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用于检测发动机进排气温度及汽缸体的空气流量计有哪些?
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进气系统与空气相关只有:空气流量计 进气压力传感器 测量温度的:进气温度 水温 机油温度 变速箱油温 等 混合气浓度:氧传感器 热线热膜式空气流量计 卡门漩涡 翼片式 空气流量计内部安装有进气温度传感器 用于检测进气温度 至于排气温度传感器 一般是都是半导体负温系数热敏电阻 检测发动机进排气温度的是装在进气管的进气温度传感器,空气流量计有分翼片式,热线式,卡罗旋涡式(分反光镜式和超声波式),进气压力传感器也是用来检查进气量的 进气系统与空气相关只有:空气流量计 进气压力传感器 测量温度的:进气温度 水温 机油温度 变速箱油温 等 混合气浓度:氧传感器 热线热膜式空气流量计 卡门漩涡 翼片式 空气流量计内部安装有进气温度传感器 用于检测进气温度 至于排气温度传感器 一般是都是半导体负温系数热敏电阻 检测发动机进排气温度的是装在进气管的进气温度传感器,空气流量计有分翼片式,热线式,卡罗旋涡式(分反光镜式和超声波式),进气压力传感器也是用来检查进气量的
2024-05-18
2条回答
问
请问博世生产的空气流量计 上面有Made in china的标识 是假的吗?
2484de58c5e3
小一 是国产的哦?--
2024-05-03
1条回答
问
哈佛h5柴油版2.ot空气流量计价格
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您好,市场价格150元左右,您可以做个参考。
2024-02-11
1条回答
问
大众3000进气温度传感器是不是和空气流量计一体的
有形的翅膀
不是的。 空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小,可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20:1以上,适用的工业管径范围宽,最大可达3m,输出信号和被测流量成线性,精确度较高,可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
2023-09-21
4条回答
问
老宝来……行驶中熄火..故障码p0102(空气流量传感器电路-G70输入低)………空气流量计插头拔
匿名用户
1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理:主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为:1、磁电感应式:磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式,转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。2、 霍尔效应式:霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。3、光电式:光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动,信号盘外圈有 360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔,产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
2023-07-16
3条回答
问
热线式空气流量计如何将进气量信号转换成电压信号
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热线式空气流量计是利用流体与固体的热能交换原理工作的: 在流体中置一发热物体,流体在经过时会带走热量。 当发热物体温度一定时,流经发热物的流体前后温度会有所不同,其温度差与流经发热物的流体质量相关,检测这个温差可测得流量。同样在保持温差一定的情况下,通过检测发热物的温度或加热能量(电流)同样可测得流量。利用这种原理的流量计一般称热量式流量计。 当发热物体被加热的能量一定时,发热物的温度与流经发热物的流体质量相关,同时发热物的电阻率与其所具有的温度相关,检测发热物的温度或者它的电阻值,同样可测得流量。利用这种原理的流量计一般称热导式流量计。
2023-05-15
2条回答
问
哪位大神可以简单的告诉我一下,汽车上的热模式空气流量计的工作原理?
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迅尔仪表为您解答:检测流量需要加热与检测两个功能模块。加热模块用于形成热区,检测模块用于将检测电阻变化转化为ECU可识别的信号。热区和检测电阻需要与气流直接接触进行热交换,其余电路部分则不需要。因此,热膜式空气流量计需要控制电路板和传感探头两个结构模块。加热电阻与检测电阻布置在传感探头之上,置于进气通道中,其余电路部分则布置在控制电路板上。满意请采纳!
2023-05-14
1条回答
问
空气流量计传感器检测好坏的方法,损坏一般会导致什么故障
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检测其空气流量传感器的测量方法:①直接测量方法传感器——空气流量计。②间接测量方法传感器——进气歧管压力传感器(负压传感器)。其损坏会影响使用寿命和测量精度,我公司(迅尔仪表)经过多年的应用实践和研究,研制出了新型的空气流量计,可有效的提高其使用寿命和测量精度。
2023-02-11
2条回答
问
您好,我想选用一款计量压缩空气流量计,设备制风量为60立方每分钟,选用那款流量计比较合适?
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计量压缩空气的流量计有很多,涡街流量计、旋进旋涡流量计、热式气体质量流量计、气体涡轮流量计等都可以。具体选型需要看管道口径、流量范围、温度、压力等参数。了解更多详情请进嘉可
2023-01-14
1条回答
问
空气流量计是电喷,很重要的东西,但是电喷的面包车怎么大多数都没这个呀?
ai13788031721
空气流量计只是计算空气流量传感器的一种。面包车多数用进气温度和进气压力来计算空气的。
2023-01-14
2条回答
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