- 问答
-
问 住宅排气道能卫生间和厨房共用吗？
-
问 厨房排气道系统有没有相关的使用标准？
-
问 厨房清洁剂是酸性还是碱性的
-
问 请问开一家餐厅需要配置哪些厨房设备？
4ce7aca123a3 一般餐厅厨房都会包含主操作间、粗加工间、售饭间、洗消间面点间、等功能区。下面就为您准备了一份职工食堂厨房的设备详细清单，为您提供参考。一、食堂厨房主操作间设备配置清单主要用来制作汤类、热菜类。使用设备有：四眼鼓风灶(少量热菜炒制)、大锅灶(大量热菜炒制)、双头低汤灶(煲汤)、双层工作台、四门高身雪柜、四层货架(物料暂存)、双星水池、光解式烟罩、隔油池、洗地龙头等。二、食堂厨房面点间设备配置清单主要用来加工米、面、饼类主食。使用设备有：和面机(和面)、搅拌机(搅拌面团)、压面机(压制面条)、面粉车、木面案板台、双门蒸饭箱(面点、米饭等主食的蒸制)、双层电烤箱连醒发箱(面团醒发和面食、饼类烤制)、落地式电饼铛(制作饼类)、四门高身雪柜(食材暂存)、单开调理柜(暂存调料)、双星水池(半成品清洗)、光解式烟罩(油烟收集净化)、隔油池(除油污)、混水龙头(可同时出冷热水)、洗地龙头等。三、食堂厨房售餐间设备配置清单主要用于用餐前的准备。使用设备有：四格热汤池柜(菜品保温)、保温暖汤车(汤、粥、米饭保温)、单开调理柜(餐具存储)，单星水池、混水龙头等。四、食堂厨房粗加工间设备配置清单主要用于蔬果、肉类的初步加工，包含清洗和切配。使用设备有：单星盆台(清洗肉类)、大斗单星水池(清洗蔬果类)、切片机(肉类食材的细切)、绞肉机(做肉馅)、双层工作台(食材的初步切配)、四层货架等。五、食堂厨房消洗间设备配置清单主要用于餐具和厨具的清洗消毒及暂存。使用设备有：洗碗机(碗碟的清洗消毒)、洗碗机用软水机、集气罩(洗碗机热气的收集)、单星污碟台(污碟的浸泡及预洗)、高压花洒(污碟的预洗)、洁碟台、残食台(残食的收集)、洗地龙头(地面的清洗)、高温消毒柜(餐具消毒)、碗碟柜(餐具的存储)等。另外还有开水器、开水器用滤水器、调料车、平板车、送餐车、油水分离器等设备。
-
问 酒店厨房怎么预防食物中毒？
7ac73da0bf87 一、彻底加热，保证食品的成熟。 二、彻底清除有毒部位。 三、确保进货安全，正确贮藏食品原料。 避免生产事故首先要注意操作安全，其中包括正确使用刀具，正确操作设备，防止跌伤和扭伤，防止烫伤等。其次要预防火灾的发生，必须确保灶具设备的完好，杜绝跑、冒、滴、漏现象。其三是厨师要掌握安全操作的基本常识，注意油水分离，防止热油外溢，防止高温引发意外事故等。其四是及时联系清洗烟道，防止油烟过多，积而造成火灾的隐患。其五是全体人员对安全工作的高度重视，并掌握处理意外事故的最初控制手段和报警方法。其六是要有良好的防火、防意外的设备，保证这些设备摆放位置的合理性和方便性，以及设备的有效性与安全性。
-
问 厨房卫生间装排气扇还是换气扇好
-
问 排气扇和换气扇哪个更适合厨房
-
问 老板厨房电器是那国的品牌？
-
问 美的厨房电器全套要多少钱？
-
问 汽车的整体布局
4e5d4b7ae240 对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。 当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。前置发动机 前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。另外，将发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时，发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。中置发动机 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。 汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。当然中置发动机也有缺点，由于发动机中置，导致车厢狭窄，不能布置较多座位，另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会再乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。后置发动机 一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置发动机。曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126p也是后置发动机。横置发动机 横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。一般来说，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置发动机的布置方式。优点： 横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。 另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。