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为什么起动机不能直接由点火钥匙控制
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由于起动机所需电流过大,直接控制有可能烧坏电火开关【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-17
2条回答
问
W12缸的点火顺序是什么?
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装用大众w12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、本特利新车gt和奥迪旗舰车型a8l60 三款量产车。另外大众的w12概念跑车也装用w12发动机。大众的w12发动机排量为6升,最大功率为420马力/6000rpm。1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9逆时针的;1 8 5 10 3 7 6 11 2 9 4 12顺时针的
2023-02-15
2条回答
问
汽车电控系统的点火原理
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一、无触点电子点火系 1. 霍尔式。 (1) 结构:此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。 (2) 组成部件(霍尔信号发生器)。8848汽 包括:霍尔点火信号传感器,真空离心点火提前装置,配电器。 (3) 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档,发动机曲轴带分电器轴转动时,信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙,当转子叶片进入气隙时,霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位,高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和,接通点火线圈初级电流,点火线圈铁芯储存磁场能;当转子叶片离开霍尔元件间隙时,霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位,低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电,配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。 (4) 霍尔效应原理。 当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时,垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。 2. 磁脉冲传感器 (1) 结构:永久磁铁、转子和线圈组成。 (2) 系统工作原理:当转子旋转时,由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化,通过线圈的磁通量也不断变化,即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加,转子的轮齿转离托架时,间隙变的越来越大,磁通量相应减小,如此在电磁线圈内感应出感应电动势,即输出信号。 (3) 系统应用:广泛应用与汽车无触电点火系统及电控系统。 3. 光电式传感器 (1) 结构:发光二极管,光敏二极管,光栅盘,控制电路。8848汽 (2) 原理:利用光敏二极管和光电效应原理,通过其导通与截止来控制电子电路产生电压脉冲信号,当有光线照射到光敏二极管上时,光敏二极管导通,没有光线照射时二极管截止。 (3) 应用于曲轴位置传感器。8848汽车技术网1t%g V ] W H i
2023-02-10
1条回答
问
电子点火装置的工作原理
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不知道你是否知道传统的触点式电子点火系统。主要是通过触点在极短的时间内结合和分离是电路接通或是断开来引起次级线圈产生极大地感应电压,来使火花塞工作,点燃混合气。无触点式利用传感器代替断电器触点,产生点火信号,控制点火线圈的通断和点火系统的工作。点火信号发生器(传感器)主要是利用三极管的截至和导通来产生点火信号。还有霍尔效应式和光电效应式。
2023-02-10
3条回答
问
摩托车点火正时怎么对
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1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整:顶杆机点火正时调整比较麻烦,一般是不需要检查和调整的,只有在发动机大修过后才进行调整,就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。2.摩托车链条机点火正时怎么调整:a.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔,拆下链轮室盖。b.把套筒扳手,套在正时调整孔的螺母上(磁电机飞轮锁紧螺母),逆时针方向旋转飞轮,使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。c.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐,如果没有对齐,就需要调整。取下正时链轮,然后装上去,使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。3.哪种机型的维修成本更低?我本人个人认为,链条机维修价格比较低。如果你是要买摩托车,就要看你跑什么速度,高速就买链条机,低速就买顶杆机。4一般来说多久需要调整一次?一般不需要调整,只有检查气门间隙的时候,顺便检查一下点火正时,一般6000km检查一次气门间隙 补充一下,自己不会就莫去搞。我是修大排量摩托车的·
2023-02-07
2条回答
问
汽车的充电和点火线路怎么接。
xiguan1697
工程机械及汽车上的充电系统一般是由蓄电池、交流或直流发电机、电压调节器、发电机胶带、充电指示灯或仪表、点火开关和线束等组成。其基本一般如附图所示。 由附图知,发电机转子产生的交流电经6个整流二极管整流后变成直流电,电流电流从发电机的“A”点出来分成两路,一路去机品上的用电设备,另一路通过电流表给蓄电池充电。同时,发电机“A”点的电压通过点火开关至发电机调节器,控制进入发电机“F”的磁场电流,从而控制发电机的发电量。 交、直流充电系统常见的故障有: (1)不充电。即在发动机中速运转时,电流表指标放电或充电的指标灯常亮。 (2)充电不足。即电流表上充电电流达不到规定电流值或充电指示灯偏暗。 (3)充电电流不稳定。即发动机中速运转时电流表指针来回摆动或充电指标灯时亮时灭。 (4)充电流过大。 (5)发电机有不正常响声 导致充电故障的原因一般有: (1)充电线路有故障。如果导线断裂或脱落、插接口接触不良和连线错误等,都可能造成系统不充电或充电不足。 (2)发电机胶带过松。发电机胶带过松有可能造成充电系统充电不足或充电电流不稳定。 (3)蓄电池有故障。蓄电池内部短路可能造成充电电流过大。 (4)调节器有故障。调节器内部的电子元件接的断路或短路,会造成调节电压过高、过低或不稳定,从而导致发电机发电量过大、过小或不稳定。 (5)发电机本身内部有故障。如果个别二极管断路、炭刷与整流环接触不良、整流环有油污、励磁绕组局部短路、定子绕组局部短路或有一相断路,则会使发电机发电不足。如果整流二极管损坏、炭刷与整流环不接触、发电机无励磁电流、励磁绕组或定子绕组有断路或短路,以及抑止干扰用的电容短路等,均会造成发电机不发电。如果发电机内部的炭刷弹簧压力不足、炭刷接触不良,或励磁绕组、定子绕组即将断路或短路,则都会导致发电机电压不稳定。
2023-01-24
2条回答
问
触点与无触点点火,其中触点是什么?
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触点是指汽车传统点火系断电器的白金触点,即断电器触点。由于电子技术不断发展,传统点火系因高速性能差,容易造成缺火,故障率高,已逐渐淘汰,取而代之的是半导体点火系、计算机控制点火系,后两者性能比传统点火系有了很大的提高,都取代了传统点火系断电器的白金触点,没有断电器触点,特别是计算机控制点火系,性能更是优越,有的连点火系断电器都没有,全部用发动机上的曲轴位置传感器、发动机转速传感器、进气压力温度传感器等取代了点火系断电器,连分电器都没有了,也就成了无触点点火系,触点与无触点点火就是这个意思!
2023-01-22
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问
霍尔点火无高压怎么检测
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你先用万用表量一下高压包的阻值是否正常如正常,看有无火线如有直接换分电器
2023-01-20
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问
汽车上什么叫霍尔点火装置?
bi02013b
无触点电子点火系 霍尔式。 (1) 结构:此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。 (2) 组成部件(霍尔信号发生器)。包括:霍尔点火信号传感器,真空离心点火提前装置,配电器。(3) 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档,发动机曲轴带分电器轴转动时,信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙,当转子叶片进入气隙时,霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位,高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和,接通点火线圈初级电流,点火线圈铁芯储存磁场能;当转子叶片离开霍尔元件间隙时,霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位,低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电,配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。 (4) 霍尔效应原理。当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时,垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。
2023-01-20
3条回答
问
点火信号发生器
4a70b39b2374
在电子点火系统中,点火信号发生器取代了传统点火系统断电器中的凸轮,用来判定活塞在气缸中所处的位置,并将非电量的活塞位置信号转变成为脉冲电信号输送到点火控制器,从而保证火花塞在恰当的时刻点火。 所以点火信号发生器实际就是一种感知发动机 工作状况,发出点火信号的传感器 。 类型 点火信号发生器的类型很多,目前应用较多的主要有磁脉冲式、霍尔效应式和光电效应式。
2023-01-20
2条回答
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