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问 奥迪A6 2.0T的三元催化故障报警，清洗了三元催化还报警咋办啊？
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问 洗清三元催化有那么重要吗，多少公里应该清洗
行动和梦 一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5.试车时达不到最高车速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。六、解决办法"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
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问 请问各位大侠。清洗三元催化。什么办法最好。
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问 怎么清洗长城h6的三元催化
灬丨倾注你的笑丶 汽车在二级维护进厂检验制定维修方案的过程中除了常规保养的项目，如果该车怠速不稳，加速不良，油耗较大，尾气排放超标应考虑检查控制系统的进气系统、点火系统、供油系统、排放系统，清洗节气门体、喷油嘴，必要的话拆下三元催化器进行清洗，可以解决以下问题：A、清除覆盖三元催化器载体蜂窝（格栅）表面的焦质积碳使之排气通畅，避免了尾气背压倒流，使发动机迅速恢复；进气— 压缩— 做功— 排气的正常工作。B、三元催化器载体内格栅基底的表面涂层含有铑、铂、钯贵金属的催化剂，粘连的积碳清除后能迅速激活汽车三元催化器前段格栅的铑合金触媒，恢复再次燃烧的功能：将发动机废气温度由200提高到500至800度，超过300度以上的温度，铂、钯合金的催化剂才能有效地发生化学反应，将发动机运转工作过程所产生的燃烧废气中所含的有害气体排放物，主要指废气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx），转化成对人类社会环境无害的排放物，如二氧化碳、水蒸气和氮气。也优化了电控系统程序，提高了电脑（ECU）的反应时间。C、建议增加规范汽车二级维护的作业项目：汽车在二级维护的过程中，维修技师应对不同的车型、不同新旧、不同工况的车辆应视情检查维修，发动机基本工况正常的情况下，除了常规作业项目要完成的基础上，每隔3至5万公里里程的车辆应做与电控系统有关的保养包括进气系统、点火系统、供油系统、排气系统、废气再循环系统，（活性碳罐是指内充装活性碳的罐子，用来吸附引擎关掉时，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸气，发动机起动时，再把其中吸附的汽油吹出燃烧。活性碳罐是点火系统和排放系统中一个比较关键的部件。发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的，这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。） 的深化保养：将废机油放干净后，加入引擎免拆清洗油，如；嘉实多清洗油发动5分钟，放干净，更换新机油发动引擎，温度正常后加入最新产品纳米修复剂如；哎奇牌免修宝，发动机工作10钟后，缸压明显改善（此项技术对各种柴油车也有良好的节能减排效果），同时免拆清洗进气系统、供油系统或拆下清洗节气门体、怠速马达、（装有电子节气门的车，应先拆下电瓶搭铁线，不用拔掉节气门传感器信号线接头）清洗电动油泵滤网，检查废气再循环系统，定期更换活性碳罐，更换检查高压分缸线、高压包，调整火花塞间隙至标准，要确保点火系统工作正常，以上作业项目完成后，拆下三元催化器（包括柴油车的三元催化器）按以下方法清洗：1、将拆下的三元催化器竖立在容器（塑料桶）中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，（最好喷射8秒后停8分钟）药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂和保护剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属催化剂有效的保护起来。2、清洗剂冲完后将三元催化器放入水池，用高压喷枪继续喷水冲洗格栅滤网，冲洗干净无泡沫为止，以确保三元催化器内格栅之间缝隙的泥浆能彻底流出。再用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求？如果有问题应视情维修。3.路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。
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问 加一瓶三元催化清洗汽车跑 多少公里
扯蛋 将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修。路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。
21d3e2720682 
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