- 问答
-
问 喷盐是什么啊?
53d4682a808e 除了在地面上撒盐，试地面的冰雪融化，还有一种就是，盐雾试验模仿含有大量盐分的海洋大气对金属材料及其保护层具有强烈的腐蚀性的状况，考验漆膜在 恶劣环境下的抗腐蚀能力，首先在 1939 年开始使用， 此后经过改进，使其不断完善，到目前已被普遍用来作 为检验漆膜耐腐蚀性的方法。 是不是撒盐啊，在结冰的道路上撒盐能加速冰的融化速度 除了在地面上撒盐，试地面的冰雪融化，还有一种就是，盐雾试验模仿含有大量盐分的海洋大气对金属材料及其保护层具有强烈的腐蚀性的状况，考验漆膜在 恶劣环境下的抗腐蚀能力，首先在 1939 年开始使用， 此后经过改进，使其不断完善，到目前已被普遍用来作 为检验漆膜耐腐蚀性的方法。 是不是撒盐啊，在结冰的道路上撒盐能加速冰的融化速度
-
问 杰德雨刮器不喷水，水是满的，前面不喷，后面喷！
-
问 电喷车的喷油原理是什么
-
问 喷灌带和摇臂喷头哪个好
-
问 大田喷灌喷头的特点
-
问 车、、、电喷是什么
皖粤风云 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。 电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染。一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。 电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
-
问 电喷系统？？
冷月葬花魂 电喷式相对于传统的化油器式发动机而言的。 电喷系统，全称：电子燃油喷射控制系统（简称EFI或EGI系统），以一个电子控制装置（又称电脑或ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，通俗的说，就是根据车行驶的需要通过电脑自动给油，上面说的依靠电打火是指的火花塞点火的过程，电喷的电不是用电打火= =！，而是指的电子控制喷油，严格说属于发动机系统中的燃料供给系，而不是点火系。传统的化油器式喷射系统则是根据油门深浅给油，就相对费油，所以化油器式发动机现在基本被淘汰。普遍是电喷发动机。求采纳
-
问 汽车直喷和电喷区别是什么？
匿名用户 缸内直喷发动机和多点电喷发动最大的区别是喷油方式不同。汽车发动机的喷油系统从最早的化油器，，再到多点电喷，每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率，而缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率，使燃烧更为充分。缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。 这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。
-
问 电喷车的喷油嘴为什么不喷油
-
问 工业喷头,压电喷头,微压电喷头的区别是什么?
2条回答
0f8325e610d6 
Roman 
匿名 
00fc52a8dc35 
42013ae8560b 
