- 问答
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问 汽车轮胎充气有什么要注意的？
c77382c11d86 1：充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。 2：先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。 3：查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。 4：充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。 5：切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。 6：检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
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问 如何正确给汽车轮胎充气？
e3de0550b190 轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。 有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确(使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。 胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。 胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反
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问 给气排球充气的嘴嘴，是叫气门芯吗
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问 自行车充气轮胎是谁发明的？
好哥哥 充气轮胎是一位医生发明的。 这位医生叫邓洛普，是位居住在爱尔兰的苏格兰人。他有个儿子，非常羡慕别人骑着自行车在街上转来转去，很想有一辆自行车。为了满足宝贝儿子的要求，邓洛普买了一辆自行车。儿子得到自行车后欢天喜地，整天骑着在铺着鹅卵石的街上跑来跑去。邓洛普看着儿子骑自行车时那种受颠簸的样子，十分心疼，开始琢磨怎样改善自行车的轮子。 邓洛普是个医生，也是一个业余的花卉爱好者。有一天，他用一根橡胶水管在花园里浇花。他手握水管，感到了水的流动。他故意将橡胶管握紧、放松，再握紧、再放松。橡胶的弹性启发了他的思维。他想：能不能把这灌满了水的橡胶管安到自行车的轮子上，以减少车子在行进时的震动呢？ 按照这一大胆设想，邓洛普马上开始进行试制。他经过多次试验和失败，终于用浇花的橡胶管制成了世界上第一个轮胎。这种轮胎装水，在试骑时很不方便。因为注水很难使轮胎十分饱满，而且也不能减轻车身重量。为此，邓洛普又设计出用气体代替水的办法，经过多次试验取得了成功，充气轮胎终于在1888年诞生了。开始时，这种新轮胎受到人们的嘲笑，被说成是“木乃伊”轮胎，但是骑车的人发现，用这种轮胎跑得更快，也跑得更平稳。当时有个叫迪克罗的人，专门建了一个公司来制造这种轮胎，后来这个公司变成了邓洛普橡胶公司
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问 汽车轮胎充气补漏剂好用吗
有爱的人 有用。1，快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而达到堵住漏洞的作用。还有一种充气型的补漏剂可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。2，一种方法是是使用胶条法，比较快速简单。打胶条补胎，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。在使用这种方法的时候不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。3，因为目前因为路边快修店里的胶条质量参差不齐，而一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况。所以这种方法也只能是用来应急，要争取尽早进行正规的修复工作。其实，最好的方法就是要做好汽车轮胎的保养，及时的检查轮胎情况，及早发现问题，及时解决。
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问 高压电缆耐压试验和泄漏试验是不是一回事
小花妹妹 高压电缆做耐压试验是有规范的:1 ) GB50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》2）《高压电气设备试验方法》； 3）《电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）》；4） 《电力工业技术监督标准汇编》电气绝缘分册；要做YJV22-35KV电缆的耐压测试：试验步骤： （1）、检查电缆线路的相位 电缆线路的两端相位应一致并与电网相位相符合。 （2）、测量绝缘电阻（先将两侧电缆头表面的油污和灰尘擦拭干净） 应采用5000V兆欧表测量，其阻值规范中未作规定。正常情况下新电缆阻值均在10000MΩ以上。多芯电缆应分别测量每一芯线对其它芯线及外皮的绝缘电阻。外护套及内衬层使用500V绝缘电阻测试仪测试其对地电阻，数据参照试验交接规程。 （3）、交流耐压试验 3.1试验前确保相位是否正确，拉好警戒线做好安全措施，电缆另外一头拉好警戒线，派专人监护严禁他人进入。无关人员撤离试验现场。 3.2 使用2500V绝缘电阻测试仪，测试准备耐压的相位记录好数据。3.3 接好仪器线，确保接地线正确。对单相开始耐压，其他相位和外护套及内衬层接地。耐压电压根据规程做2.5倍U0。耐压时间为60分钟。耐压过程中，不应发生闪络及放电现象。耐压结束切断电源，并使用放电棒放电完毕后，测试耐压后的绝缘电阻不应有明显下降，做好记录。
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问 汽车充气泵，胎压怎么看？
f1cd579376d2 正确使用轮胎胎压计：1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。注意事项：内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。如果是轿车胎，一般在2.0~~2.5bar，不超过3.5bar；如果是轻卡胎，一般是6层级的，3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar，10层级的不超过5.5bar；如果是拖车胎，一般在不超过4.2bar。
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问 如何看轮胎充气压力表???
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问 #发动机试验工程师#发动机试验工程师应该具备的能力
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问 盾尾充气密封圈的工作原理是什么？
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FGH 
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