交流电机调速问答,交流电机调速修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问求助，普通交流电机用什么联轴器好

匿名用户联轴器常用的主要有：1.凸缘联轴器 2.滑块联轴器 3.链条联轴器 4.梅花型弹性联轴器 5.齿式联轴器 6.万向联轴器 7.膜片联轴器。

2023-11-17 2条回答
问交流电机与直流电机的区别？

匿名用户直流电机与交流电机区别直流电机具有良好的启动特性和调速特性。因此,在调速性能要求较高的大型设备,比如轧钢机上都采用直流电动机拖动。但它存在着直流换向问题,结构复杂,维护检修不方便,而且消耗有色金属多。一、直流电机的优点 1.直流电机具有良好的启动特性和调速特性 2.直流电机的转矩比较大 3.维修比较便宜。 4.直流电机的直流相对于交流比较节能环保。二、直流电机的缺点 1.直流电机制造比较贵 2.有碳刷三、交流电机的优点 1.交流电机制造比较便宜。 2.矢量变频技术的发展，已经可以用变频电机模拟成直流电 3.相对于直流电机在结构简单、维护容易、对环境要求低以及节能和提高生产力等方面具有足够的优势，使得交流调速已经广泛运用于工农业生产、交通运输、国防以及日常生活之中。四、交流电机的缺点 1.交流电机的启动性和调速性较差交流电机根据转速可分为同步电机和异步电机。

2023-11-14 2条回答
问交流电机的工作原理?

匿名用户　　各种交流电动机的旋转原理　　目前较常用的交流电动机有两种：1、三相异步电动机。2、单相交流电动机。第一种多用在工业上，而第二种多用在民用电器上。　　一、三相异步电动机的旋转原理　　三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场，三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的。我们知道，但相电源相与相之间的电压在相位上是相差120度的，三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也互差120度，这样，当在定子绕组中通入三相电源时，定子绕组就会产生一个旋转磁场，其产生的过程如图1所示。图中分四个时刻来描述旋转磁场的产生过程。电流每变化一个周期，旋转磁场在空间旋转一周，即旋转磁场的旋转速度与电流的变化是同步的。旋转磁场的转速为：n=60f/P 式中f为电源频率、P是磁场的磁极对数、n的单位是：每分钟转数。根据此式我们知道，电动机的转速与磁极数和使用电源的频率有关，为此，控制交流电动机的转速有两种方法：1、改变磁极法；2、变频法。以往多用第一种方法，现在则利用变频技术实现对交流电动机的无级变速控制。　　观察图1还可发现，旋转磁场的旋转方向与绕组中电流的相序有关。相序A、B、C顺时针排列，磁场顺时针方向旋转，若把三根电源线中的任意两根对调，例如将B相电流通入C相绕组中，C相电流通入B相绕组中，则相序变为：C、B、A，则磁场必然逆时针方向旋转。利用这一特性我们可很方便地改变三相电动机的旋转方向。定子绕组产生旋转磁场后，转子导条（鼠笼条）将切割旋转磁场的磁力线而产生感应电流，转子导条中的电流又与旋转磁场相互作用产生电磁力，电磁力产生的电磁转矩驱动转子沿旋转磁场方向以n1的转速旋转起来。一般情况下，电动机的实际转速n1低于旋转磁场的转速n。因为假设n=n1，则转子导条与旋转磁场就没有相对运动，就不会切割磁力线，也就不会产生电磁转矩，所以转子的转速n1必然小于n。为此我们称三相电动机为异步电动机。　　二、单相交流电动机的旋转原理　　单相交流电动机只有一个绕组，转子是鼠笼式的。当单相正弦电流通过定子绕组时，电动机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电动机无法旋转。当我们用外力使电动机向某一方向旋转时（如顺时针方向旋转），这时转子与顺时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变小；转子与逆时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变大。这样平衡就打破了，转子所产生的总的电磁转矩将不再是零，转子将顺着推动方向旋转起来。　　要使单相电动机能自动旋转起来，我们可在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上近似相差90度，即所谓的分相原理。这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生（两相）旋转磁场，如图2所示。在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动，起动后，待转速升到一定时，借助于一个安装在转子上的离心开关或其他自动控制装置将起动绕组断开，正常工作时只有主绕组工作。因此，起动绕组可以做成短时工作方式。但有很多时候，起动绕组并不断开，我们称这种电动机为电容式单相电动机，要改变这种电动机的转向，可由改变电容器串接的位置来实现。　　在单相电动机中，产生旋转磁场的另一种方法称为罩极法，又称单相罩极式电动机。此种电动机定子做成凸极式的，有两极和四极两种。每个磁极在1/3--1/4全极面处开有小槽，如图3所示，把磁极分成两个部分，在小的部分上套装上一个短路铜环，好象把这部分磁极罩起来一样，所以叫罩极式电动机。单相绕组套装在整个磁极上，每个极的线圈是串联的，连接时必须使其产生的极性依次按N、S、N、S排列。当定子绕组通电后，在磁极中产生主磁通，根据楞次定律，其中穿过短路铜环的主磁通在铜环内产生一个在相位上滞后90度的感应电流，此电流产生的磁通在相位上也滞后于主磁通，它的作用与电容式电动机的起动绕组相当，从而产生旋转磁场使电动机转动起来。

