- 问答
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问 湿式电瓶是不是加一次水“就要充一次电吗
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问 汽车电瓶怎么充不了电怎么修复
a61d6bbabab5 汽车电瓶怎么充不了电的修复办法：1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。修复方法不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。失水修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。硫酸盐化修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。极板软化修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。短路修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。开路修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电瓶开路的地方
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问 这个电池充电电圧是多少？
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问 蓄电池冲电有什么标准
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问 电池里的电是怎么产生的?
022adb6af480 电池工作原理 化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及其盐类等。电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱、盐的水溶液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电解质等。当外电路断开时，两极之间虽然有电位差(开路电压)，但没有电流，存储在电池中的化学能并不转换为电能。当外电路闭合时，在两电极电位差的作用下即有电流流过外电路。同时在电池内部，由于电解质中不存在自由电子，电荷的传递必然伴随两极活性物质与电解质界面的氧化或还原反应，以及反应物和反应产物的物质迁移。电荷在电解质中的传递也要由离子的迁移来完成。因此，电池内部正常的电荷传递和物质传递过程是保证正常输出电能的必要条件。充电时，电池内部的传电和传质过程的方向恰与放电相反；电极反应必须是可逆的，才能保证反方向传质与传电过程的正常进行。因此，电极反应可逆是构成蓄电池的必要条件。为吉布斯反应自由能增量(焦)；F为法拉第常数＝96500库＝26.8安·小时；n为电池反应的当量数。这是电池电动势与电池反应之间的基本热力学关系式，也是计算电池能量转换效率的基本热力学方程式。实际上，当电流流过电极时，电极电势都要偏离热力学平衡的电极电势，这种现象称为极化。电流密度（单位电极面积上通过的电流）越大，极化越严重。极化现象是造成电池能量损失的重要原因之一。极化的原因有三：①由电池中各部分电阻造成的极化称为欧姆极化；②由电极－电解质界面层中电荷传递过程的阻滞造成的极化称为活化极化；③由电极－电解质界面层中传质过程迟缓而造成的极化称为浓差极化。减小极化的方法是增大电极反应面积、减小电流密度、提高反应温度以及改善电极表面的催化活性。
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问 汽车电瓶亏电的原因
b34a75358314 根本原因就是你原来的用车习惯使电瓶硫化导致汽车电瓶亏电。锦州产的这个铅酸蓄电池容量恢复器的作用就是利用脉冲来防止或去除极板硫化物，使这些硫化物重新变回可以参加充放电反应的活性物质，从而恢复汽车电瓶的容量，容量恢复了，电力强劲了，打火启动当然不费力了，就是这个原理。 现在好多刚学车的朋友，很少关注汽车电瓶亏电与硫化等问题，象经常短途行车、警报器用电量过大、经常停车使用用电设备、经常夜间中慢速行驶并且使用大灯、停车忘记关灯等等行为都会使电瓶或充电不足或过放电，都会导致硫化问题的产生，但这些问题好多朋友不注意，汽车铅酸蓄电池因硫化亏电原因而提前下岗就不足为奇了。 有篇文章《铅蓄电池极板硫化的检修方法》，汽车报上登的，你可以搜索出来读一下全文，里面说90%以上的汽车电瓶亏电报废，都是因为极板硫化导致的，其实好多换下来的亏电汽车电瓶，只要用你说的铅酸蓄电池容量恢复器去除一下硫化物，就会象新的一样继续使用的，容量恢复了，放电加强了，当然再停车时不会打不着了。这类技术在国外已经许多年了，1997年美国有篇报道《美国第三军团使用电池维护系统使购买电池费用减少》，说的是美国军队使用锦州这种铅酸蓄电池容量恢复器一类的设备保护蓄电池，结果所有汽车电瓶亏电现象得到极大改善，电瓶寿命得到大幅提高，节省了一半的电瓶更换费用。 一样的车，不注意这个亏电问题，电瓶寿命短的不到一年，注意了，会两年甚至三年，如果装上铅酸蓄电池容量恢复器这类的去硫化设备，原车原厂电瓶，用五六年都很正常，因为铅酸蓄电池设计寿命是十年的，没有了极板硫化的问题，当然最接近自然寿命了。
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问 小汽车电瓶是多少伏电
3903e123c149 一般汽车大多使用12V电瓶（一个电瓶的），大型卡车也有24V的（二个电瓶串联的）。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。汽车电瓶的正常使用寿命在1—8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12—24小时，如果还不行而里程数又达到了5万km以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶。汽车电瓶的保养：1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。参考资料来源：百度百科-汽车电瓶
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问 汽车电瓶亏电怎么办
6188fd92c687 汽车电瓶亏电原因有很多，可能是电池的老化，也可能是非正常放电造成的！汽车电瓶属于消耗品，一般情况下，两年就应该更换新电瓶！手动挡汽车在亏电的情况下，可以通过人工助推，让离合器系统获得动能来激发汽车发动，而自动挡只能是通过外接电源来实现发动。现在的汽车电瓶分水电瓶和干电瓶！个人经验，如果是水电瓶，可以自己买电瓶水（也就是电解液），自己添加，可以保证电瓶继续使用。但如果是干电瓶，建议大家还是去以旧换新吧！只要贴个几十元，就能换个新电瓶了，比4S店换个新电瓶要便宜得多！电瓶保养其实很简单，不要在不发动汽车的情况下，长时间开启汽车电路！（本人经验，汽车大灯、双跳灯、空调耗电量极大，大家一定要注意！）时常检查电瓶，防止电瓶正负极接线松动！有车一族要注意了，如果电瓶正负极上有青色或白色的固体污垢，这说明电池内的化学成分已经溢出并且氧化，它相当于电阻，会使电瓶充不进电！只需用开水浇在氧化物上，它就会自己溶解！再用以上办法保养，保证您的爱车能够正常使用！我的方法保证是百试不爽，而且省钱！ 希望可以帮到大家，麻烦给个分，谢谢！
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问 汽车电瓶亏电了怎么办
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问 蒙面超人电有几种属性？
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3条回答
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