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问 新车的冷却液是红色的可以加其他一样颜色的冷却液吗？
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问 指定冷却系温度过高故障诊断流程
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问 中央空调冷却塔冷却的是冷冻水还是氟利昂
匿名用户 中央空调冷却塔冷却的是冷却水，冷却水在中央空调主机中吸收氟利昂冷凝相变过程中的热量，经过冷凝的氟利昂在蒸发器中蒸发相变的过程吸收冷冻水的热量，冷冻水经蒸发器降温后循环至末端，在末端吸收空调房间的热量达到空调效果。空调系统中的流体有以下几种：1。冷水：也叫冷冻水，冷媒水；在氟系统中是氟利昂，在水系统中是水。它们是在室内外机及连接两者的铜管（一般是铜管）中流动的，是发生制冷作用的直接媒介。2。冷却介质：风冷的是空气，房顶上方方正正的，有时候好几个在一起的就是风冷模块化室外机；水冷的是冷却水（就是水），附加一套冷却水环路，你能在建筑上面看到其中好像大塑料罐子似的就是散热的冷却塔。冷却水就如同风冷中的空气一样，带走室外机放出的热，使得冷水温度降低。3。载冷剂：这个一般用不到，其实就是在室内机这面又加一套环路，像冷却环路一样，不同的是，它是把室内机（这里已经不再是室内的了，一般在空调室）产生的冷量送到末端。可以是水，盐水或者其他热容大的液体。
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问 发动机冷却系的组成及功用？怎样区分大小循环？
49c620e56caa 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。 水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动. 节温器的功用是根据发动机冷却液的温度，自动改变流经散热器冷却液的流量，以此来调整冷却系的冷却强度。 当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流人空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系的冷却强度小。当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系的冷却强度增大 风扇电机安装在散热器的后方，由它带动风扇，风扇电机的工作由其温控开关控制。风扇电机的功用是根据冷却液的温度自动改变流经散热器散热片间的空气流量，以此来调节发动机冷却系的冷却强度。
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问 发动机冷却系水箱风扇的作用是什么 ？
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问 普通桑塔纳发动机的冷却系的工作路线是怎样的？
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问 普通桑塔纳发动机的冷却系的工作路线是怎样的
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问 为什么汽车发动机冷却系要常年使用防冻液
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问 油冷却器与风冷却器选用
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问 怎样选择及判断什么样的风冷却器是好的冷却器呢？
2df6093cdaab 空气冷却器简称空冷器，它是以空气作为冷却介质，可对流经管内的各种热流体进行冷却或冷凝。 空冷器适用于炼油厂、石油化工厂冶金、动力、电站等行业冷却系统的冷却和冷凝。它与水冷却系统相比较，具有节约用水、减少环境污染、投资低、操作方便、运行维修费用低以及使用寿命长等优点。 空冷器主要由管束、风机、构架及百叶窗等部件组成。 管束是空冷器的主要部分，它有着自己的独立结构，它可以完整地在空冷器构架上进行装折。管束由翅片管、管箱和框架（侧梁和横梁等受力构件）组成。 管束的基本参数有管束型式（指水平式、斜顶式等）、工作压力和温度、翅片管型式和规格、管箱型式、管束长度和宽度、管排数、管程数等。每片管束应根据上述参数作出选择。 空冷器有干式、湿式和干--湿联合式，干式空冷器是空冷器的基本型式，湿式空冷器和干--湿联合式空冷器是其发展型式。空冷器按通风型式有鼓风和引风两种。 湿式空冷器和联合式空冷器，适用于终冷温度较低（高于大气湿球温度为5℃左右）的工艺流体。 湿式空冷器两侧放置SL型管束作湿式运行，对介质进行冷凝、冷却。操作温度大约70℃。联合式冷却器为干、湿联合运行，上部斜放SX型管束作干式运行，对介质进行冷凝，下部立放SL型管束作湿式运行。干--湿冷却的界线温度大约在70℃左右。 干式空冷器可分为水平式、斜顶式、水平立式和直立式等。 湿式空冷器可分为水平立式和立斜式等。 空冷器型式的选择主要取决于工艺特性和要求。 我厂可为用户提供各种型式的翅片管、管束及空冷器 板式换热器 管式冷却器
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1条回答
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