- 问答
-
问 谁有潍柴电控发动机的资料及配件
-
问 电控汽油发动机的主要输入信号有哪些?
d26937e6dee4 1.电控燃油喷射系统组成：电控单元（ECU）、信号单元（各种传感器，包括油门踏板）、执行单元（燃油计量阀、火花塞）、线束2.空气流量传感器功用：测量发动机进气量，测量的数据供ECU参考，按照进气量喷入合适的燃油，达到最佳的油气混合的燃烧比例常见结构：叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种检测：要求专门的检测仪器就行检测，人工手动检查的效果几乎无效3.节气门位置传感器功用：节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。它实质上是一只可变电阻器，安装于节气门体上。 它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速信号，当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，ECU根据加速踏板的位置（发动机的负荷）向喷油嘴发出喷油的指令。
-
问 汽车电控发动机工作原理
-
问 对于有故障的电控发动机应怎样进行检查
-
问 电控发动机最常见的故障是什么？
79b953cb82e2 电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟然是因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。发动机传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、电磁式、可变电阻式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响，例如进气压力温度传感器,水温传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用，例如，燃油温度传感器等，它们把这些信号传给中央处理器后，中央处理器在计算喷油脉宽时，对这些信号只是取一个很小的修正系数，因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。故此，我们在分析故障时，应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置，尤其对于故障现象明显恶劣的车，不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。4、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致进气不足，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。
-
问 电控发动机不能启动的故障诊断与排除
2a0c6476d47c 这个是思路问题....先从简单的来...你打车的时候马达有没有动? 没动的话,检查线路,这里主要检查一下保险什么的,有的还可以听听启动继电器判断是哪里故障....(电瓶没电一式就知道的,就不勇说了)... 马达动了...还得看他转速够不够...一听就知道...如果转速不够, 还是检查电瓶馈电不馈电...或是主线虚没虚..(电源跟搭铁都得看看) ...要是马达转速够了...这里就要检查发动机了...注意四点: 有油有火有缸压正时对...那车就应该着的..(每个缸都得有足够缸压)..检查上述..也是从简单的来...依次检查 火...油...缸压...正时 (这个如果不是刚装好的发动机,一般没问题的)....具体怎么检查...楼主都知道了吧`?~
-
问 电控发动机故障诊断方法
-
问 电控发动机故障诊断方法？
055de38c1406 电控发动机出现故障了可以通过以下方法进行诊断：1.先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。2.先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。3.直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易枪查的先予以检查。能就车检查的项目先进行检查。4.先熟后生。由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。5.代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息.但是对于有些故障，故障自诊断系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。6.先思后行。对发动机的故降现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样.可避免故障检查的盲目性:既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位翻检而不能迅速排除故障。7.先备后用。电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否。常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检测将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。
-
问 电控发动机的传感器是什么的部件
-
问 如何检查电控发动机点火系统故障？
dd5718ee3838 
1条回答
a7ec5043f408 
83b1ab6d703e 
c144332a764c 
3540c4e879fd 
hkjum1193391 
