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汽车燃油喷射系统的分类?
dayue667
汽油单点喷射,汽油多点喷射,柴油多点喷,柴油单多点喷 回答者: QQ469979996 除此之外 在喷射方式上还有进气管喷射 和缸内直喷两种.
2023-01-15
3条回答
问
电喷柴油发动机是什么原理
qcpjw02
采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。
2023-01-13
5条回答
问
化油器和电喷有什么区别?
1577f39bcb4c
化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比,电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上;油耗降低10--12%;尾气排放可降低30%一50%。 化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压,将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车。 1 电喷车:就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。而化油器车启动时就应现在一点油门。 2 化油器车:化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压,将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。
2023-01-10
5条回答
问
化油器和电喷有什么区别
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电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。
2023-01-10
2条回答
问
电喷与化油器有什么区别
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1 电喷车:是由汽车电脑控制测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。2 化油器车:依靠空气流过化油器候管时产生负压,将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。
2023-01-10
2条回答
问
电喷和化油器是什么意思,有什么作用
967aba959d09
电喷和化油器指的是两种喷油方式。化油器安装在进气总管上,通过进气管将油气混合气送入各气缸,这样的给油方式相比电喷来说比较费油和难以精确控制;电喷又叫电子控制燃油喷射系统,它不再象化油那样在总管上给油,而是将喷油器安装在进气歧管上,每缸一个,当某刚需要油时某缸喷油器喷油(独立点火)跟据节气门开度信号氧传感器等信号,电脑可以控制喷油器打开得时间从而控制喷油的多少。这总喷油方式比较精确也比较省油。
2023-01-10
3条回答
问
快速辨别喷油泵型号
c8d66aca9a92
每个油泵都有一个牌子(在油泵中间或调速器后面)牌子里面就有油泵的型号等等
2023-01-09
1条回答
问
柴油电喷油泵
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有齿对齿。
2023-01-09
5条回答
问
喷油泵的拆装过程
996263437cc7
先拆外面再拆里面
2023-01-09
2条回答
问
柱塞式喷油泵的原理
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泵油机构负责泵油;供油量调节机构负责根据柴油机的负荷变化,通过改变转动柱塞改变循环供油量;驱动机构负责使喷油泵运动;泵油泵体(吸油过程 当柱塞下移,燃油自低压油腔经进油孔被吸入并充满泵腔;压油过程在柱塞自下止点上移的过程中,起初有一部分燃油被从泵腔挤回低压油腔,直到柱塞上部的圆柱面将两个油孔完全封闭时为止;回油过程当柱塞继续上移到,斜槽与油孔开始接通,于是泵腔内油压迅速下降,出油阅在弹簧压力作用下立即回位,喷油泵停止供油;停止供油状态当柱塞转到柱塞根本不可能完全封闭油孔位置,因此有效行程为零,即喷油泵处于不泵油状态
2023-01-09
1条回答
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