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7886727ae5a1 新Mazda6轿跑车与原三厢车相比，最大的变化就是采用了5门掀背式造型，行李舱盖与后风挡一体。C柱更加前倾，尾部更短，从车顶到车尾以一个平缓的弧面自然过渡，从而使车身的重心后移，接近跑车的风格。前格栅改为马自达传统的横条格栅，立体感更强；前后保险杠也更加宽大，裙边增加了运动饰条，从视觉上降低了这款车的底盘高度。为了加强运动效果，新Mazda6轿跑车的车顶增加了运动型天线，而车尾增加了扰流板。此外，新Mazda6轿跑车还在前大灯增加了清洗装置，前保险杠上嵌装了前雾灯，后风挡增加雨刮装置，双镀铬排气管的造型也改为椭圆形。 为了和轿跑车的定位相呼应，新Mazda6轿跑车的内饰采用运动感很强的黑色系，并加以银色镀铬饰条。座椅采用了带透气孔的真皮面料，质感柔软，乘坐舒适。前排还采用运动型桶式座椅，对于前排驾乘人员的身体，尤其是肩部具有很强的包覆感。新Mazda6轿跑车还采用了自发光仪表、运动型金属踏板，更加强化了内饰的运动风格。 虽然定位于轿跑车，但新Mazda6轿跑车却兼具轿车的实用性和跑车的运动感。从资料数据看，新Mazda6轿跑车的车身尺寸以及轴距都与Mazda6三厢车相同，虽然采用了掀背式造型，但车内空间变化并不大。后排座椅与原Mazda6三厢车不同，当向前翻折的同时，座垫向下沉，从而使行李舱的底板变得平整，无形中也增大了行李舱的空间。 对于Mazda6三厢车的发动机，无论是动力性还是燃油经济性，车主的口碑一直都很好。与Mazda6三厢车的2.3 L一样，新Mazda6轿跑车也搭载了Mazda最新一代MZR L3X 2.3 L高性能发动机，。从记者所了解的资料来看，这款发动机的性能并没有做任何调整，看来一汽马自达公司对于这款发动机还是非常自信的。 新Mazda6轿跑车有5挡手/自动一体和6挡手动两种变速器匹配形式。其中，6挡手动变速器在Mazda6三厢车中只与2.0 L发动机匹配，它与2.3 L的发动机匹配，这在国产Mazda6车型上还属首次。从试驾感觉来看，6挡手动变速器的换挡流畅，而且对于动力的发挥更加有利。马自达三厢车2.0 L手动挡虽然整体的加速性能不错，但是在5挡升6挡后，加速的余地并不大，因此6挡变速器的性能并不能得到充分发挥。而与2.3 L发动机匹配后，在5挡升6挡后，依然有很大的冲劲，从而为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。 Mazda6三厢车的底盘性能已经得到了消费者的普遍认可，这也是Mazda6之前被认作轿跑车的主要依据之一。因此新Mazda6轿跑车全盘采用Mazda6三厢车的底盘，结构和性能上也没有必要做太多的调整。
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