2023-11-14 1条回答
问交流电机有几个分类

就找你聊鼠笼电机绕线电机

2023-11-14 1条回答
问交流电机都有什么型号

平淡就是真在过去的有JO2 JO3 现在是Y系列和Y2系列产品[Y系列产品变种]

2023-11-14 1条回答
问交流电机直流制动

沉默以爱可用能耗制动。这种方法是在电动机断电时把直流电加载任意两相电动机绕组上，用电动机的惯性切割磁场产生制动力矩。

2023-10-20 2条回答
问什么是交流电机？609

Im 交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。20世纪80年代初，最大的汽轮发电机已达150万千瓦。(复制的)

2023-09-17 1条回答
问直流电机调速器，可以代交流电机吗？

04303166b8c3 直流电机有可能会替代交流电机，但直流电机调速器肯定不行，直流电机调速器只有调速功能，需要配合直流电机来使用，才能有输出扭矩。

2023-05-14 2条回答
问交流电机变频调速器

d89265528303 交流电机变频调速器的应用分析张尚松(长江大学机械工程学院.湖北荆州434023】随着电力技术的迅速发展.交流电机变频调速技术取得了突破性的进步，进入了普及应用阶段。在我国，变频调速器也正越来越广泛地被采用，与此同是地，如何正确地选好、用好已成为广大用户十分突出的问题了。1.关于容量选择在变频调速器的说明书中，为了帮助用户选择容量，都有”配用电动机容量”一栏，然而，这一栏的含义却不够确切，常导致变频器的误选。各种生产机械中，电动机的容量主是根据发热原则来选定的。就是说，在电动机带得动的前提下，只要其温升在允许范围内.短时间的过载是允许的。电动机的过载能力一般定为额定转矩的1.8—2.2倍。电动机的温升，所谓”短时间”至少也在‘i-fL分钟以上。而变频调速器的过载能力为：150％，1分钟。这个指标，对电动机来说，只有在起动过程才有意义，在运行过程中，实际上是不允许载。因此，”配用电动机容量--一栏的准确含义是”配用电动机的实际最大容量”。实际选择变频器时.可按电动机在工作过程中的最大电流来进行选择，对于鼓风机和泵类负载.因属于长期恒定负载。可直接按”配用电动机容量“来选择。2.传动系统进行优化设计交流异步电动机经变频调速后.其有效转矩和有效功率的范围。配用变频调速器时，必须根据生产机械的机械特性以及对调速范围的要求等因素，对传动系统进行优级化设计.优化设计的主要内容和大致方法如下：2.1确定电动机的最高运行频率(1)鼓风机和泵类负载，这类负载的阻转矩TL与转速n的平方成正比TL=KTn2，输出功率PL与转速的在次方成正比PL=KPn3.(KT和KP为常数)，由此可知，如转速超过额定转速.负载的转矩和功率将分别按平方律和立方律增加.因此，在一般情况下，不允许在额定频率以上运行。(2)一般情况下，各种机械的强度、振动以及耐磨性能等.都是以电动机转速不超过3000r／rain为前提设计的。因此，在没有对机械重新进行设计的情况下，2级电机的最高运行频率不要超过额定频率太多。(3)当异步电机在额定频率以上运行时，由于电源电压是恒定的，其在调到6c时电磁转矩Tx近乎和频率调节比Kf的平方成反比.即T≈TN／K~2(而TN为额定频率烈时的转矩)。因此，最高运行频率不宜超过额定频率(4)异步电机在低频下运行时，为了获得足够的转矩.常需进行转矩补偿。而转矩补偿将使电机的磁路趋于饱和，从而增加附加损失。降低了效率，因此，只要情况许可，应尺可能地提高运行频率的上限。2.2确定传动系统的传动比并校核电动机的窖量(1)鼓风机和泵类负载，一般均为直接驱动。不必考虑传动比的问题。(2)恒转矩负载，首先，根据有效转矩线以及所要求的频率调节范围，确定电机运行的最高频率和最低频率。