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问 大家说说美孚汽车机油怎么样啊？
sgxtongxin 美孚机油是大品牌，我知道在越秀区下塘西新干线汽车连锁店那有卖正品的美孚机油。 机油系列 美孚1号 0W-40/5W-30/5W-40/5W-50 畅销的美孚1号为您带来卓越的驾驶体验。 美孚1号是一种100％全合成机油，采用SuperSynTM抗磨损专利技术配制而成。即使在严酷和苛刻的驾驶条件下，它也能够提供出色的保护，美孚1号和其他常规机油和合成机油具有良好的兼容性。 满足美国石油协会API SM/CF质量等级。 众多知名厂家推荐使用（如奔驰，保时捷等）， 出众的抗磨损性能。 保持引擎清洁。 极端温度下的卓越性能的表现。 显著提高引擎效率。 美孚速霸2000 5W-40/10W-40 频繁起停，无惧严苛。 美孚速霸2000采用全新合成油科技配制而成，可应用于频繁起停的严苛驾驶路况，提供出色的抗磨损保护并能延长发动机寿命。 美孚速霸2000X2 10W-40 满足美国石油协会API SM/CF及欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3质量等级。获奔驰MB 229.1及大众汽车VW 505.00认可。适用于要求满足大众汽车VW 500.00质量的应用。 美孚速霸 2000 5W-40 满足美国石油协会API SM质量等级。 美孚速霸1000 5W-30/10W-30/10W-40/15W-50 日常驾驶，轻松应对。 美孚速霸1000是一种优质机油，可为汽油发动机和柴油发动机提供高效的保护。美孚速霸1000可应用于比较严苛驾驶路况（如长时间高速公路驾驶等），能够为发动机提供出色的保护并延长发动机寿命。 美孚速霸1000 5W-30满足美国石油协会API SM质量等级。 美孚速霸1000 10W-30/10W-40/15W-50满足美国石油协会API SM/CF质量等级。
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问 车载洗车机哪家的好
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问 汽车机油和汽油是什么
匿名 汽车燃油是汽油或柴油，机油属于润滑油。原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青）。机油是合成的，主要起润滑机械的作用，减少机械的磨损，增加车辆使用寿命。分为合成、半合成机油，性能和作用相似，但是使用寿命相差很大，一般半合成机油3000-5000公里就得更换，全合成机油可以支持到10000公里。另外柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。汽油柴油属于燃料，燃点低，离发动机远，一般放在汽车中间一侧的底部。机油燃点高，油箱一般放在车头靠近发动机的地方。
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问 汽车机油分几种?
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问 汽车机油分类
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问 汽车机油有的用途有哪些？
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问 汽车机油该怎么选择呢？
主宰命运 机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液。那么我们应该怎么选择合适自己车辆的机油呢？首先，机油是分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类的，这个很多车主都是知道的。全合成机油是这三类中无论是润滑性、降温能力、抗氧化性能、还是清洁度都是最好的，相对流动性也是最好的。矿物质机油的各方面表现就要弱很多了。另外，无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠。了解以上内容之后，我们再来根据自己车辆的发动机实际状况和使用环境来决定选择哪类机油。首先，车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强，冬季可以维持车辆正常使用。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。所以，机油的选择，不是简单地哪一类最好，不同车辆发动机对于机油的需求是不同的，只有选用最适合的，才能最好地保护发动机。
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问 汽车机油分几种？
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问 轿车机油盒浸油必须换吗
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问 汽车机油是怎么循环的？
匿名用户 1、机油从活塞内侧的机油喷嘴喷出，在润滑和冷却的同时，还有一部分会顺着活塞裙部的几个回油孔（一般是4个），进入到活塞和缸套之间，形成润滑油膜。这层油膜会随着活塞的上下运动，被活塞的两道油环周而复始的往下又刮回到油底壳，从而被带到下一次循环。 不过在刮油的时候，总有一部分刮不干净，留在燃烧室里跟混合气一起被点燃。这是又内燃机的原理决定的，只是个烧多烧少的问题。 2、曲轴箱的机油蒸汽需要跟外界形成一个气体循环，这套机构我们叫曲轴箱通风系统。这套系统中的油水分离器能够把蒸气里的水汽带到进气道，和混合气一起参与燃烧。把蒸气中的机油凝结，重新回到油底壳。但是这个分离也不是百分之百，或多或少会有一些机油蒸汽不被分离，跟其他其他一起被带到进气道，最后参与燃烧。
2条回答
庸人自扰 
张雨 
Hi丶boy 
