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问 汽车空调制冷压缩机油性能如何评定？
6aab3613b72f CH5 除一般理化性能评定外，汽车空调制冷压缩机油还需下列重要的性能评定。 ①絮凝点评定：烃类冷冻机油CFC-12制冷剂相容性的方法，采用GB/T12577方法除一般理化性能评定外，汽车空调制冷压缩机油还需下列重要的性能评定。 ①絮凝点评定：烃类冷冻机油CFC-12制冷剂相容性的方法，采用CB/T12577方法。将1份试油与9份、CFC-12制冷剂相混合后，测定由均-混合物溶液降温至开始出现絮状物或混浊时的温 将1份试油与9份、CFC-12制冷剂相混合后，测定由均混合物溶液降温至开始出现絮状物或混浊时的温度。炬类汽车空调制冷压缩机油的絮凝点一般要求低于40°C。 ②相分离临界温度用来表示冷冻机油与HFC-134A的互洛性。低温相分离温度是指将1.5份试油与805份HFC-134A相混合后，由均一珞液降至发生两相分离时的温度。高温相分离温度是指混合溶液从室温加热至发生两相分离的温度。对汽车空调制冷压缩机油来说，与HFC-134A的低温相分离温度应低于20°C，高温相分离温度应高于80°C。 ③密封管试验(SealTubeTest)用于测定冷冻机油的热化学安定性。将005mL试油、005mL制冷剂与h、Cu、AL金属片密封在一个特制的耐热玻璃管中，在175°C下保持14d。试验结束后，检查油的外观及氯化氢的生成量和金属的腐蚀情况。 ④微量水分测定一般采用卡尔-费体法测定。采用SHIT0246-1992((轻质石油产品中水含量测定法(电量法)》。一般腔类冷冻机油的含水量超过30mg/g，而醋型冷冻机油的水含量则超过60µgig。 ⑤润滑性汽车空调制冷压缩机油的润滑性主要靠FalexI型试验机测定。由于FalexI型试验机较好地模拟了压缩机活塞曲轴连杆处的润滑状况，因此国际上都采用FalexI型试验机的极压负荷(ASTMD260)来评定冷冻机油的润滑性能。 ⑤台架试验主要是考查冷冻机油对制冷压缩机制冷效果的影响。将加装新油的压缩机安装到制冷效率试验台上，测定压缩机的输入功率、电流、制冷量和能耗比，根据这些数值的变化(尤其是能耗比)来判断冷冻机油对压缩机性能的影响。 ⑦加速寿命试验主要是判断冷冻机油的热化学稳定性。将加装新油的压缩机安装到寿命试验台上，在较高的压力下(一般为15~40MPa)运转一定时间后(一般来说，压力越高，压缩机内部的总体油温越高，寿命试验的时间越短)，测
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hyacinth 只能够代换不能够混合使用。有影响。 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。 制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
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匿名 
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大帅比 
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