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问 急！请问大家德耐尔空气压缩机中热力膨胀阀是什么？
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问 汽车上的空调压缩机和空气压缩机有什么区别拜托了各位 谢谢
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问 谁知道螺杆式空气压缩机的主要的工作原理是什么？知道的就给说说呗
★太阳★ 大致分为四个过程： (1) 吸气过程：电机驱动转子，主从转子的赤沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。 (2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。 (3) 压缩气体与喷油过程： 在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封放润滑的作用。 （4）排气过程： 当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。我们用的是移山牌的螺杆式空气压缩机，它可靠性高，螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。
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问 离心式压缩机的工作原理是什么，为什么离心式压缩机要有那么高的转速?
bac671aad794 气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速旋转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。 显然，叶轮对气体作功是气体压力得以升高的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度u2密切相关的：u2数值越大，叶轮对气体所作的功就越大。而u2与叶轮转速和叶轮的外径尺寸有如下关系： 式中 D2--叶轮外缘直径，m； n--叶轮转速，r/min。 因此，离心式压缩机之所以要有很高的转速，是因为： 1)对于尺寸一定的叶轮来说，转速n越高，气体获得的能量就越多，压力的提高也就越大； 2)对于相同的圆周速度(亦可谓相同的叶轮作功能力)来说，转速n越高，叶轮的直径就可以越小，从而压缩机的体积和重量也就越小； 3)由于离心式压缩机通过一个叶轮所能使气体提高的压力是有限的，单级压比(出口压力与进口压力之比)一般仅为1.3～2.0。如果生产工艺所要求的气体压力较高，例如全低压空分设备中离心式空气压缩机需要将空气压力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa，这就需要采用多级压缩。那么，在叶轮尺寸确定之后，压缩机的转速越高，每一级的压比相应就越大，从而对于一定的总压比来说，压缩机的级数就可以减少。所以，在进行离心式压缩机的设计时，常常采用较高的转速。但是，随着转速的提高，叶轮的强度便成了一个突出的矛盾。目前，采用一般合金钢制造的闭式叶轮，其圆周速度多在300m/s以下。 另外，对于容量较小的离心式压缩机而言，由于风量较小，叶轮直径也较小，可采用较高的转速；而容量较大的压缩机，由于叶轮直径较大，相应地转速也应低一些。例如，为国产3200m3/h空分设备配套的DA350-61型离心式压缩机，转速为8600r/min；而为国产10000m3/h空分设备配套的1TY-1040/5.3型空气压缩机，转速为6000r/min。
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问 活塞式气动马达能用来做空气压缩机吗？（低压的）
6585d090ffb6 首先，活塞式空压机的电机的转向无论是顺时针转动还是逆时针转动，空压机都能够实现空气压缩；其次，空压机皮带轮防护罩上一般都用箭头表示皮带的方向。因为空压机皮带轮兼做风冷却器的作用，在旋转的时候可以向空压机吹风，类似于风扇。如果皮带反转，就会是空气流动减慢，不利于空压机的散热，如果空压机长时间工作，或者用气量大，导致频繁工作，就会使得空压机过热。你可以把手放到空压机两侧，看看皮带轮的吹风方向，以此可判断正确的转向；另附有活塞式空压机的单相交流双电容值电动机的正反转接线图，可以供参考。再就是，压力控制盒旁边的小孔是压力控制阀的泄气口，如果压力高于压力控制阀的调定压力，就会从此口泄气减压。如果有漏气现象，可能是密封不好。至于排气阀不能排气可能有两个原因：排气阀坏掉了，如堵死等；接头堵塞。如果阀门，将接头拆下，扭动阀门看看是否排气，以确定阀门之好坏，如果阀门工作，那么看看接头是否是好的，接头的内部类似于一个单向阀，用合适的螺丝刀这样的工具插入其中，往里推，看是否排气，有可能内部生锈或者其他原因使得内部的锥阀不能开启，使得无法排气。
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问 往复活塞空气压缩机储气罐上面的那部分叫什么
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问 三相电微型往复活塞空气压缩机怎么接
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问 液力传动油可以当做空气压缩机机油用吗？
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问 空气压缩机的皮带容易损坏和脱落的原因是什么?.请生意经解答
ac6ff2604966 答:空气压缩机(俗称压气机、大气泵)是借助于发动机的动力，通过皮带盘和皮带驱动压气机工作的。皮带在两皮带盘之间起着传递动力的作用，这就要求两皮带盘的轴线平行，两皮带盘的皮带槽在同一平面内。另外，驱动盘或被驱动盘的径向、端面圆跳动偏差要小，皮带的张紧度要适宜。如果上述条件达不到，皮带容易老化、膨胀、裂伤、伸长、摩擦面减少、宽度变窄等，寿命缩短。皮带损坏过快时，如不经检修调整就换上新皮带，新皮带仍然使用不长。因为皮带盘V形槽会被上次损坏的皮带磨损，换新皮带后，皮带三面与皮带盘的两个斜面一个底面同时接触，皮带会出现打滑现象，摩擦而产生的高温致使皮带烧蚀、变形、变长而脱落。皮带脱落的原因还有水泵皮带盘(风扇皮带盘)出现轴向窜动、径向跳动或端面摆差等。
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问 空气压缩机哪一部分使用了滑动轴承
5d91e8527b00 原因基本有：1、油位过低2、冷却器堵死3、恒温阀卡死4、排风槽有热气回流5、冷却风量不足6、冷却水进口温度过高7、冷却水流不畅(背压)8、断油阀卡死9、回油管堵死10、油气分离器压差过大11、后冷却器堵死12、油过滤器堵塞13、空气过滤器堵塞14、转子存在问题15、油冷却器堵塞16、缸荷阀活塞损坏、卡死17、最小压力阀卡死18、软管泄露。另外：螺杆压缩机温度过高的主要原因：1、轴承间隙小；2、轴承瓦块有损伤；3、润滑油供油压力过低；4、压缩机回油不畅；5、压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大(推力轴承)；6、润滑油换热器效率下降，进油温度高；7、如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。螺杆压缩机温度过高的常见四大原因：1、冷却器效率较低；2、润滑油老化失效；3、油温传感器失效；4、运动件配合不良。温度过高的具体原因温度过高的具体原因温度过高的具体原因温度过高的具体原因：-机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到，但不要超过一半)-油冷却器脏-油过滤器芯堵塞-油控阀故障(元件坏)-断油电磁阀膜片破裂或老化风扇电机故障-冷却风扇损坏-排风管道不畅或排风阻力大(背风)-环境温度超过所规定的范围-温度传感器故障-压力表出现故障。压缩机超温：1、无油或油位太低；2、油过滤器阻塞；3、断油阀失灵，阀芯卡死；4、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大；5、油冷却器表面被堵塞。
飞机起飞啦 
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昨迟人 
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