- 问答
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问 柴油机有几个机构和系统组成
b34a75358314 一、 发动与功用发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。1、 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。2、 配气机构的功用是实现发动机的换气过程，根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。3、 燃料供给系统汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求，配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作。4、 润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油。主要 机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。5、 冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。6、 点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。7、 起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。汽油发动机由以上两大机构和五大系统组成。柴油发动机由以上两大机构和四大系统组成，柴油机是压燃的，所以无点火系统。
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问 发动机配气机构起什么作用
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问 什么是发动机的配气机构
78fce34bfff5 配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是：发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。
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问 朋友发动机的配气机构由组成？？？
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问 发动机的配气机构由那些组成的
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问 汽车中的配气机构的作用及组成？
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问 气门机构主要部件有哪些
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问 曲臂连杆机构的拆装应注意哪些问题？
b3a06cd7d2ef 实训一 曲柄连杆机构的拆装 一、实训的目的与要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及各主要机件构造，作用与装配关系。 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。 3、掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 二、实训内容 1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸 2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配 三、实训设备及工、量具 1、桑塔纳发动机3台 2、EQ6100-1型或CA6102型发动机2台 3、常用工具和专用工具5套 4、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套 5、其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干 四、实训步骤及操作方法 1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例） 拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。 1）拆下气缸盖 （1）旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； （2）松下张紧轮螺母，取下张紧轮； （3）拆下进、排气歧管； （4）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； （5）拆下火花塞。 2）拆下并分解曲轴连杆机构 （1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； （2）拆下曲轴带轮； （3）拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； （4）拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮：拆卸密封凸缘，取出中间轴； （5）拆卸前油封和前油封凸缘； （6）拆卸离合器压盘总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上装配记号； （7）拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙为0.37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从汽缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 （8）检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换推力垫圈； （9）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； （10）分解活塞连杆组件。 2．曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项： （1）各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通； （2）对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等），装合前要涂以润滑油； （3）对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等； （4）螺栓，螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性； （5）使用专用工具。 安装顺序一般和拆卸顺序相反。 1）活塞连杆组的装合 （1）将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上标示所属缸号； （2）将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆身上的朝前“浇铸”标记对准； （3）将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配； （4）活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003mm～0.008mm，经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。（注意铜套与连杆油孔对正）； （5）安装活塞销卡环； （6）用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶； （7）检查活塞环的侧隙、端隙。 2)曲轴的安装 （1）将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油； （2）将曲轴平稳地放入缸体承孔； （3）插入半圆推力环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上、下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承； （4）按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装； （5）曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65 Nm。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为0.07mm～0.17mm，径向间隙应为0.030mm～0.080mm； （6）安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封； （7）装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.25mm，径向间隙为0.025mm～0.066mm为合格； （8）安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75 Nm。 3）活塞连杆组装入气缸 （1）将活塞环开口错开120°； （2）用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸，装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端； （3）安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30 Nm，紧固后再转动180°； 这个地方有你想要的资料，直接可以下载： http://jpkc.zjtu.edu.cn/UploadFile/200852918119275.doc
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问 齿轮组机构仿真怎么做？
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问 什么是汽车曲柄连杆机构？
2条回答
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