- 问答
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问 什么汽油发动机燃料供给系统上不需要空气流量计？？
42cad432731d 主要看设计师的，压力型电喷系统不需要空气流量计，依靠装在进气歧管上的进气管压力传感器来识别进气管当前压力，再结合发动机转速信号模拟计算空气流量，由于感应精度比不上装有空气流量计的电喷系统，当前一般适用于经济型轿车如：捷达2V车 桑塔纳2000等 电喷发动机分为三种 L型 流量型 使用空气流量计 D型 压力型 使用压力传感器 K型机械式 L型主要有超人和3000 帕萨特 等 D型主要有本田全系列。老2000 K型机械式 主要有奥迪5000和一汽奥迪五缸 奔驰E280 E200K等 主要看设计师的，压力型电喷系统不需要空气流量计，依靠装在进气歧管上的进气管压力传感器来识别进气管当前压力，再结合发动机转速信号模拟计算空气流量，由于感应精度比不上装有空气流量计的电喷系统，当前一般适用于经济型轿车如：捷达2V车 桑塔纳2000等 电喷发动机分为三种 L型 流量型 使用空气流量计 D型 压力型 使用压力传感器 K型机械式 L型主要有超人和3000 帕萨特 等 D型主要有本田全系列。老2000 K型机械式 主要有奥迪5000和一汽奥迪五缸 奔驰E280 E200K等
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问 猎豹4G64的发动机的空气流量计是怎么检查
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问 热线式空气流量计和热线式风速仪是不是一回事
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问 桑塔纳3000空气流量计为什么老坏.和油料有关系吗？谢谢啦
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问 如何检修桑塔纳2000gsi热膜式空气流量计
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问 发动机乱换空气流量计会不会对发动机不好
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问 压缩空气流量测量用哪种流量计比较好呢？
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问 帕萨特自动挡发动机空气流量计坏了都影响什么呀
ai13788031721 汽车空气流量计故障或损坏的症状有怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。高档的车在没有空气流量计信号的情况下，是无法着车的，因为汽车ECU要根据此信号才能确定喷油量。也有大多数车（几年前）在拔下空气流量计后依然能着车和行驶，但转速上不来。这样的工作状态除了驾驶不便，汽车跑不起来外，还会带来诸多弊端，如油耗增高、尾气超标、积碳严重、怠速不稳等方面。扩展资料：汽车空气流量计的作用：汽车空气流量计的作用是监测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号传送给电子控制单元（行车电脑ECU），ECU通过这个信号来决定发动机的喷油量。空气流量传感器失常虽不至于造成发动机无法启动，但是会影响发动机的动力性能。空气流量计损坏，往往是由于空气滤清器长期不更换或使用劣质的空气滤清器，导致空气流量计热丝堆灰时间过长，致使其电阻值变化不准确或失效，灰尘还会导致节气门过脏。为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，空气流量计必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算及控制发动机喷油量的主要依据。如果传感器或线路出现故障，那么ECU也就得不到正确的进气量信号，也就不能正常地进行喷油量的控制。将造成混合气过浓或过稀，发动机运转不正常。参考资料来源：搜狗百科-空气流量计
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问 节气门位置传感器与空气流量计有什么不同
bdcb24eaf9f0 节气门位置传感器与空气流量计所测量的参数不一样。 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。 节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
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问 请问汽车上的空气流量计有什么作用，书上说他能确定点火时间，
nanjin 空气流量计书面称之为L型，是一个非常重要的启动信号，她和曲轴位置传感器为汽车启动的两个必须有的信号。还有一些汽车采取的不是空气流量计，而是在进气管上安装了进气压力传感器，书面称之为D型（功能相同，每台车两者中只有一种）。 通过空气流量计能准确的将空气的进气量、进气密度、进气温度等信号传输给ECU（汽车电脑）。汽车ECU通过传输来的信号给予匹配最适当的汽油（通过喷油嘴喷出），尽可能给予最理想的空燃比（理想的空燃比为14.7:1）。 ECU根据空气流量计反馈的进气信号来判断可燃混合气的浓与稀，并进行调整。楼上有人说点火提前是根据混合气而来，不完全准确。真正的点火提前或延后是根据汽车的转速而定的。 点火时间与点火提前角的区别： 我们都知道，发动机在进行压缩工序后，会通过火花塞点燃燃烧室内的可燃混合气。当点着可燃混合气时，就是所谓的点火时间。 从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 可燃混合气从被点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 希望以上回答能对你有所帮助。
1条回答
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