假设已经确定的电动机最高运行频率为fi'nax最低运行频率为一16fnfin与此对应的转矩相对值为tTL。则电动机的额定转矩Th=TL／aTL(TL负载转矩)。如果原选电机并未留有余量的话.则配用变频调速器后，电动机的容量应扩大1／tTL倍。传动系统的传动比人等于电动机在最高运行频率下的转速n[)max负载所需求的最高转速IlLmax之比。(3)恒功率负载：和恒转矩负载类似，首先根据有效功率线和频率调节范围.求出电动机运行频率的上、下限。同样.在求出最高和最低运行频率的同时，得到对应的功率相对值tP[，.而电动机的额定功率PN≥PL／tPL(PL为负载要求功率)。在设计恒功率负载时，应注意两点：(1)尽量多利用额定频率以上的部分；(2)当调整范围较大时，尽量采用两档传动比。因为当传动比分成两栏时，频率范围df与(3Ln转速范围之间的关系为。可见，在转速范围相同的情况下，频率范围将大为减小，从而可减小电动机的容量。负载的机械特性，因是恒功率负载，故曲线上任一点的横坐标与纵坐标的乘积均相等.且与负载功率成正比.即PL=KPTLllL=KF，TL—maxI_，mln。全部转速都在额定频率以下调节时的有效转矩线，在这种情况下，所需电动机的容量PN=KP’TNnL，max>KFTLmax[,max=cmPL。这说明，所需电动机的容量比负载功率的On倍还耍大.是很不经济的。(1)当最高运行频率为额定频率的2倍.传动比只有一档时的情形。在这种情况下。所需电机的容量PN=KP’FNl，r2nLmax1／2~nPI_.。可见，所需用容量只要大于负载功率的On／2倍就可以了。(2)当最高运行频率为额定频率的2倍，传动比为两档时的情形。这时，所需电机的容量PNl／2PL。可见.对于恒功率负载，当qn>4时，这种方案是比较理想的。3.自配外接制动电阻各种变频调速器都允许外接制动电阻，加快制动速度。外接电阻。但配套的制动电阻价格昂贵，不易买到，自动配置时.其阻值与功率可如下决定：直流电路的电压值【JP=x380=53V；制动电流Is一般以不超过电机的额定电流IDN为原则.即Is~IDN。故制动电阻Rs≥L]D／Is。因Ks内通过电流的时间只有几秒钟，故其功率PR可按工其工作时的(1／10—1／8)选择，即PR。=fo.1一O125)LID2／Rs。因Rs接人电路时，应注意将变频调速器内部的制动电阻切除.如不能切除.则应适当加大Ks的值。以免出现制动电流过大的情形。在外接制动电路时，为了避免烧毁变频器内部的放电用大功率晶体管(G1R)有时也可以外接整个制动电器(即包括制动电阻和放电晶体管，这时.GTR应选取其vcEX≥‘700伏；ICN≥(1.2—1.5)IDN安。

2023-05-13 3条回答
问普通交流电机可以安装刹车吗

95645ac2bc7c 理论上可以。但实际上就目前的技术还不能实现。1.因为，刹车时要消耗汽车的动能。这个动能如果只用电动机（也就是发电机）消耗，那么电机要做得很大。车上不可能一天到晚带差那么大的电机跑。2.可以计算一下，如果，用一个均匀减速的电机（也就是发电量均匀的电机），那么这个电机的功率就要达到：6500000/3。6=1805556瓦。现在大多数轿车上的发电机的发电功率都不过二千瓦，也就是说，如果用车上的发机电做的话，那么得用900个这样的电机。3.所以为什么没有人用普通交流电机作刹车系统了。主要是电机的技术无法达到体积小功率大的要求。当然，对现在各大汽车厂家正在研究的电动汽车来说，为了更好地延长电池的行驶距离，都会考虑到用发电机做刹车的辅助系统。

2023-03-14 4条回答

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