缺点： 前后重量分布不平衡的问题则横置发动机的最大缺陷，由于横置发动机发动机曲轴变速箱输入轴平行连接在一起的，使其可以布置在发动机前轴之前，但是这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情况，而头重脚轻的前后轴配重也会在高速过弯时使车尾的后轮缺乏重压，某些轴荷分配不合理的横置发动机轿车甚至达到了前70%后30%，其性能可想而知。 另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现象，也就是我们常说的扭力转向，这一点在大排量前置前驱车型上尤为明显。纵置发动机 纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机竖着放在你眼前，那就是纵置式发动机。一般来说后驱车都采用了纵置发动机，因为动力要传递到后桥上，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话，因为曲轴和传动轴的方向垂直，所以先要转换一次方向，以通过传动轴传输动力，但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的，所以在后桥需要再将旋转方向转换过来，这无疑降低了传动系统的效率。而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少了一次传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。 另一方面纵置发动机可以让变速器的位置尽量向后伸，使动力总成的重心位于前桥之后，这样可以让车身前后重量更加平均。 在纵置发动机平台上，还有一个比较特殊的例子，这就是使用纵置发动机前轮驱动的奥迪。虽然奥迪使用纵置发动机更多是为了照顾quattro这个传统，但是其纵置发动机前轮驱动发动机的布局同样可以带来不错的前后配重比。这种布置可以将发动机纵向布置在汽车前轴之前，与发动机直接相连的变速箱就会受到发动机舱空间的限制，就要布置在前轴之后，变速箱的输入轴与发动机曲轴围绕同一轴线转动，对于承受着发动机和变速箱重量的车前轴来说，他就像是天平的支点，发动机和变速箱分布在前轴的前后两侧，使得前轴承受的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心配比更为合理，虽然还是会有前驱车的推头现象，但是其配重比要明显优于普通横置发动机车型，例如前驱的奥迪a4的前后配重比就达到了较完美的55：45。 不过纵置发动机也有缺点，由于纵置致使发动机占用发动机舱较长的空间，导致驾乘空间有所损失。反置发动机 “反置”是横置发动机的一种特殊布置方式，通常的横置发动机排气歧管在前，进气歧管在后的布置方式，简单的说就是“前出后进”，如果将进排气的位置调换，将进气歧管置于前端，排气歧管置于后部，变成“前进后出”，就是所谓的“反置”了。只有横置发动机才有“正反置”之说，纵置发动机进排气歧管在左右两端，互换并没有什么差别，所以是没有这样的说法的。在我们周围采用反置发动机的车子有很多，福特福克斯、蒙迪欧致胜、马自达睿翼、蓝瑟翼神、以及新君威2.4等车型上使用的都是反置式发动机。『“反置”发动机的前端是进气歧管』 『“正置”发动机前端为排气歧管』 反置式发动机的优势在于进气歧管处在迎风面，能够更好的降低进气温度，温度的下降使空气密度提高，单位体积内的氧含量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗。对于非缸内直喷的发动机而言，反置式的布置使得供油管路也随进气歧管的移到了前方，有更好的散热效果。而排气歧管后移的设计，使排气管不再经过发动机下方，可以使发动机位置整体下移，有效降低重心提升操控表现，并且排气管与发动机距离更远，降低了散热系统的热负荷，也避免了高温尾气对油底壳的影响，不再“曲折”的管路使得排气阻力大大降低，排气更加顺畅，效率更高，发动机在高转速时能够输出更高的功率。 不过，反置发动机也并非完美，首先排气管位置的后移使之更加靠近乘员舱，高温和排气噪音很容易渗透到乘员舱，所以为了减少高温和噪声的影响，就需要花更多的成本在防火墙等位置做隔热隔音的处理。另一个缺点是，反置发动机顺畅的排气管路减小了排气管内的回压，使得发动机低转速时的排气效率降低，进而影响进气的效率，进气歧管内的混合气常常不能被完全吸入气缸内，也容易造成混合气密度不均、燃油燃烧不够充分等情况，而未进入气缸而吸附在进气管壁和气门上的细小油滴也很容易在高温环境下形成积碳。这就是反置式发动机通常在低转速时的动力输出较弱的原因，也是很多使用反置发动机的车型容易产生积碳的主要因素之一。 不过，随着可变长度进气歧管以及目前主流的可变正时气门技术、正在逐渐兴起的缸内直喷技术的应用，反置发动机的弱势正在被逐渐改善。可变正时气门技术使“气流及气门开关”对于传统多点电喷发动机混合气浓度的不利影响大大降低，而直喷技术的应用则进一步削弱了气门开关和歧管气流对混合气浓度的不利影响，将燃油直接注入汽缸，能够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射减少了燃油损失，达到提高效率降低油耗的目的。可以说，反置发动机在这方面的弱势已被有效的弥补，能够在全转速段实现更高的效率，并且更好的发挥其高转速输出的特性。
0条回答
只要有你 
251f6fe68815 
8fa03fe293b0 
754bee36e0ee 
ed834410c823 
