路保险丝接触不良或者熔断；因空气流量计损坏致使进气量监测失准；燃油调节器上安装的真空软管泄漏等。现将两则故障实例分述于后，供大家参考。 A)热丝式空气流量计热丝过脏造成发动机启运后立即熄火(日产VG30型发动机)。空气流量计传感器热丝弯脏后，空气不能正常带走热量，故使检测空气流量值比实际空气流量值低(输出电压比低200MV)，导致控制器控制喷油量减少，而使混合气过稀，发动机熄火。 B)线路磨损搭铁使发动机熄火(丰田SUPRA车)。发动机启动后，工作不稳冒黑烟而自动熄火。经检查，火花塞跳火正常，喷油器良好，用12V试灯检查喷油器线路时，指示灯只亮不闪。进一步用万用表检查，发现白色控制线搭铁。须白线检视发现此线磨损后与发动机左后吊耳短路，指使二、四、六缸3个喷嘴在发动机工作时始终开启，而且3个汽缸内有浓足的汽油味。用绝缘线包住导线磨破点，重新布置导线的走向，熄火故障消除。更多问题可以咨询福建车百通官网。
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问 电子转向器有限位器吗
洪金宝 方向盘有一个叫限位器的东西，就是当我们打到一个角度的时候，再也无法往下打了，这才是所谓的打死。从机械原理的结构来讲的话，方向盘打死，对车子是没有什么伤害的，属于正常的这种使用或者是消耗：因为方向盘在打转时，工程师们给我们准备了一个助力，这样打方向就比较轻松了，如果没有这个助力的话，光靠人的双手是很难在原地打动方向盘的。一般家用汽车上共有三种助力转向系统，这三种的原理是差不多，就是在打方向的时候，当车子感受到往左或往右边打时，那个助力马上就是开始发动了。其实，不管是哪一种转向系统，方向盘打死，都不会伤到这个转向泵或者是转向拉杆的。1、机械式液压动力转向系统机械液压助力是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。2、电子液压助力转向系统电子液压助力转向系统的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。3、电子电动助力转向系统电动助力转向系统通过电动机直接提供转向助力，电脑可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的助力。该系统没有液压单元，只在转向时提供助力，能耗进一步降低。而且由于结构简单，成本低，可实现主动回正、自动转向等功能，目前广泛使用在各类型乘用车上。并且前两者都在液压泵上设立了安全阀门，完全不用担心因为打方向盘而伤了液压泵。后者电动助力更是没有液压泵这个部件，取而代之的是电动机，由电脑控制的转向系统在安全保护功能上做的更精细，更加不用担心。
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问 点火开关三根柱的怎么接电子调节器和发电机，启动机呢。
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1条回答
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