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问 汽车有那三大机构八大系
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问 配气机构的驱动方式及更换周期？？？
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问 发动机配气机构拆装
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问 中科院组织机构
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问 如何查询电器检测认证机构
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问 汽车的转向机构是如何工作的？
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问 减速机构设计
d020098e65d2 记号待续更新：经蜗轮减速后，转速已经降低到23.8r/min了，最终输出转速为8r/min，也就是说这一级减速器的传动比很小，只有3了，还有必要用二级的齿轮减速器吗？单级就够了。至于电机功率，先算出负载功率P出>=90*8/9550=0.075kw=75w，考虑功率损失(蜗轮传动的效率为0.70~75，齿轮的效率为0.97)，电机的输入功率>=75/(0.7*0.97)=110w，因此电机功率选110~150w就够了补充回答：“请教”谈不上，共同探讨吧。考虑结构的最小化，单级蜗杆+单级齿轮减速器应该就是最佳方案。因为，同样大结构的蜗杆减速器的传动比要比齿轮减速器的传动比大得多：单级蜗杆的传动比范围是10~80（本例是63）,而一级圆柱齿轮的传动比范围只有8~10。如果不用蜗杆传动，而只有齿轮来减速，那至少需要三级齿轮传动（三级圆柱齿轮减速器的传动比范围是40~400），这样的机构的结构是比较复杂的，结构不仅不会缩小，反而会增大，要么是横向的尺寸很大（展开式），要么是轴向的尺寸很大（同轴式）。因此，由于这个机构的总传动比较大（i=187.5），而传递的功率较小，完全可以用蜗杆传动+齿轮传动的结构方案。如果结构还是超出了限制，那就要考虑重新选择转速更低的电机了。
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问 传动机构的工作原理 ?
06a5c25a3089 传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。功用（1）改变动力机输出转矩，以满足工作机的要求；（2）把动力机输出的运动转变为工作机所需的形式，如将旋转运动改变为直线运动，或反之；（3）将一个动力机的机械能传送到数个工作机上，或将数个动力机的机械能传送到一个工作机上；（4）其他特殊作用，如有利于机器的控制、装配、安装、维护和安全等而设置传动装置。根据工作原理的不同，传动方式可分为：机械传动是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。流体传动是指利用流体作为工质的一种传动。依靠液体的静压力传递能量的称为液压传动。依靠叶轮与液体之间的流体动力作用传递能量的称为液力传动。利用气体的压力传递能量的称为气压传动。电气传动是指用电动机把电能转换成机械能，去带动各种类型的生产机械、交通车辆以及生活中需要运动的传动，也称电力拖动。复合传动是指利用两种或两种以上的传动方式的机构或结构。
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问 汽车的五大机构,四大系?
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问 塔齿轮变速机构优点
e358f3fe76fa .行星轮机构的结构和类型 行星轮机构有很多类型，其中最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星轮组成的，称为一个行星排。太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的几个行星轮，一方面可以绕自己的轴线旋转，另一方面又可以随行星架一起绕着太阳轮旋转，就象天上的行星运动一样，兼有自转和公转两种运动状态，行星齿轮也由此而得名。在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本元件。 行星齿轮机构可以按不同的方式进行分类： （１）按齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为内啮合式和外啮合式两种。内啮合式行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高，故在自动变速器上广泛应用。 （２）按照行星齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成的。在汽车自动变速器中通常采用由二个或三个单排行星齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。 （３）按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同，行星齿轮结构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式。双行星齿轮机构与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比，齿圈可以得到反向传动。 2.行星齿轮机构变速原理 单排行星齿轮机构有两个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构，必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定，或使其运动受到一定约束，也可将某两个基本元件互相连接在一起，使行星排变为只有一个自由度的机构，获得确定的传动比。 汽车自动变速器即自动操纵式变速器。它可根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，同时有效减少发动机排放污染，显著提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。 按传动比变化方式，汽车自动变速器也分为有级式、无级式和综合式3种。有级式自动变速器是指在机械式齿轮变速器的基础上实现自动控制的变速器，也称为电控机械自动变速器（简称amt）。无级式自动变速器有电力式、动液式（液力变矩器）和金属带式无级自动变速器。综合式自动变速器是指实现自动控制的液力机械式变速器，即液力机械式自动变速器。液力机械式自动变速器又分为液控液压（简称液控式）自动变速器和电控液压（简称电控式）自动变速器，后者得到广泛应用。
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3条回答
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