- 问答
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问 普通斜交轮胎与子午线轮胎的主要区别是什么？
『靠近我⊙温暖你』 1、普通斜交轮胎为有内胎的普通斜交轮胎的构造，斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。 1）胎面：胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。 胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。 胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。 2）帘布层帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。 帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。 3）缓冲层缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。 4）胎圈胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。 2、子午线轮胎子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90o角或接近90o角排列，与帘布层轮胎的子午断面一致，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。如图SS040011为子午线轮胎的构造。由于帘布层的这种排列特点，使子午线轮胎帘布层数比普通斜交轮胎可减少约40%-50%。子午线轮胎的圆周方向上只靠橡胶来联系，所以为了承受行驶时产生的较大切向力，提高轮胎的刚性，子午线轮胎还具有若干层帘线与子午断面呈较大角度（夹角为70-75）、强度较高、不易拉伸的周向环行的类似缓冲带的带束层。带束层一般采用强度较高、拉伸变形很小的织物帘布（如玻璃纤维、聚酰胺纤维）或钢丝帘布制造。 1)优点与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎有以下优点： 滚动阻力小，节约燃料：由于有带束层，轮胎着地后胎冠切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多，而且子午轮胎胎侧薄，径向变形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力。试验证明子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%~30%，可节约燃料5%~10%。 胎面耐磨性好，使用寿命长：车轮滚动时，轮胎着地狐面既变形，又滑移，变形促使滑移，滑移又加剧胎面磨损。由于子午线轮胎胎冠刚度大，变形小，几乎没有滑移，此外胎冠接地面积大，单位压力小并且均匀，所以使胎面磨损减小。试验证明子午轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高30%~40%。 弹性大，缓冲性好：由于子午线轮胎帘线呈径向排列，所以车轮转动时，轮胎垂直于地面的变形比斜交轮胎大，胎体柔软，弹性好，所以提高了汽车行驶的平顺性。 抗刺能力强：子午线轮胎因有坚硬的带束层，所以大大增强了胎冠的抗刺能力，减少了轮胎爆胎的危险，提高了行驶的安全性。 附着力大：子午线轮胎在行驶时接地面积较大，同时由于带束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。 2)缺点子午线轮胎的主要缺点有： 胎侧较薄，容易起裂口； 胎侧变形大，侧向稳定性较差； 子午线轮胎的制造要求高，成本高；
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问 207的轮胎是子午线轮胎还是斜交轮胎
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问 斜交胎模具和子午线轮胎模具什么区别
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问 怎样把2线制仪表接入到300模拟量输入模块
08e6960f7ed9 首先判断你的模拟量输入模块是否支持二线制接法（例如SM331-定贷号为6ES7 331-7KF02-0AB0是支持二线制的，其他型号模块一般只支持四线制接法。1、若你的模块支持二线制模块有直接给两线制传感器供电的功能，接两线制电流信号只需把量程卡选择D方向 ， 在硬件配置中选择2DMU，以第一个通道为例，传感器的正端接模板2端子（M0＋），负端接模板3端子（M0－）即可。 此时模板对变送器供电。2、若你的模块不支持二线制接法，你需要将你的二线制仪表（流量计），串入电源改为四线制接法，接到模拟量输入模块。具体方法如下：硬件组态和量程卡都设定为四线制传感器：具体接法：24v电源（一般都是24VDC，也有12VDC的，以你仪表为准） 的正端接传感器的正端，传感器的负端接模板的正端M+，模板的负端M-接24V 负端。有的2线制仪表这个两根线分别标的是“24VDC”和“信号”那用电源24V+--------“24VDC”，模拟量输入模块的M+--------“信号”，模拟量输入模块的M—端接电源0V。
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问 子午线轮胎模具耐磨板哪个厂家生产的好
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问 子午线轮胎和斜交轮胎有什么不同之处
08188bce6fd5 1．子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。 2．从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。 3．子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。 4．子午线轮胎有较好的抓地性。由于子午线轮胎的特殊胎体结构，使得汽车在行驶中抓地结实、效果好。因此，同样车型的汽车选用于午线轮胎比选用斜交线轮胎具有更好的操控性和舒适性。 正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，如今绝大多数汽车都选用了子午线轮胎。
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问 汽车永磁硅整流发电机只有一根线，怎么接电瓶
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问 国外几种发电机定子绕线、嵌线设备的功能介绍及工艺分析
832de6c5215b 山东聊城电机厂刘杰汽车用发电机定子绕线和嵌线采用自动化和半自动化是今后的发展方向。目前，国内已有部分电机生产厂家采用了机器下线，更多的厂家正在考虑引进国外设备。下面，笔者就了解到的几种国外的定子绕线和嵌线设备及工艺做一简单介绍。１迭绕组直绕式这种绕线设备的功能大体是把定子铁心放在绕线工位上夹紧，圆漆包线经过校直，由绕线臂直接绕到定子铁心槽中。这种绕线设备国内厂家已有多家引进，绕线方式比较传统，其主要优缺点如下：ａ．绕线和嵌线合二为一，设备价格相对便宜；ｂ．绕组的端部较短，较其它类型的绕线方式节约铜线；ｃ．单一绕线工位的效率较低；ｄ．适用的最大线径一般为１．９ｍｍ（含漆层厚度）；ｅ．设备通用性差。若在发电机定子片尺寸不变的情况下，只改变铁心叠厚等，就需要更换工装，且工装的更换相对复杂。因此，该设备较适合单一品种电机的生产；ｆ．绕制的定子绕组为迭绕组，绕组形式相对落后。２迭绕组绕线，推入式该绕线设备为多工位组合式结构．包括下槽绝缘，绕成单一集中绕组，把绕组分相推到定子槽中，拉入槽楔。
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问 太阳能热水器水泵线接法
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C、夏＂音 
龙弟弟 
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